從高增長(zhǎng)，到“井噴”，再到理性回歸，中國(guó)汽車業(yè)的變革比其他制造業(yè)要快得多。盡管今年車市一片低迷，但位于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件領(lǐng)域卻發(fā)出耀眼的光芒，成為一片投資熱土。一支跨國(guó)巨無霸隊(duì)伍，對(duì)中國(guó)零部件市場(chǎng)的投資熱情高漲。 “中國(guó)的零部件市場(chǎng)前景廣闊，而且中國(guó)將成為下一個(gè)全球采購基地?，F(xiàn)在我們?cè)谥袊?guó)的銷售額僅占全球的1%，而我們未來5年的目標(biāo)是將這一比例上升至5%?！?2月15日，全球著名的汽車零部件供應(yīng)商美國(guó)博格華納公司總經(jīng)理談躍生說。據(jù)介紹，該公司已經(jīng)在中國(guó)擁有兩家合資企業(yè)，近日又斥資3000萬美元?jiǎng)?chuàng)辦了一家獨(dú)資企業(yè)。年底前，該公司將在寧波建立第三家工廠，預(yù)計(jì)于明年年中投產(chǎn)。 事實(shí)上，像博格華納這般在中國(guó)大施拳腳的汽車零部件跨國(guó)公司不在少數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前已有1200多家外商投資零部件企業(yè)，包括美國(guó)德爾福、偉世通、德國(guó)博世等一批全球主要的汽車零部件供應(yīng)商，均已在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)。 “目前，北美市場(chǎng)是我們最主要的銷售市場(chǎng)，而與之相比，我相信博格華納在中國(guó)市場(chǎng)的銷售將是有贏利的增長(zhǎng)?！闭勡S生說。他的話恰道出了跨國(guó)巨無霸們鐘情于中國(guó)的原始動(dòng)力。 據(jù)悉，目前中國(guó)汽車業(yè)的平均利潤(rùn)在10%左右，而全球平均利潤(rùn)為5%。這意味著盡管中國(guó)的平均利潤(rùn)水平一直在下降，但與全球相比仍有可觀的贏利空間。 此外，談躍生還表示，中國(guó)的采購市場(chǎng)很有潛力，未來的采購大部分將是供應(yīng)海外市場(chǎng)的。 當(dāng)然，在汽車零部件跨國(guó)公司瘋狂涌入中國(guó)刨金的同時(shí)，客觀上也將全球領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)、行業(yè)水準(zhǔn)帶入中國(guó)，勢(shì)必促進(jìn)本土汽車零部件的整體質(zhì)量與生產(chǎn)規(guī)模盡快與國(guó)際接軌。