在昆明舉行的安徽全柴動力股份有限公司2011年商務年會上，全柴將在十二五期間繼續(xù)加大投入，用于產(chǎn)品升級、技術改造和產(chǎn)品質量與服務能力的提升，重點加快國Ⅳ及國Ⅴ微型車發(fā)動機、中卡發(fā)動機和重卡發(fā)動機的研發(fā)，繼續(xù)加快產(chǎn)品結構調(diào)整，進一步擴大產(chǎn)品配套范圍和用途，把全柴打造成技術領先、產(chǎn)品實用、質量優(yōu)良、服務體系完善的柴油機企業(yè)。截至2010年9月底，全柴實現(xiàn)銷量34萬臺，與2006年同期13萬臺相比，增長2.6倍。其中，四缸機銷量連續(xù)3年居行業(yè)第一。這些成績的取得得益于企業(yè)過去幾年在技術改造和產(chǎn)品升級上的投入。 
　　
　　十一五期間，全柴通過加大對外技術合作與自主創(chuàng)新力度，圍繞車用、工程機械用、農(nóng)業(yè)裝備用以及發(fā)電機組用柴油機，加快產(chǎn)品研發(fā)投入和技術升級，推動產(chǎn)品結構不斷調(diào)整。這期間，企業(yè)相繼成功研發(fā)4D18E、4D22E、D425F、4D26系列國Ⅲ產(chǎn)品，4B1、4B2等系列國Ⅳ產(chǎn)品，成為國內(nèi)同類國Ⅲ、國Ⅳ產(chǎn)品項目啟動最早、產(chǎn)品系列最全的企業(yè)之一。企業(yè)以電控高壓共軌、EGR和POC(流通式顆粒捕集器)為主要技術路線成功開發(fā)國ⅣB系列發(fā)動機。 
　　
　　2006年底，全柴審時度勢，把握柴油機行業(yè)產(chǎn)品結構向大功率調(diào)整的趨勢，通過天利動力大功率柴油機項目的推進，加快了中重卡、大型工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電機。組用柴油機的開發(fā)。大功率柴油機已成功投向市場，并得到廣泛認可。十一五期間，全柴緊緊圍繞產(chǎn)品質量提升及國Ⅲ、國Ⅳ產(chǎn)品生產(chǎn)能力提升，共投資10多億元加強鑄造、加工、裝配、試車、檢驗等方面的工藝改進、技術改造和引進高水平制造裝備，全面提升全柴的裝備制造能力和企業(yè)發(fā)展能力。此外，全柴先后投資天利動力大功率柴油機項目、天和機械高品質鑄造項目、錦天機械缸體加工線整合項目、天利動力缸體自動加工線項目等，使全柴的裝備制造能力大幅度提升。 
　　
　　在服務體系建設上，經(jīng)過不斷的服務體系建設和服務資源整合，目前全柴已建立覆蓋全國的售后服務網(wǎng)絡，擁有服務網(wǎng)點750多個，配件中心24個，在銷售集中地區(qū)產(chǎn)品服務半徑在50公里以內(nèi)。十一五期間，發(fā)動機行業(yè)中的大功率發(fā)動機生產(chǎn)廠產(chǎn)品普遍下延，小功率發(fā)動機企業(yè)利潤微薄。面對這一市場形勢，全柴搶抓機遇，2006年決定在大功率發(fā)動機上有所突破。全柴在開展大功率發(fā)動機業(yè)務方面，采取先建工廠再搶市場的做法，力求將產(chǎn)品開發(fā)成熟，再尋找客戶，目前已經(jīng)在部分整車企業(yè)中試裝。天利動力2009年銷售1萬臺，2010年達到2萬臺。2011年要達到4萬臺。 
　　
　　在此次商務年會上，全柴提出，到十二五末，在穩(wěn)固中小功率柴油機產(chǎn)品技術與市場優(yōu)勢的同時，擴大大功率工程機械和中、重卡發(fā)動機的市場規(guī)模。為實現(xiàn)這一目標，全柴對企業(yè)技術提升、產(chǎn)品結構升級等提出新要求。十二五期間，全柴圍繞全系列商用車市場和部分乘用車市場進行國Ⅳ、國Ⅴ系列產(chǎn)品的研發(fā)，繼續(xù)加快對外技術合作，加快技術引進，加大項目投資，通過自主創(chuàng)新能力的不斷提升，推動產(chǎn)品技術進步。同時，依托產(chǎn)品技術的不斷升級，繼續(xù)加快全柴產(chǎn)品結構再調(diào)整，形成以中、重、輕、微卡、部分乘用車用、工程機械用、農(nóng)業(yè)裝備用、發(fā)電機組用等更為完善的產(chǎn)品體系，產(chǎn)品功率覆蓋范圍更廣，產(chǎn)品適用性增強。 
　　
　　十二五期間，全柴計劃實施新一輪技術改造和裝備水平的提升。一方面繼續(xù)推動天和機械、天利動力等在建項目實施;另一方面，將圍繞柴油機主業(yè)謀劃新的項目，提升國Ⅲ、國Ⅳ系列產(chǎn)品的批量生產(chǎn)能力，提升鑄造與加工能力，加快柴油機核心零部件的自主化生產(chǎn)，持續(xù)提高產(chǎn)品質量。