近期上市公司公告重組方案或重組原則接踵而至，其小步快跑的節(jié)奏亦令市場側目。由于央企重組整合非常有利于相關上市公司 獲得非央企上市公司沒有的資源，從而實現(xiàn)超常規(guī)的外延式高速發(fā)展，這對于所涉及的上市公司無疑是重大機會。建議關注襄陽 軸承公司是國內最大的汽車軸承專業(yè)生產廠家，我國軸承出口五大基地之一，突出的行業(yè)地位吸引具有外資背景的天 勝軸承入主控股。目前在等待國資委等部門的批復，由于當下對資產重組具有良好的政策環(huán)境，因此天勝有望成為第一大股東的題材無疑值得關注。如果資產重組一旦成功，擁有成熟國際銷售渠道的天勝入主后將大大縮短公司產品打進歐美市場的時間 ，公司將迎來新一輪發(fā)展機遇。 

　　一、資產重組 想象力豐富 

　　襄軸集團以2.79元/股將公司4191萬國有法人股轉讓給天勝軸承，天勝軸承注冊資本1億元，是一個跨國性的公司，瞄準的產品是 海外的中高端市場，擁有健全的海外軸承銷售渠道，產品為世界500強企業(yè)直接配套。雖然目前仍在等待國資委等部門的批復， 如果資產重組一旦成功，擁有成熟國際銷售渠道的天勝入主后將大大縮短公司產品打進歐美市場的時間，公司將迎來新一輪發(fā)展 機遇。值得關注的是，在天勝軸承重組襄軸的方案中，一個令人矚目的要點就是天勝將發(fā)揮其在國際軸承市場上的優(yōu)勢，推動襄 軸的產品打入美國和歐洲市場。襄陽軸承公司董秘廖永高曾向記者介紹，如果按正常程序，襄軸自身要進入國外汽車主機配套市 場，至少需5年時間，但現(xiàn)在這一進程大大縮短了。對于一家正在邁步國際市場，進軍世界頂級市場的上市公司來說，公司目前 的股價有低估嫌疑。 
  
　　二、汽車軸承巨頭 行業(yè)地位突出 

　　公司是國內最大的汽車軸承專業(yè)生產廠家。公司可生產12類型2000多個品種的公制軸承和英制園錐軸承，年生產能力超過3000萬 套，是我國軸承出口五大基地之一，東汽公司軍車產品一直指定襄軸供應。此外，公司的“ZXY”軸承除整車供應東風、 解放、 江淮、北京、南京、長安、“五十鈴”N系列車型和其他各類汽車、拖拉機及機械配套維修外，還可為用戶設計制造特殊用途的 軸承及零件，現(xiàn)已形成重型、中型、輕型、微型、轎車等各種車型配套軸承的體系，產品遠銷歐美和東南亞，在國內外汽配市場 享有較高的聲譽。 
 
　　三、股權投資收益提振業(yè)績 

　　根據(jù)襄陽軸承季報顯示，該公司初始投資150萬元持有長江證券137.5萬股限售股份，該限售股份期末賬面值2497萬元，賬面增值 超過15倍。而且，長江證券已經公告擬16.83/股定向增發(fā)3-5億A股，由于增發(fā)是以非公開方式發(fā)行，不但不會對股價形成沖擊， 而且如果成功，其募集資金將約達到50.49億元，從而使公司的實力大為增強。今年一季報，公司凈利潤較上年同期增長81.34% ，股權投資收益已經在業(yè)績上體現(xiàn)出來。 

　　二級市場上，暴跌往往是檢驗個股成色的重要標準。在今日市場近乎慘烈和跌勢中，該股僅小幅下挫，長下影線顯示低位有較強 的承接盤能力，資金運作跡象明顯。一旦市場回暖，這類有資金把守的個股最有望脫穎而出，可適當關注該股的動向。