從銷(xiāo)量來(lái)看，商用車(chē)與去年291萬(wàn)輛相比，增加了40萬(wàn)，增幅僅12%，這與乘用車(chē)55%的增幅相比大相徑庭。而即便在12%的增長(zhǎng)中，也并非人人獲益。

　　一位商用車(chē)上市公司的高管表示，在2009年的汽車(chē)?yán)麧?rùn)盛宴中，商用車(chē)分享到的比例很小?！?STRONG>商用車(chē)的需求和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇更加密切相關(guān)，目前，雖然國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激政策后，汽車(chē)、地產(chǎn)領(lǐng)域的表現(xiàn)走強(qiáng)，但真正的實(shí)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)還需要時(shí)間，在這種情況下，企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)資料的購(gòu)買(mǎi)非常慎重。”

　　從上市公司已經(jīng)公布的業(yè)績(jī)來(lái)看，2009年前三季度，主要商用車(chē)企業(yè)，東風(fēng)汽車(chē)、宇通客車(chē)、中國(guó)重汽等凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率均為負(fù)值。

　　前三季度，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為正的商用車(chē)企，僅為福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、安凱客車(chē)、江鈴汽車(chē)四家。

　　根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同，商用車(chē)企業(yè)績(jī)表現(xiàn)出現(xiàn)分化。2009年，貨車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)最好，增長(zhǎng)36.89%，該類(lèi)車(chē)型占商用車(chē)市場(chǎng)的三分之二，成為拉動(dòng)商用車(chē)增長(zhǎng)的主要力量；客車(chē)和貨車(chē)底盤(pán)僅增長(zhǎng)4.31%和5.10%，半掛牽引車(chē)和客車(chē)非完整車(chē)輛仍低于上年同期。