利比亞動(dòng)蕩仍在繼續(xù)，中資企業(yè)在當(dāng)?shù)氐耐顿Y及有關(guān)損失情況漸漸浮出水面。 

　　2011年3月1日晚，中國(guó)鐵建股份有限公司發(fā)布公告稱，該公司在利比亞有3個(gè)工程總承包項(xiàng)目，合同總額42.37億美元，目前已完成6.86億美元。由于利比亞局勢(shì)的不確定性，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料的保全情況以及后續(xù)進(jìn)展將存在不確定性。且公司人員撤離利比亞也要發(fā)生一定的費(fèi)用。 

　　與中鐵建情況相似的還有中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)鐵道建筑工程總公司、中國(guó)建筑工程總公司、中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司等13家國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)。此外，還有華為、華豐、北京宏福等其他中資企業(yè)。 

　　商用車尤其是重卡和專用車，有很大一部分是跟隨這些央企在西亞北非地區(qū)中標(biāo)的大型基建項(xiàng)目而出口的。作為商用車出口的重要市場(chǎng)，西亞北非的不穩(wěn)定局勢(shì)，勢(shì)必也會(huì)影響到國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)的出口。 

　　北非是中國(guó)商用車很重要的一個(gè)市場(chǎng)，這個(gè)地區(qū)的整車出口量占到中國(guó)商用車出口總量的很大一部分。像阿爾及利亞、埃及、利比亞、蘇丹都是出口比較多的國(guó)家，尤其阿爾及利亞，每年都是中國(guó)商用車出口最多的國(guó)家。 

　　出口業(yè)務(wù)基本停止 

　　大金龍相關(guān)人士透露，大金龍輕客每年出口埃及的數(shù)量還是不小的，一般用于短途客運(yùn)或物流。像2011年1月，就有700輛輕客出口到埃及，這700輛車已經(jīng)交付了。受目前局勢(shì)影響，對(duì)埃及的出口業(yè)務(wù)已經(jīng)暫停，所以說還是受到了一定的影響。不過輕客在大金龍的海外業(yè)務(wù)中占比不大，所以對(duì)整體沒有產(chǎn)生太大的影響。跟當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的聯(lián)系應(yīng)該是沒問題的，畢竟埃及現(xiàn)在的局勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定一些了。

　　陜西重汽的出口業(yè)務(wù)主要集中在北非，中東等其他地區(qū)多為零星出口。西亞北非地區(qū)的業(yè)務(wù)約占陜汽海外業(yè)務(wù)的50%，陜汽出口至當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品包括重卡、工程車等，營(yíng)銷模式涵蓋了設(shè)立辦事處、發(fā)展獨(dú)立和非獨(dú)立的經(jīng)銷商等多種形式。受近期局勢(shì)緊張影響，陜汽在該地區(qū)的業(yè)務(wù)已暫停。動(dòng)亂對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的影響相對(duì)小一些，畢竟他們是本國(guó)人。 

　　據(jù)華菱汽車海外事業(yè)部介紹，華菱在阿爾及利亞、摩洛哥、埃及和利比亞地區(qū)的大客戶比較集中，一般通過兩種途徑出口：通過國(guó)內(nèi)大型基建公司，如中建、中海油等參與投標(biāo)獲得訂單和靠當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商來發(fā)展客戶。華菱公司2011年1月至今已經(jīng)持續(xù)接到不少訂單，這些訂單有的還沒發(fā)車，有的車發(fā)出去目前在海上。未發(fā)車的只能暫停發(fā)車了。我們有一批訂單車現(xiàn)在在埃及，一直找不到船去利比亞，大家都不敢過去。我們?cè)诶葋啴?dāng)?shù)氐目蛻粢惨呀?jīng)聯(lián)系不上，埃及那邊則有時(shí)通有時(shí)不通。阿爾及利亞雖然局勢(shì)不穩(wěn)，但好在基本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)還正常進(jìn)行。我們?cè)诎柤袄麃営幸还P將近300萬美元的訂單，1月交的車，最近剛拿到對(duì)方銀行提供的承兌匯票。
    
　　中通客車在北非地區(qū)的市場(chǎng)份額約為20%~30%，以旅游客車出口為主。而在中東地區(qū)，則主要銷往沙特、伊朗、迪拜等海灣六國(guó)，出口產(chǎn)品涵蓋旅游客車和公交車。利比亞、埃及和突尼斯這3個(gè)國(guó)家比較亂。摩洛哥和阿爾及利亞這些國(guó)家雖然也有騷亂，但是相對(duì)好一點(diǎn)，加上我們?cè)谶@兩個(gè)國(guó)家都有穩(wěn)定的代理商，市場(chǎng)已經(jīng)比較成熟，對(duì)我們的影響不太明顯。而且年初一二月份本來就是銷售的淡季，也不存在影響付款和訂單執(zhí)行的情況。 

　　江淮汽車國(guó)際公司受動(dòng)亂影響，許多保險(xiǎn)公司都不再對(duì)該地區(qū)提供擔(dān)保。投保的訂單或已經(jīng)發(fā)運(yùn)或已經(jīng)交付，不受影響，但新的訂單就無法進(jìn)行投保，這就使得出口的資金風(fēng)險(xiǎn)很高。為了防范風(fēng)險(xiǎn)，江淮汽車在操作時(shí)都很謹(jǐn)慎，比如通過現(xiàn)金付款來降低風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)亂對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商團(tuán)隊(duì)也造成了一定影響。在目前局勢(shì)下，經(jīng)常發(fā)生打砸搶等行為，店面和車輛都會(huì)受到破壞。 

　　中國(guó)重汽進(jìn)出口公司北非部辦公室表示，西亞北非大多是節(jié)前接到的訂單，且已交付完成，節(jié)后還沒有訂單，目前還看不出什么大的影響。 

　　密切關(guān)注  等待局勢(shì)明朗 

　　對(duì)于西亞北非的這場(chǎng)騷亂會(huì)對(duì)2011年商用車的出口造成多大影響時(shí)，眾多商用車企業(yè)表示，政治動(dòng)亂是不可抗因素，影響肯定會(huì)有，但具體市場(chǎng)如何，還要等局勢(shì)更明朗才能作出判斷。 

　　中通客車相關(guān)人士說，在非洲，北非是除南非之外經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的地區(qū)，當(dāng)?shù)氐目蛙囆枨笠脖容^大，近期的動(dòng)亂肯定會(huì)有不好的影響。除了對(duì)出口至當(dāng)?shù)氐能囕v的運(yùn)營(yíng)情況積極跟蹤服務(wù)外，還有待這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)時(shí)，通過組織巡展來推廣產(chǎn)品。除了這些舉措，目前我們還沒有特別有效的措施。 

　　大金龍相關(guān)人士說：我們前期的業(yè)務(wù)進(jìn)行得很順利?，F(xiàn)在的局勢(shì)實(shí)在很難預(yù)測(cè)，多長(zhǎng)時(shí)間能恢復(fù)業(yè)務(wù)往來也不好講。我們能做的只能是等待當(dāng)?shù)鼐謩?shì)穩(wěn)定，根據(jù)局勢(shì)的發(fā)展來決定是否繼續(xù)開展業(yè)務(wù)。局勢(shì)不明朗，再加上現(xiàn)在是年初，很難對(duì)往后的市場(chǎng)作出判斷。 

　　陜汽進(jìn)出口公司相關(guān)人士表示，首先要有平穩(wěn)的政治環(huán)境，才能在此基礎(chǔ)上繼續(xù)開展業(yè)務(wù)。目前正密切關(guān)注當(dāng)?shù)鼐謩?shì)，根據(jù)形勢(shì)發(fā)展再確定海外戰(zhàn)略是否作出相應(yīng)的調(diào)整，必要時(shí)也會(huì)考慮海外重心的轉(zhuǎn)移。在動(dòng)亂比較嚴(yán)重的利比亞、突尼斯和埃及，經(jīng)濟(jì)建設(shè)基本停滯，短期內(nèi)不會(huì)有需求。我們目前只能通過與信保公司加強(qiáng)溝通，盡量控制風(fēng)險(xiǎn)。還有就是主動(dòng)積極與經(jīng)銷商溝通。公司年初預(yù)計(jì)在北非地區(qū)會(huì)有很大突破，能拿到許多訂單?，F(xiàn)在估計(jì)要砍掉一半的份額。 

　　西亞北非的動(dòng)亂肯定會(huì)對(duì)2011年商用車的出口產(chǎn)生比較大的影響，數(shù)據(jù)方面現(xiàn)在還反映不出來。但不會(huì)特別大，因?yàn)閲?guó)內(nèi)商用車在南美、東南亞和中東地區(qū)的出口也很多。主要的影響在3個(gè)方面：其一，動(dòng)亂會(huì)對(duì)北非地區(qū)，包括中東的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定的影響，當(dāng)?shù)氐馁?gòu)買力可能下降。其二，車企簽署的訂單風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大。其三，動(dòng)亂造成石油期貨價(jià)格漲得比較厲害，汽車本身又是石油消耗品。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，可能對(duì)整個(gè)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生很大的壓力。 

　　不會(huì)放棄西亞北非市場(chǎng) 

　　盡管對(duì)目前局勢(shì)表示擔(dān)心，但商用車企依然對(duì)西亞北非地區(qū)的市場(chǎng)很有信心。 

　　華菱2011年的海外策略是不再守株待兔，主動(dòng)出擊，變被動(dòng)為主動(dòng)。通過參加各種展會(huì)來拓展市場(chǎng)，大型的、綜合性的展會(huì)少去，局部的和地方性的小型展會(huì)多去。不管是政權(quán)更迭或是騷亂，估計(jì)半年左右會(huì)穩(wěn)定下來。海外市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)不同，國(guó)內(nèi)是上半年好，下半年不好，國(guó)外則相反?？蛻粢话闶窍掳肽瓴少?gòu)居多，拿到車就到第二年的上半年了。雖然2011年北非地區(qū)訂單可能會(huì)減少，但考慮開拓中部非洲如莫桑比克、剛果、安哥拉、埃塞俄比亞等，以及東南亞地區(qū)，可以通過拓展這些市場(chǎng)來彌補(bǔ)北非地區(qū)的份額，從而保持海外業(yè)務(wù)的平衡。 
    
　　陜汽進(jìn)出口公司相關(guān)人士說，第三世界國(guó)家的政治局勢(shì)這么多年一直也沒太平穩(wěn)，只不過近期表現(xiàn)比較明顯。一旦政局穩(wěn)定下來，當(dāng)局肯定也要努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，所以未來還是有需求的，市場(chǎng)潛力很大。我們?yōu)殚_拓這部分市場(chǎng)做了許多的努力，即便轉(zhuǎn)移重心也是暫時(shí)的轉(zhuǎn)移。我們會(huì)積極應(yīng)對(duì)，等待局勢(shì)穩(wěn)定下來，雖然這個(gè)時(shí)間一年、兩年、五年都不一定，但我們不可能放棄這個(gè)市場(chǎng)。 

　　政治風(fēng)險(xiǎn)是無法預(yù)見和很難規(guī)避的，碰到這種極端情況，不管是合資建廠還是一般貿(mào)易，都會(huì)受到很大影響。但是西亞北非這個(gè)市場(chǎng)這么大，不可能完全避開，尤其是利比亞和阿爾及利亞的市場(chǎng)很大，無論風(fēng)險(xiǎn)多大，有機(jī)會(huì)還是要出去。而且這個(gè)地區(qū)本身對(duì)商用車有需求，銷量受影響只是暫時(shí)的現(xiàn)象。一旦局勢(shì)穩(wěn)定下來，后期還是會(huì)延續(xù)良好的出口態(tài)勢(shì)。