2017年開年以來，一股寒流席卷國內(nèi)汽車市場(chǎng)，導(dǎo)致眾多車企受到不同程度影響，而豪華品牌整體銷量卻呈逆勢(shì)上漲之勢(shì)，更是多以雙位數(shù)增速跑贏大勢(shì)。網(wǎng)上車市對(duì)十大豪華品牌1-11月在華銷量進(jìn)行了梳理，德系三強(qiáng)BBA座次洗牌，奔馳、寶馬將爭(zhēng)奪冠亞軍；第二梯隊(duì)捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃4家都表現(xiàn)的十分出色，尤其是雷克薩斯，11月同比增長高達(dá)27.7%！

奧迪落馬 奔馳、寶馬打響年底冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)

“回血”之后的奧迪延續(xù)著可觀的同比增長，在11月繼續(xù)蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，共計(jì)銷售5.6萬輛，同比增長6.5%。盡管其1-11月累計(jì)銷量52.77萬輛的成績(jī)?nèi)月浜蟊捡Y和寶馬無緣年底銷量榜首，但離年初制定的55.5萬年銷目標(biāo)僅差一步之遙，也算是給自己交出了一份滿意的答卷。

總成績(jī)暫時(shí)領(lǐng)先的奔馳今年在華發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)靡嬗凇爸袊圃?，專屬中國”的C級(jí)、E級(jí)和GLC等國產(chǎn)車型持續(xù)占據(jù)總銷量70%以上，奔馳在華銷量已連續(xù)57個(gè)月增長。1-11月，奔馳累計(jì)銷售56.02萬輛超越去年銷量總和，與排名第二的寶馬相差1.78萬輛。從前11月BBA的單月成績(jī)和增長速度來看，奔馳有很大可能將今年的豪華車市場(chǎng)頭名收入囊中。

一邊是市場(chǎng)迅速復(fù)蘇、用動(dòng)輒數(shù)萬元優(yōu)惠以價(jià)換量的對(duì)手，另一邊是勢(shì)頭正旺且品牌力很強(qiáng)的勁敵，被兩大品牌夾在中間的寶馬其實(shí)承受著較大壓力。盡管寶馬擁有3系、5系及X1等走量車型銷量可觀，但面對(duì)“全面開花”的奔馳，還是缺少強(qiáng)勁的銷量增長助力。就寶馬而言，最后一個(gè)月的市場(chǎng)策略是否成功打開市場(chǎng)將成為它能否戰(zhàn)勝奔馳奪得冠軍寶座的關(guān)鍵。

第二梯隊(duì)凱迪拉克甩開捷豹路虎穩(wěn)坐頭把交椅

2016年豪華品牌第二梯隊(duì)以捷豹路虎奪冠收尾，凱迪拉克與其僅差0.3萬輛。自今年以來，凱迪拉克調(diào)整了市場(chǎng)定價(jià)策略，終端優(yōu)惠幅度明顯提升，隨之銷量表現(xiàn)直線上升。截止到11月，凱迪拉克以15.82萬輛的成績(jī)與捷豹路虎拉開2.74萬輛的距離，穩(wěn)坐二線豪華品牌頭把交椅，國產(chǎn)XT5提供了不小的增長助力。捷豹路虎市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，堅(jiān)持不采取以價(jià)換量的措施，確保價(jià)格體系穩(wěn)定，目前擁有年輕“標(biāo)簽”的第四款國產(chǎn)車XEL已經(jīng)上市，能否讓捷豹路虎年底銷量再上一成，令人期待。

市場(chǎng)銷量同樣突破10萬+的品牌還有雷克薩斯和沃爾沃，兩大品牌不牽扯排名爭(zhēng)奪，將在最后一個(gè)月沖刺自己的銷量新高。目前國產(chǎn)已成為豪華品牌開拓國內(nèi)市場(chǎng)的大趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本完成或步入國產(chǎn)化進(jìn)程。在中國始終保持進(jìn)口銷售的雷克薩斯競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力毫不遜色，憑借ES、NX和RX三款車型以及智·混動(dòng)車型的大面積營銷推廣，雷克薩斯1-11月銷量接近12萬輛，與沃爾沃品牌分別處于第六、第七的位置。

中國作為沃爾沃的第二故鄉(xiāng)，早已躍居成為沃爾沃全球最大單一市場(chǎng)，并助力全球市場(chǎng)銷量增長。11月單月24%和1-11月29.2%的增幅可以看到沃爾沃在華市場(chǎng)的穩(wěn)定性，隨著全新XC60的順利上市，未來或?qū)⒊蔀槲譅栁衷谌A銷量的新增長點(diǎn)。

實(shí)際市場(chǎng)體量較小 增速迅猛

豪華品牌銷量榜僅剩三席，分別為第八名林肯，第九名英菲尼迪和第十名謳歌，這其中林肯和英菲尼迪的2017年排名發(fā)生改變。值得一提的是，三大品牌市場(chǎng)體量相對(duì)較小，但林肯和謳歌卻呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。

英菲尼迪入華已有十年，但國產(chǎn)車導(dǎo)入較慢，目前僅推出Q50L和QX50兩款車型，基本占據(jù)英菲尼迪在華六成銷量。在標(biāo)新立異的“挑戰(zhàn)者”品牌口號(hào)發(fā)布后，英菲尼迪加強(qiáng)了對(duì)用戶群體的維系，打造與眾不同的品牌形象。2017年英菲尼迪銷量基本定格，對(duì)于即將到來的2018年，英菲尼迪將有較大動(dòng)作。全新QX50確定落戶大連工廠，可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸普及，未來將成為英菲尼迪的一大噱頭。

林肯2015年在華銷量?jī)H1.2萬輛，兩年的發(fā)展時(shí)間讓林肯收獲了超3倍的增長。林肯的主要市場(chǎng)增量在于MKC、MKX和MKZ，其中改款的MKZ經(jīng)過合理的價(jià)格下調(diào)和配置的全面提升，為林肯贏得不少用戶的好評(píng)。另外，反超英菲尼迪的原因不僅在于產(chǎn)品，林肯標(biāo)志性的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系“林肯之道”使更多消費(fèi)者體驗(yàn)到豪華一流享受，加深品牌印象。

從2017年1-11月的銷量趨勢(shì)不難看出，謳歌實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長，并且漲勢(shì)兇猛。前11月累計(jì)售車1.41萬輛，暴漲126%，其中貢獻(xiàn)最大的要數(shù)謳歌CDX。謳歌CDX的面市，不僅讓謳歌品牌更加深入人心，也側(cè)面印證謳歌國產(chǎn)化戰(zhàn)略取得了初步成功，讓廣汽堅(jiān)定了加快產(chǎn)品國產(chǎn)化速度的決心。第二款國產(chǎn)車TLX-L即將迎來上市，廣汽謳歌將完成一車一SUV布局，盡管目前產(chǎn)品相對(duì)較少，但廣汽謳歌對(duì)未來已有所規(guī)劃。