2007年4月，隨著14臺配裝玉柴6M重機東風(fēng)大力神重卡開進海拔約4000米的西藏昌都地區(qū)玉龍銅礦陸續(xù)投入使用，表明玉柴重機已經(jīng)開始征服世界最高、氣候最惡劣的青藏高原! 
　　
　　在此之前，由于道路路況和惡劣環(huán)境條件的限制，至2006年年底，西藏區(qū)域幾乎所有重卡和工程機械的發(fā)動機功率都在260馬力以下，該地區(qū)一直來都是重機市場的空白點。青藏鐵路開通以來，西藏已成為全國乃至世界在資源開發(fā)、經(jīng)濟建設(shè)和旅游的熱點和焦點，大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)給機械行業(yè)帶來了無限的商機。玉柴青藏辦在李春鄧主任的帶領(lǐng)下，主動出擊，積極挖掘和發(fā)現(xiàn)潛在的重卡市場。2006年底，玉柴青藏辦獲悉位于西藏昌都地區(qū)江達(dá)縣青泥洞鄉(xiāng)境內(nèi)的玉龍銅礦（其資源儲量達(dá)1000 萬噸，是中國第一、亞洲第二的露天銅礦）進入正式基建開采階段。隨即與東風(fēng)公司經(jīng)理部及玉柴服務(wù)站人員一起對該銅礦的有關(guān)負(fù)責(zé)人進行攻關(guān)。為取得決定性的進展，玉柴青藏辦李春鄧主任于2007年4月親自前往昌都，與銅礦有關(guān)負(fù)責(zé)人進行交流和溝通，闡明了玉柴產(chǎn)品的優(yōu)越性能和良好的玉柴服務(wù)政策，承諾機器一旦有問題，玉柴會以最快速度使機器恢復(fù)正常。經(jīng)過幾個月堅持不懈的努力攻關(guān)，最終促使該銅礦項目的用戶在2007年4月份一次購進14臺配套玉柴6M320-20的東風(fēng)大力神卡車，甚稱“西藏重機第一單”。 
　　
　　玉柴重機批量挺進西藏，率先打出重卡高原發(fā)動機品牌，迅速搶占先機，占領(lǐng)世界最高的市場，在業(yè)界引起極大的震撼和反響。