新車極有可能是現(xiàn)代3月在日內瓦展出的Tucson，桑塔菲或落戶江淮 　　北京現(xiàn)代今年的新車計劃一直是業(yè)內關注的焦點，但無論是北京現(xiàn)代還是韓國方面都對此三緘其口。在上周三北京現(xiàn)代發(fā)動機廠落成儀式上，北京現(xiàn)代終于開口表示：今年的新車已確定為一款SUV產品。但該款車并非外界所猜測的“桑塔菲”(SantaFe)，而是一款韓國現(xiàn)代剛剛上市的新產品。種種跡象顯示，桑塔菲可能落戶江淮。 　　新款城市型SUV年底推出 　　此前外界盛傳韓國現(xiàn)代會把其獨步全球的產品桑塔菲拿到北京現(xiàn)代生產，現(xiàn)在已證實該說法有誤。北京現(xiàn)代韓方副總經理崔成起上周接受記者采訪時表示，北京現(xiàn)代將會繼續(xù)按照當初合資公司成立時所承諾的每年推出一款新車，今年中韓雙方在新車型的選擇上已達成共識，將會推出一款SUV產品。 　　崔成起介紹說，盡管雙方決定推出SUV，但并未立刻決定具體的產品。由于今年3月在韓國剛剛上市了一款新SUV，所推新車將在這款新產品和桑塔菲之間兩選一，在充分考慮市場因素后決定選擇今年上市的新產品。崔成起沒有透露新產品的具體名稱，但介紹說新產品將是一款外形比桑塔菲小的城市型SUV。 　　據了解，今年3月日內瓦車展上韓國現(xiàn)代展出了其新車HYUNDAITucson。這款4×4的SUV首次在歐洲亮相，將挑戰(zhàn)豐田RAV-4，還有其他如本田HR-V或CR-V。從其亮相時期和產品定位來看，北京現(xiàn)代將于今年底生產的城市型SUV將很可能是這款車。 　　桑塔菲可能落戶江淮 　　在北京現(xiàn)代新產品日趨明朗化時，桑塔菲的最終命運也漸趨明顯。作為韓國現(xiàn)代在國內的三角布局，在北京現(xiàn)代和華泰分別拿到了各自的SUV產品之后，現(xiàn)代在華的另一合作伙伴江淮將最有可能獲得鐵定在華生產的桑塔菲。 　　此前，江淮商務車公司總經理嚴剛曾透露，江淮與韓國現(xiàn)代的合作有望拓展到SUV領域。因此在桑塔菲在北京現(xiàn)代的生產被否決后，其落戶江淮的可能性大大增加。 　　江淮汽車集團有限公司總經理安進在被問及桑塔菲的最終歸屬問題時并未對最后落戶江淮予以否定，并稱“桑塔菲并不是必然要在江淮生產”。 　　據了解，瑞風已成為目前中國主流的MPV。相關數(shù)據顯示，在今年前兩個月的銷量更超越了廣本奧德賽和上海通用GL8，穩(wěn)居第一位。 　　瑞風的成功，加強了江淮和韓國現(xiàn)代雙方的合作關系。據知情人透露，江淮的某些高層的座駕已經更換成包括桑塔菲在內的韓系車，同時現(xiàn)代有關人員也頻頻出現(xiàn)在江淮。種種跡象表明，江淮借助韓國現(xiàn)代，完全有可能跳出商用車領域，進而推廣至SUV市場。 　　桑塔菲排量2.7升，在設計上主要考慮到北美消費者的需求，前衛(wèi)得近乎概念車的外形是其最大的賣點，而相對較低的價格也使“桑塔菲”更容易被追求時尚的都市年輕人所接受。目前原裝四驅桑塔菲在國內的售價為32萬元左右。如桑塔菲花落江淮，現(xiàn)代將在中國SUV市場上形成三劍客比拼的格局，國內SUV市場將遭受新一輪的產品沖擊。