日本“神鋼”曾經(jīng)在金屬制造等領(lǐng)域擁有很強的技術(shù)優(yōu)勢。但不斷曝光的細節(jié)表明，“神鋼造假”并非只是技術(shù)不達標，而是褻瀆了法律法規(guī)的尊嚴，更是肆意踐踏了最基本的商業(yè)和道德的底線。

誠信，不但是自然人的靈魂，也是企業(yè)的靈魂。董揚在“神鋼造假丑聞”被曝光之初就撰文指出，“對品牌而言，技術(shù)、成本是血肉，誠信才是魂”。在他看來，“長久做品牌，成本與技術(shù)并重，低成本高技術(shù)都是本事，無需重技術(shù)而輕成本。而且，與誠信相比，技術(shù)與成本都是末，誠信才是本”。

“神鋼造假丑聞”被曝光已有一個多月時間，業(yè)界內(nèi)外曾有一種觀點，在譴責神鋼造假行為的同時，還不斷為其造假的初衷進行開脫，并試圖找到其造假的“理由”，進而繼續(xù)維護日本制造的神話。在他們看來，擁有百年歷史、于所在領(lǐng)域舉足輕重的神鋼，無疑是日本制造中的“優(yōu)等生”，即便造假，其提供的產(chǎn)品也還是“安全可靠”的。

曾有這樣一個奇葩的比喻：“好比原本中國人只能考30分，日本人能考80分，日本人很有安全感?，F(xiàn)在中國人能考85分了，日本人經(jīng)過努力也只能考85分，那該怎么辦呢？只能靠作弊來達到90分”。另有媒體表達的更為直接，“以神鋼造假事件來說，盡管其篡改了產(chǎn)品數(shù)據(jù)，但仍然符合國家標準”。

不可否認，日本神鋼曾經(jīng)在金屬制造等領(lǐng)域擁有很強的技術(shù)優(yōu)勢。但不斷曝光的細節(jié)表明，“神鋼造假”并非只是技術(shù)不達標，而是褻瀆了法律法規(guī)的尊嚴，更是肆意踐踏了最基本的商業(yè)和道德的底線。

技術(shù)不達標，是能力不足；技術(shù)造假，則信譽徹底喪失。能力不足，多為不可抗拒的客觀因素所致；而信譽受損，卻是由于主觀故意所致。前者可能會引起誠信鏈條的震動，后者則造成誠信鏈條的戕裂。即便是考了90分的“學霸”，一旦作弊被發(fā)現(xiàn)，人們難免不去質(zhì)疑：之前的成績是否都是作弊得來？

誠信，不但是自然人的靈魂，也是企業(yè)的靈魂。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚在“神鋼造假丑聞”被曝光之初，就撰文指出，“對品牌而言，技術(shù)、成本是血肉，誠信才是魂”。在他看來，“長久做品牌，成本與技術(shù)并重，低成本高技術(shù)都是本事，無需重技術(shù)而輕成本。而且，與誠信相比，技術(shù)與成本都是末，誠信才是本”。

“人無信不立，業(yè)無信不興”。恪守誠信是企業(yè)發(fā)展的底線。作弊丑聞不僅讓包括“提供值得信賴的技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)”在內(nèi)的所謂“KOBELCO（神鋼）的三大約章”淪為空話、笑話；更使得“公司的信譽已經(jīng)跌倒谷底”，神鋼董事長兼總經(jīng)理川崎博也不得不承認。

如今，日本和美國政府都已對神鋼“痛下殺手”。據(jù)經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻綜合外媒報道稱，日本質(zhì)量保證協(xié)會已經(jīng)取消了JIS的質(zhì)量安全認證；美國司法部也要求神鋼提交相關(guān)文件；如果神鋼方面沒有及時回應(yīng)這一訴求，就會接到美國司法部的傳票。

冰凍三尺非一日之寒。愈演愈烈的神鋼造假丑聞，充分說明這是一起長期的、有組織、有體系的集體性造假惡行，并在內(nèi)部達成共識，即“在追求企業(yè)利益趨勢下，忽視了企業(yè)的誠信”，有業(yè)內(nèi)人士婉轉(zhuǎn)地表示。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》去年也曾披露，現(xiàn)任日本首相安倍早年留學回國后剛進入神戶制鋼工作時的一段經(jīng)歷。安倍表示，當時他輸錯了鋼管的尺寸數(shù)，造出了一大批長度過短的鋼管，“本以為會被辭退，最后卻沒什么大事兒”。

隨著調(diào)查的深入，越來越多的證據(jù)表明，神鋼為了利益在造假上已無所顧忌，這才是人們對此類丑聞深惡痛絕的根本原因。