記者從2010年1月6日召開的江淮商用車新聞發(fā)布會上了解到，2009年，江淮商用車（輕卡、格爾發(fā)重卡、底盤）的銷量同比增長40%，一舉突破18萬輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，江淮汽車也由此成為銷量僅次于福田、東風(fēng)、一汽的國內(nèi)商用車企業(yè)。江淮汽車股份有限公司商用車公司總經(jīng)理趙厚柱向媒體表示，江淮汽車是從商用車發(fā)展起來的，未來商用車在江淮汽車的地位仍很重要，公司將繼續(xù)加大對這一板塊的投入。據(jù)悉，繼今年1月江淮重卡10萬輛生產(chǎn)基地落成后，江淮在江蘇的微卡基地、山東的輕卡基地也將陸續(xù)投產(chǎn)。2010年江淮商用車確定的產(chǎn)銷目標(biāo)是20萬輛，在“十二五”期間將超過30萬輛。 

　　2009年，江淮商用車三大品種都取得了市場營銷的重大突破。根據(jù)江淮商用車公司網(wǎng)絡(luò)管理部提供的數(shù)據(jù)，在輕卡市場，得益于國家推出的汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策，以及企業(yè)開展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、營銷網(wǎng)絡(luò)向下延伸策略，2009年江淮輕卡銷售達(dá)到了15萬輛，結(jié)束了過去三年年銷量一直在10萬~12萬輛之間徘徊的狀態(tài)，再創(chuàng)歷史新高，同比增長70.7%，增幅繼續(xù)位列我國輕卡三大主力之首。在客車底盤市場，面對2009年客車行業(yè)受到年初金融危機(jī)導(dǎo)致市場信心不足的影響，以及鐵路動車大量開行造成的擠壓等不利形勢，江淮客車底盤深挖村村通市場、高端公務(wù)、商務(wù)市場、新能源和國四底盤市場，全年銷售底盤近2萬輛，其中自產(chǎn)底盤2500輛。在重卡市場，2009年格爾發(fā)重卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品品質(zhì)、市場運(yùn)作和營銷服務(wù)體系完善等方面都有了較大的突破，全年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷售12016輛，銷售額達(dá)26億元，同比增長35%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于重卡行業(yè)11%的增速。 

　　江淮商用車在2009年高速增長，受益于企業(yè)在組織系統(tǒng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)布局等方面的調(diào)整。在組織結(jié)構(gòu)調(diào)整上，據(jù)江淮商用車總經(jīng)理趙厚柱介紹，2009年年初江淮商用車公司組建后，公司業(yè)務(wù)劃分為營銷系統(tǒng)和營銷支持系統(tǒng)，在保持三大產(chǎn)品營銷公司獨(dú)立運(yùn)作的同時，整合商用車公司的采購、制造、質(zhì)量等資源為營銷服務(wù)，其產(chǎn)生的綜合效益支撐了江淮商用車業(yè)務(wù)快速提升。 

　　在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，早在2008年12月，江淮輕卡就完成了品牌的整合，形成帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運(yùn)五大子品牌，明晰了江淮輕卡的品牌傳播和市場目標(biāo)；2009年，江淮格爾發(fā)重卡實(shí)施對標(biāo)跟進(jìn)的策略，在載貨、牽引和工程車產(chǎn)品上通過多輪的對標(biāo)開發(fā)、價格梳理，使產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化；而江淮底盤為適應(yīng)新形勢下客車市場發(fā)展的要求，果斷地對其現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)整，目前已形成了“村村通”、客運(yùn)、公交和CNG四大系列底盤產(chǎn)品。 

　　進(jìn)入2010年，江淮商用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整還在不斷深化，江淮輕卡將全面形成“江淮鈴”、“江淮好運(yùn)”、“高端輕卡”三大系列產(chǎn)品線；格爾發(fā)重卡將進(jìn)一步優(yōu)化牽引車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；底盤則在發(fā)展寶斯通底盤、國四、新能源底盤的同時，主推4DA1自產(chǎn)發(fā)動機(jī)6米底盤，繼續(xù)擴(kuò)大江淮底盤在細(xì)分市場的優(yōu)勢地位。  

　　在營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，江淮商用車實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)（營銷、服務(wù)、備件網(wǎng)絡(luò)）聯(lián)動，消除服務(wù)盲區(qū)。2009年初，江淮汽車按照“北擴(kuò)西進(jìn)，深耕東南，立足中原、全面下沉”的部署，對網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行調(diào)整，從面上形成由東向西、由南向北的覆蓋，深度上呈現(xiàn)由市級向縣級的延伸，實(shí)施城市走向農(nóng)村、農(nóng)村呼應(yīng)城市的戰(zhàn)略布局。輕卡網(wǎng)絡(luò)在原有80家4S店、近300家一級經(jīng)銷商和500家二級經(jīng)銷商的基礎(chǔ)上，將營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步向三線四線市場延伸，并在一些重點(diǎn)地區(qū)相繼建立了縣級聯(lián)合展示廳，極大地解決了縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域用戶購車難、服務(wù)難的問題。江淮格爾發(fā)重卡目前已經(jīng)擁有767家服務(wù)站，356家配件供應(yīng)點(diǎn)；底盤的“十項(xiàng)保障”措施則可以做到在同一個服務(wù)站內(nèi)為客戶提供發(fā)動機(jī)、底盤走合保養(yǎng)、質(zhì)保服務(wù)、技術(shù)支持、備件供應(yīng)等服務(wù)工作，減少客戶在底盤和發(fā)動機(jī)服務(wù)站的來回奔波。 

　　在2009年，江淮乘用車的銷售也取得了重大突破，江淮汽車作為綜合性汽車企業(yè)的特征日漸強(qiáng)化。對此，江淮汽車股份有限公司市場部部長崔亦章表示，商用車是江淮汽車的核心業(yè)務(wù)，乘用車是戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，后者的發(fā)展與前者的貢獻(xiàn)是分不開的。他透露，為做大做強(qiáng)商用車板塊，江淮商用車的全系列規(guī)劃將得到進(jìn)一步完善，不久將醞釀成立多功能商用車公司，引進(jìn)生產(chǎn)微卡、皮卡；與國際著名汽車公司在重卡和發(fā)動機(jī)的合資合作正在順利展開；而江淮在國內(nèi)外建設(shè)的生產(chǎn)基地將保證商用車的產(chǎn)能能夠滿足市場的需求。