黃金產(chǎn)品鏈推動濰柴由單一柴油機供應(yīng)商走向多元化

　　12月20日，濰柴集團在慶祝銷售收入突破400億元的同時，還舉辦了新產(chǎn)品展示，一款被冠以“藍(lán)擎動力總成系統(tǒng)”的產(chǎn)品擺在展廳的正中央，引來眾人駐足觀賞。從它的組合中我們可以看到當(dāng)今國內(nèi)重型商用車零部件黃金產(chǎn)業(yè)鏈的影子：濰柴動力11.6升WP12.375N增壓中冷電控高壓共軌柴油發(fā)動機，額定功率276千瓦（1900轉(zhuǎn)/分），最大扭矩1800牛米（1000~1400轉(zhuǎn)/分），最低燃油耗≤185克/千瓦時，排放指標(biāo)符合國3/歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；法士特12JS180T變速器，額定輸入功率331千瓦，各擋速比15.53~1.0；漢德MAN技術(shù)單級減速橋，額定軸荷13噸，傳動比3.7。  
    
　　經(jīng)濰柴動力技術(shù)人員介紹記者才知道，這是濰柴整合了其歐洲研發(fā)中心、AVL整車研發(fā)中心等技術(shù)資源，借助國內(nèi)外行業(yè)知名專家的技術(shù)優(yōu)勢，集中濰柴集團系統(tǒng)內(nèi)濰柴動力、法士特、漢德車橋的技術(shù)精英，歷時半年、耗資2000多萬元所完成的動力系統(tǒng)設(shè)計。濰柴動力副總經(jīng)理、技術(shù)中心主任佟德輝介紹，這款動力總成產(chǎn)品經(jīng)過了嚴(yán)格的匹配性測試和論證，在各方面數(shù)據(jù)上均表現(xiàn)突出，在動力性、經(jīng)濟性、可靠性等方面堪稱國內(nèi)汽車行業(yè)最佳動力系統(tǒng)解決方案。據(jù)了解，該系統(tǒng)的推出，不僅是國內(nèi)首創(chuàng)，而且技術(shù)含量和產(chǎn)品質(zhì)量也均處于國際領(lǐng)先地位。  
    
　　動力總成中匹配的藍(lán)擎國3N系列1900轉(zhuǎn)發(fā)動機在技術(shù)上取得了四大突破：首先是經(jīng)濟性。1900轉(zhuǎn)N系列發(fā)動機的運轉(zhuǎn)避開了高油耗區(qū)，通過合理匹配多擋變速器和小速比車橋，在提高動力性的同時，整車的常用工況在低油耗區(qū)，更加經(jīng)濟省油。其次是動力性。在整個中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩提高，對應(yīng)的整車動力性強勁，起步加速性能優(yōu)越，發(fā)動機800轉(zhuǎn)時扭矩提高15%以上。其三是可靠性。額定功率轉(zhuǎn)速降到1900轉(zhuǎn)，降低了活塞運行的線速度，從而降低了所有運動副的相對速度，提高了機械效率，大大提高了各運動件的可靠性，發(fā)動機大修期突破120萬公里。其四是環(huán)保性。1900轉(zhuǎn)發(fā)動機與2200轉(zhuǎn)發(fā)動機相比，同功率機型可有效降低發(fā)動機噪音1分貝，并且排放性能明顯提高。  
    
　　談到在動力總成項目上各個團隊之間的合作，濰柴動力執(zhí)行總裁、法士特集團公司董事長李大開表示，集團內(nèi)多個團隊一起工作，做了大量的技術(shù)匹配工作，如最佳的速比、最佳的排列、最佳的幾何尺寸等，甚至在噪音方面也做了許多工作。當(dāng)記者問到這種技術(shù)合作的意義時，李大開頗有感觸地說，作為一個整體，我們的資源可以共享，一般發(fā)動機廠商對它的電子通訊等核心技術(shù)都會有所保留，不愿意原原本本地交給變速器廠，但我們與濰柴是一個戰(zhàn)略同盟，不僅是產(chǎn)品上的戰(zhàn)略同盟，而且還有資本上的戰(zhàn)略合作，大家同心同德，毫無疑問會把事情做得更好，當(dāng)然也節(jié)省了大量的時間和資金。  
    
　　對于濰柴藍(lán)擎動力總成系統(tǒng)推出的意義，濰柴控股集團董事長譚旭光表示，這種模塊、集成、個性化的創(chuàng)新思路使濰柴的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，濰柴已經(jīng)不是單一的柴油機生產(chǎn)商，而是一個擁有動力總成和商用車多元化產(chǎn)品的企業(yè)集團，產(chǎn)品鏈和產(chǎn)業(yè)鏈迅速地拓寬拉長，在滿足用戶最大需求的同時也為企業(yè)帶來了更多的利益。