新浪汽車(chē)訊 2006年10月29日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部主辦、中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)社和長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))有限責(zé)任公司共同協(xié)辦的“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新高層論壇”在重慶長(zhǎng)都酒店隆重舉行。 

　　“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新高層論壇”由中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)社總編輯包月陽(yáng)主持，重慶市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)致歡迎辭，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦出席發(fā)表演講，來(lái)自國(guó)務(wù)院研究室、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、科技部、財(cái)政部、國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家參加研討。 

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛做主題演講時(shí)指出，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，新產(chǎn)品投放速度明顯加快，價(jià)格策略成為企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要手段，但降價(jià)的促銷(xiāo)作用越來(lái)越弱，企業(yè)面臨全方位削減成本的巨大壓力，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始優(yōu)勝劣汰。他認(rèn)為，新階段迫切要求中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提高自主創(chuàng)新能力，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的大背景下，提高自主創(chuàng)新能力是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。盡管中國(guó)已成為世界汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，但中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足，大多數(shù)企業(yè)未掌握核心技術(shù)。合資企業(yè)在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中占據(jù)較大市場(chǎng)份額，這使得提高自主創(chuàng)新能力成為一個(gè)頗為復(fù)雜和敏感的問(wèn)題。特別是在經(jīng)濟(jì)全球化特征十分突出的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，自主創(chuàng)新的內(nèi)涵、方式、機(jī)制和政府作用等問(wèn)題就更為復(fù)雜。 

　　他表示，目前我國(guó)一些汽車(chē)企業(yè)已將研發(fā)放在了重要位置，踏踏實(shí)實(shí)地進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)，與外資企業(yè)、國(guó)內(nèi)的科研院所進(jìn)行合作，提升技術(shù)水平，培育自主創(chuàng)新的體系。在開(kāi)展自主創(chuàng)新的實(shí)踐中，形成了內(nèi)部驅(qū)動(dòng)型研發(fā)模式、借助全球技術(shù)平臺(tái)本土研發(fā)模式、自主驅(qū)動(dòng)、大量借助外部能力研發(fā)模式等自主創(chuàng)新的模式。例如一汽、上汽、東風(fēng)、江淮以及奇瑞、吉利、哈飛等內(nèi)資汽車(chē)企業(yè)。在開(kāi)展自主創(chuàng)新方面，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期探索，也形成了“以我為主、自主開(kāi)發(fā)”的行之有效的模式，提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總裁徐留平向與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家匯報(bào)了長(zhǎng)安汽車(chē)自主創(chuàng)新的成果、體會(huì)及“事業(yè)領(lǐng)先計(jì)劃”。據(jù)他介紹，經(jīng)過(guò)多年的執(zhí)著探索，在汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的道路上，長(zhǎng)安汽車(chē)第一個(gè)在國(guó)內(nèi)建立起設(shè)計(jì)樣車(chē)試制基地、第一個(gè)在歐洲建立起汽車(chē)開(kāi)發(fā)中心、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全球24小時(shí)同步開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從單一平臺(tái)向微型客車(chē)、微型轎車(chē)、普通級(jí)轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)、經(jīng)濟(jì)型多功能車(chē)、中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)平臺(tái)同步開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)變，從過(guò)去向別人索要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了開(kāi)始向集團(tuán)成員輸出產(chǎn)品，再到向國(guó)外輸出技術(shù)的轉(zhuǎn)變，也由此在自主品牌、總體能力、人才資源、開(kāi)發(fā)流程、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等五個(gè)方面收益頗豐。 

　　今年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部“長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)自主創(chuàng)新模式研究”課題組赴深入重慶長(zhǎng)安總部進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，并于日前完成課題報(bào)告，對(duì)長(zhǎng)安模式的內(nèi)涵、特點(diǎn)及現(xiàn)實(shí)意義進(jìn)行歸納分析總結(jié)，并對(duì)其進(jìn)一步發(fā)展提出了若干建議。課題組將“長(zhǎng)安模式”歸納為：以國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持為依托，以企業(yè)為創(chuàng)新主體，視國(guó)外合資合作方為資源，在政府、國(guó)外合資合作方和企業(yè)三方聯(lián)動(dòng)之中，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新的漸進(jìn)式升級(jí)構(gòu)建起以我為主的自主創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育和提升。報(bào)告指出，“長(zhǎng)安模式”說(shuō)明，技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)消化和二次創(chuàng)新、以我為主的聯(lián)合開(kāi)發(fā)都是真正實(shí)現(xiàn)以我為主的自主開(kāi)發(fā)的必經(jīng)階段，以我為主，自主開(kāi)發(fā)的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)時(shí)間的沉淀、經(jīng)驗(yàn)的探索和資源的集聚。 

　　與會(huì)專(zhuān)家就“自主創(chuàng)新與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”這一主題進(jìn)行觀點(diǎn)交流，并就長(zhǎng)安汽車(chē)自主創(chuàng)新模式展開(kāi)討論。馮飛表示，如何通過(guò)自主創(chuàng)新培育和提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是擺在我國(guó)汽車(chē)企業(yè)面前的一個(gè)重大課題，“長(zhǎng)安模式”一是為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的自主創(chuàng)新探索出了一條可資借鑒的途徑，有助于推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)由“汽車(chē)大國(guó)”向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。除此之外，“長(zhǎng)安模式”符合建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的要求，對(duì)其他行業(yè)的發(fā)展具有一定的借鑒意義。他建議，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)今后還需要進(jìn)一步完善戰(zhàn)略體系建設(shè)，注意規(guī)避技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)也需要政府在體制、機(jī)制、稅收等方面盡可能給予企業(yè)支持，為自主創(chuàng)新型企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 

　　徐留平也表示，加強(qiáng)自主創(chuàng)新是建立創(chuàng)新型國(guó)家、保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全、確立我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球汽車(chē)工業(yè)中地位的需要，但目前自主創(chuàng)新不論在政策上、機(jī)制上、技術(shù)上都還存在與其發(fā)展不相適應(yīng)的問(wèn)題。就此長(zhǎng)安建議，國(guó)家盡快建立自主創(chuàng)新的評(píng)價(jià)機(jī)制、合作機(jī)制、成果應(yīng)用機(jī)制和人才成長(zhǎng)機(jī)制，加速推動(dòng)中國(guó)由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。