2007年4月，國(guó)家環(huán)?？偩职l(fā)布了GB 18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法 (中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》，該標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)我國(guó)實(shí)施歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)起到很好的推進(jìn)作用，原定于2007年7月1日起實(shí)施，并從實(shí)施之日起代替GB 18352.2-2001，目前由于一些原因推遲實(shí)施，但節(jié)能環(huán)保是大勢(shì)所趨，我們?nèi)杂斜匾J(rèn)真研究該標(biāo)準(zhǔn)。 

　　《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》修訂原因 

　　由于歐Ⅰ和歐Ⅱ的試驗(yàn)方法相同，只有實(shí)施了相當(dāng)于歐Ⅲ的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)后，才需要改變?nèi)剂舷牧康脑囼?yàn)方法。 為了在2008 年實(shí)施乘用車第二階段燃料消耗量限值和已經(jīng)征求意見的《輕型商用汽車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)，需要提前對(duì)GB/T19233-2003 《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》進(jìn)行修訂。同時(shí)，需要將標(biāo)準(zhǔn)適用范圍擴(kuò)展至輕型商用車 

　　GB 18352.3-2005標(biāo)準(zhǔn)變化 

　　該標(biāo)準(zhǔn)與GB 18352.2-2001相比變化如下： 加嚴(yán)了排放限值； 改變了Ⅰ型試驗(yàn)和Ⅳ型試驗(yàn)的試驗(yàn)規(guī)程；增加了Ⅵ型試驗(yàn)的要求、雙怠速試驗(yàn)的內(nèi)容、車載診斷(OBD)系統(tǒng)及其功能的要求、在用車符合性檢查及其判定規(guī)程、燃用LPG或NG輕型汽車的特殊要求和作為獨(dú)立技術(shù)總成的替代用催化轉(zhuǎn)化器的型式核準(zhǔn)要求；修訂了試驗(yàn)用燃料的技術(shù)要求。  

　　該標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車兩種車型，在常溫或低溫下不同實(shí)驗(yàn)方法。裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車在常溫和低溫下采用排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷(OBD)系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法；壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車在常溫下采用排氣污染物的排放限值及測(cè)量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷(OBD)系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法。  

　　該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了輕型汽車型式核準(zhǔn)的要求，生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查與判定方法，以及燃用LPG或NG輕型汽車的特殊要求。與GB/T 19233-2003 相比增加了涵蓋范圍：將適用范圍規(guī)定為“輕型汽車”指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg 的M1 類、M2 類和N1 類車輛。