發(fā)布量產(chǎn)車、建廠、融資、建立合作、設(shè)體驗店……如果說2016年，絕大部分的新造車企業(yè)都停留在產(chǎn)品設(shè)計、發(fā)布樣車階段，那么2017年，大家則開始進(jìn)入量產(chǎn)前的準(zhǔn)備階段。

進(jìn)入2017年，包括蔚來汽車、車和家、小鵬汽車等在內(nèi)的多家新造車企業(yè)步伐明顯快了起來，這些企業(yè)除了繼續(xù)攻關(guān)產(chǎn)品，開始將關(guān)注的重點轉(zhuǎn)向生產(chǎn)及后續(xù)的產(chǎn)品營銷等上面。甚至連法拉第未來這家問題纏身的企業(yè)，也在頂著外界的諸多壓力，加緊步伐建設(shè)新工廠，并尋求投資，以早日量產(chǎn)上市。在此背景下，各家新進(jìn)造車企業(yè)對于“首先量產(chǎn)”的爭奪明顯激烈了起來。

蔚來汽車：萬事俱備 只欠“量產(chǎn)”

在2017年上海車展上，蔚來汽車發(fā)布了首款量產(chǎn)車型——7座SUV NIO ES8。官方預(yù)計，該車型將于2017年第四季度上市，并于2018年第一季度向用戶交付。為支撐這一宏偉目標(biāo)，蔚來汽車同時也在著手準(zhǔn)備生產(chǎn)以及上市后的銷售工作，甚至還早于 ES8發(fā)布，就開始了相關(guān)布局。

今年上海車展前夕，蔚來汽車宣布了即江淮之后的有一家整車合作伙伴——長安汽車，據(jù)悉他們雙方將共享優(yōu)勢資源，在新能源技術(shù)、智能技術(shù)等方面進(jìn)行研發(fā)探索，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。

差不多同一時間，有媒體曝光了蔚來汽車首家體驗中心信息，據(jù)悉，該體驗中心在北京王府井，之前曾是奧迪北京的展廳，4月份時正在進(jìn)行內(nèi)部裝修施工，計劃于2017年下半年正式開業(yè)。該消息得到了蔚來汽車副總裁萬銳的確認(rèn)。

隨后5月份，蔚來汽車與武漢東湖高新區(qū)正式簽署合作協(xié)議,雙方將就蔚來能源項目展開合作，通過圍繞電動汽車用戶的充電需求進(jìn)行充換電設(shè)備的研發(fā)、制造、布設(shè)，提供基于移動互聯(lián)技術(shù)的智能充換電服務(wù)。這是繼去年12月蔚來汽車計劃百億在光谷打造年產(chǎn)20萬輛整車的智能化新能源汽車生產(chǎn)基地之后，在武漢落地的又一重大項目。

如果再加上蔚來汽車在南京的電機工廠，以及通過與大陸合作獲得的在空氣懸掛系統(tǒng)、輪胎、無線充電、智能座艙等方面的相關(guān)汽車技術(shù)，目前蔚來汽車做的這些“功課”，足夠應(yīng)付ES8量產(chǎn)。

事實也確實如此，據(jù)悉為了保證產(chǎn)品能按預(yù)定時間交付給消費者，蔚來在南京的電機工廠會承擔(dān)起先期整車生產(chǎn)的角色。目前ES8的模具已經(jīng)驗證完成，同時江淮向南京派出了70個人左右的團(tuán)隊試制ES8，一半是操作人員，一半是質(zhì)量控制人員，來支持ES8在年底的批量生產(chǎn)。

車和家：低調(diào)造車 慢工出細(xì)活

雖然與蔚來汽車的掌門人李斌一樣，車和家的大當(dāng)家李想也是一位互聯(lián)網(wǎng)大咖，但在創(chuàng)立車和家造車這件事上，他卻相當(dāng)?shù)驼{(diào)，鮮有發(fā)聲，甚至關(guān)于車和家，也是在有重大進(jìn)展時，才會在各大媒體上“露面”。

譬如今年2月，車和家常州武進(jìn)第二生產(chǎn)基地簽約動工。據(jù)悉該基地計劃投資30億元，占地面積45萬平方米，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，主要用于生產(chǎn)純電動及電動增程式SUV?；赜?017年二季度動工建設(shè)，預(yù)計將在2018年年內(nèi)建成投產(chǎn)，項目涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝四大整車制造工藝和“三電”（電機、電池、電控）等相關(guān)配套設(shè)施。

在此之前，車和家智能汽車第一基地已于2016年8月在常州啟動建設(shè)，基地設(shè)計產(chǎn)能達(dá)30萬輛，計劃于2017年底投產(chǎn)。當(dāng)時，車和家還于同期在常州開建了動力電池組工廠，計劃實現(xiàn)每日處理20萬顆18650電芯的目標(biāo)。

伴隨著兩大生產(chǎn)基地的建設(shè)，車和家的汽車產(chǎn)品也開始逐漸浮出水面。今年2月初，李想在自己的微博發(fā)布消息稱，2017年將發(fā)布兩款新車，一款中大型SUV，一款面向短途出行的SEV。一個月后，車和家總裁沈亞楠又在其微信朋友圈發(fā)布了車和家全新的家族譜系產(chǎn)品圖，共有四款車型，分別是兩排四座SEV車型、三排SUV七座車型、兩座SEV車型以及兩排五座車型。其中兩排四座SEV車型，據(jù)悉已經(jīng)完成了所有數(shù)據(jù)層面的研發(fā)進(jìn)入到了供應(yīng)鏈開模階段，計劃于2018年中旬上市，會在巴黎率先投放一批分時租賃用車，而SUV車型車和家官方計劃顯示其將在2019年上市。

7月份的時候，車和家SEV量產(chǎn)版實車諜照曝光。同月，車和家首家實體店也開始出現(xiàn)在大家的視野里，這家門店位于北京市朝陽區(qū)長楹天街，但由于豎了施工圍擋，無法看清里面具體情況。不過這絲毫不影響大家對于車和家造車期待，畢竟他家目前也是車、做車、買車一應(yīng)俱全，就差最后量產(chǎn)了。