自2009年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)4年蟬聯(lián)世界第一，雖然銷(xiāo)售量每年都在不斷增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油機(jī)渦輪增壓器、自動(dòng)變速箱等核心技術(shù)則基本上依賴(lài)進(jìn)口。即使是合資企業(yè)，話(huà)語(yǔ)權(quán)也是掌握在外資手上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)繁榮的背后難掩“代工廠”的尷尬。
自動(dòng)變速箱國(guó)外壟斷僵局難破
從記者采訪中了解到，一家汽車(chē)集團(tuán)每年銷(xiāo)售的汽車(chē)中搭載自動(dòng)變速箱的車(chē)輛在300萬(wàn)~400萬(wàn)輛。除了每年進(jìn)口接近300萬(wàn)臺(tái)的自動(dòng)變速箱總成，大概有100萬(wàn)套的自動(dòng)變速箱進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，但是國(guó)產(chǎn)化率幾乎為零，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線(xiàn)基本上是個(gè)組裝線(xiàn)，零部件都從海外采購(gòu)，然后到中國(guó)市場(chǎng)組裝。目前，中國(guó)大的汽車(chē)集團(tuán)沒(méi)有動(dòng)力加大投資核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，也不熱衷國(guó)產(chǎn)化，關(guān)注的是銷(xiāo)量每年提升多少，賺多少錢(qián)，而小的汽車(chē)企業(yè)又沒(méi)有多余的資本和能力對(duì)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)。因此，中國(guó)自動(dòng)變速箱被美、日、德壟斷的僵局一直難以攻破。
PCB抄板反向創(chuàng)新帶來(lái)新希望
中國(guó)要改變這種僵局，首先就要打破對(duì)外依賴(lài)，快速提高國(guó)產(chǎn)化率?？赡艽蠹叶贾肋@個(gè)道理，可是真正行動(dòng)起來(lái)卻受到多方面制約，由于本土企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)投入低，很難突破國(guó)外高端技術(shù)的壟斷。因此，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速箱按照原始的自主創(chuàng)新很難突破現(xiàn)有局面，轉(zhuǎn)換思路，PCB抄板反向創(chuàng)新或能給國(guó)產(chǎn)汽車(chē)帶來(lái)新的局面。
PCB抄板反向創(chuàng)新是指對(duì)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀電子產(chǎn)品和電路板進(jìn)行逆向解析，獲取PCB文件、BOM文件、原理圖等技術(shù)文件，消化吸收之后進(jìn)行再次研究和二次開(kāi)發(fā)，這樣的一整套過(guò)程不僅可以縮短項(xiàng)目周期，而且可短時(shí)間內(nèi)提高創(chuàng)新的高度。
聚芯PCB抄板業(yè)務(wù)及突圍之路
為了對(duì)PCB抄板行業(yè)有一個(gè)更加深刻的了解，記者來(lái)到了聚芯集成電路有限公司，這是一家主要從事多層PCB抄板(克隆)，PCB設(shè)計(jì)，單片機(jī)解密，軟硬件開(kāi)發(fā)，ODM、OEM、SMT代工代料，樣機(jī)制作等服務(wù)的公司。聚芯抄板過(guò)的產(chǎn)品涉及IT通訊、計(jì)算機(jī)/服務(wù)器、工業(yè)控制、數(shù)碼消費(fèi)、醫(yī)療器械、軍事航天、汽車(chē)電子等多個(gè)領(lǐng)域。憑借極有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格、高品質(zhì)的服務(wù)、嚴(yán)格的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施以及良好的商業(yè)信譽(yù)，聚芯現(xiàn)在已經(jīng)是業(yè)內(nèi)極有競(jìng)爭(zhēng)力的權(quán)威電路板抄板公司。
為了打破國(guó)外技術(shù)壟斷和解決自動(dòng)變速箱技術(shù)瓶頸，聚芯已與多家本土汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合合作，專(zhuān)門(mén)幫助本土企業(yè)獲取精準(zhǔn)的國(guó)外自動(dòng)變速箱電路板設(shè)計(jì)原理圖，助力其消化吸收和再創(chuàng)新。同時(shí)，還反過(guò)來(lái)針對(duì)企業(yè)用戶(hù)需求進(jìn)行PCB改板或增添重要功能等，幫助國(guó)產(chǎn)變速箱做出更大的成就。
