新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》正在修改中，并有望于近期出臺。 

　　在研究新規(guī)的過程中，負責制定的有關(guān)部門向部分汽車生產(chǎn)廠商和物流運輸單位發(fā)放了調(diào)查問卷，也組織了相關(guān)的會議進行討論。令組織者吃驚的是，參加調(diào)查和會議的企業(yè)對此反應淡漠，似乎此事與他們無關(guān)。 

　　“廠商對國家政策法規(guī)的敏感度太低，太短視?！币晃唤M織者說。他認為太短視的企業(yè)不可能形成長久競爭力。 

　　一、對長遠影響視而不見 

　　乍看之下，新制定的強制報廢標準規(guī)定似乎跟生產(chǎn)廠商沒有太大關(guān)系。 

　　然而，有關(guān)專家分析，從短期看，新規(guī)對汽車企業(yè)的影響確實不大，而從長遠分析，它對產(chǎn)業(yè)的影響是直接和深刻的。 

　　原因是，新規(guī)取消了報廢里程的強制規(guī)定，并弱化了使用年限，從而延長了車輛的使用周期，減緩了更新速度。在此情況下，同樣的社會需求量，使產(chǎn)品的市場相對變小。 

　　這會導致行業(yè)競爭更加激烈，消費者從成本的角度考慮，也會趨向于選擇技術(shù)更先進、更經(jīng)久耐用、產(chǎn)品附加值更高的車型。那些不能及時適應市場變化、不能迅速提升技術(shù)的企業(yè)將遭到無情淘汰。 

　　大多數(shù)汽車廠商對這個法規(guī)的理解，還局限在影響二手車市場上，很少有人將二手車市場與現(xiàn)有市場聯(lián)系在一起。他們認為，既然是影響二手車市場的法規(guī)，就跟新車市場沒關(guān)系。 

　　而對產(chǎn)品的使用年限，企業(yè)都三緘其口。只是強調(diào)，如果產(chǎn)品在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題，他們將根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定予以負責。 

　　參與制定新規(guī)的專家告訴筆者，國內(nèi)大多數(shù)廠商實際上根本沒有考慮過產(chǎn)品的使用壽命問題。 

　　國外大企業(yè)從新產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)直到生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，都會考慮產(chǎn)品的使用壽命問題，因為車輛的壽命與消費者的使用成本息息相關(guān)。其普遍做法是跟蹤調(diào)查，一直跟蹤一定數(shù)量的已出售產(chǎn)品，直到全部報廢，然后根據(jù)相關(guān)公式計算出產(chǎn)品的平均使用壽命。 

　　據(jù)分析，雖然市場是個漸變的過程，但企業(yè)若不給予足夠的重視，不提早準備，屆時就會措手不及，從而在漸變的市場中慢慢失去競爭優(yōu)勢。 

　　二、對政策法規(guī)置若罔聞 

　　因為對政策法規(guī)不夠敏感導致措手不及的故事，已在國內(nèi)汽車業(yè)上演過數(shù)次。 

　　有一個時期，進口汽車許可證是汽車業(yè)瘋搶的“香餑餑”，出高價都買不到。在《自動進口許可證簽發(fā)管理》規(guī)定頒發(fā)前的一段時間，即使有關(guān)部門三令五申，仍有人不以為然，將其做為奇貨囤積。 

　　結(jié)果，一紙規(guī)定出臺，進口車許可證制度完全廢止。許多車商花高價收來的許可證成了一張廢紙，損失慘重。 

　　當市場十分暢銷的小排量車奧拓宣布退出北京時，很多消費者難以理解。如果他們知道，是嚴格的汽車排放標準將這款小車擋在了北京門外，肯定會有人發(fā)出這樣的疑問：廠家為何不早做準備??？ 

　　同樣，最近，國家“雙碰”標準實施，達不到國家強制性碰撞標準的車型，將不能再列入發(fā)改委的汽車產(chǎn)品公告目錄。不少廠商表示，這個變化來得太快太突然，企業(yè)根本沒做好準備。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的有關(guān)人士透露，國內(nèi)約有20%的車輛難以通過“雙碰”標準檢測。 

　　筆者做了粗略統(tǒng)計，從2003年以來，中國約有十幾項汽車產(chǎn)業(yè)的重大政策法規(guī)發(fā)布，幾乎每一次實施，都有一些廠商因準備不足而驚惶失措，有的甚至因此遭受重大損失。因不能及時應對新政策而不得不退出市場的廠商，并不是絕無僅有。 

　　據(jù)介紹，每一次政策出臺前，政府部門都為企業(yè)留下了充足的準備時間，有時甚至為了照顧部分企業(yè)而將實施日期一再推后。 

　　即使這樣，有的法規(guī)標準在出臺后，一些廠商仍置若罔聞，使國家標準形同虛設(shè)。如GB 7258中，強制客車企業(yè)配置ABS.而據(jù)了解，有些客車生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)省成本，或者對此規(guī)定根本不執(zhí)行，或者走捷徑大打折扣。 

　　三、應樹立長遠發(fā)展觀念 

　　一位來自歐洲的咨詢專家對筆者講述了自己的感受。他認為，中國汽車企業(yè)的短視現(xiàn)象太普遍，有時做出的一些行為令人覺得匪夷所思，如為了應付國際采購，有的企業(yè)竟將其他廠家的產(chǎn)品拿來應付。 

　　這位專家表示，如果這種狀況不在短期內(nèi)改變，中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力就會嚴重下降。 

　　日前，國家質(zhì)檢總局發(fā)文，要求各地質(zhì)檢部門專項檢查汽車產(chǎn)品召回制度執(zhí)行情況。這表明，中國汽車的召回狀況并不令人樂觀。而此次一旦查出問題，國內(nèi)就有可能誕生第一個被強制召回的汽車廠家。 

　　據(jù)介紹，一些企業(yè)不是不了解國家政策法規(guī)的嚴肅性，但有時為一己之力就因小失大。有的企業(yè)只貪圖眼前利益，抓住火爆的市場賺一把是一把，根本無暇或無心去研究這些政策法規(guī)，或者調(diào)整自己的產(chǎn)品思路和管理策略。 

　　他們沒有意識到，有些看似很普通的規(guī)定，不僅影響眼下的市場，而且對企業(yè)技術(shù)、管理、發(fā)展戰(zhàn)略的影響是長遠和深刻的。一旦企業(yè)準備不充分，就有可能因為應對措施不當而失去市場機會，甚至蒙受重大損失。