編者按：隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，整車(chē)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)格局日益變化，汽車(chē)配件的銷(xiāo)售模式也在發(fā)生著變化，但是這種變化沒(méi)有諸多媒體的追逐，沒(méi)有燈光和掌聲，所以這種變化更難把握，更難察覺(jué)。本網(wǎng)編輯特整理相關(guān)資料，供行業(yè)有識(shí)之士參考。


    總結(jié)中國(guó)近些年汽車(chē)配件售后市場(chǎng)，大致有如下規(guī)律：

    一、從20世紀(jì)90年代，汽配城如雨后春筍出現(xiàn)在中國(guó)大地

    這個(gè)時(shí)期，國(guó)有汽配公司由于體制等問(wèn)題，導(dǎo)致變化較慢，適應(yīng)市場(chǎng)能力較差，虧損嚴(yán)重，紛紛倒閉，推出市場(chǎng)。但是與此同時(shí)，私有的個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)商如雨后春筍，遍布全國(guó)各地，與此同時(shí)，誕生了目前汽車(chē)配件主要流通模式——汽配城。此時(shí)，由于市場(chǎng)信息閉塞，競(jìng)爭(zhēng)不夠激烈，基本是供不應(yīng)求的局面，開(kāi)個(gè)店拿到資源就能賺錢(qián)，但是，在90年代末21世紀(jì)初，這種局面發(fā)生了很大的變化。

    二、供求變化 利潤(rùn)降低 保露種種弊端

    在20世紀(jì)90年代末21世紀(jì)初，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入發(fā)展的“黎明期”，眾多廠商看到汽車(chē)配件市場(chǎng)的高額利潤(rùn)和巨大市場(chǎng)空間，紛紛加入，誕生了大量的附廠件，而且假冒件也開(kāi)始出現(xiàn)，一夜之間，汽車(chē)配件變成了供大于求。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，汽配的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，價(jià)格的透明度越來(lái)越高，很多經(jīng)銷(xiāo)商在經(jīng)銷(xiāo)原廠配件時(shí)，基本無(wú)利可圖。由于缺乏有效的市場(chǎng)法律秩序和行業(yè)規(guī)范，假冒件開(kāi)始盛行，拖欠款、騙貨、騙款等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。

    三、經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始嘗試新的模式 多種模式開(kāi)始出現(xiàn)

    21世紀(jì)初，由于利潤(rùn)空間的下降，無(wú)利可圖，經(jīng)銷(xiāo)商不得不嘗試新的經(jīng)營(yíng)模式，概括起來(lái)大致有以下幾種：

    1、 開(kāi)始嘗試品牌經(jīng)營(yíng)、品牌專(zhuān)賣(mài)

    經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始樹(shù)立自己的品牌，希望品牌能夠?yàn)樽约簬?lái)市場(chǎng)空間，但是由于經(jīng)營(yíng)渠道的不規(guī)范、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，“品牌”此時(shí)未能被人們充分認(rèn)識(shí)和接受?！斑^(guò)去成為經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，電話很多，但是現(xiàn)在卻沒(méi)有了?！?
    2、 銷(xiāo)售定牌產(chǎn)品

    在經(jīng)營(yíng)原廠配套件的價(jià)格透明度太高，無(wú)利可圖，而且假冒件經(jīng)常出沒(méi)的市場(chǎng)中，以商號(hào)或其他名稱(chēng)定牌生產(chǎn)，是目前非常被看好的一種模式。其背景就是：我國(guó)誕生一大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)過(guò)體制、機(jī)制和產(chǎn)權(quán)變革，已經(jīng)成為民營(yíng)企業(yè)，憑借他們幾年的努力，已經(jīng)具備一定的生產(chǎn)能力和一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品價(jià)格低廉。這種定牌生產(chǎn)的模式在很多時(shí)候?yàn)閲?guó)外經(jīng)銷(xiāo)商直接在國(guó)內(nèi)定牌生產(chǎn)向國(guó)外出口。

    3、 經(jīng)營(yíng)、制造和物流合為一體

    國(guó)內(nèi)有家經(jīng)銷(xiāo)商，在積累一定資金之后，就開(kāi)始從做定牌生產(chǎn)銷(xiāo)售起步，曾經(jīng)一度成為浙江兩家最大的減震器工廠的主要采購(gòu)商?，F(xiàn)在是桑塔納洗禮轎車(chē)全國(guó)配件供應(yīng)的大戶。在全國(guó)有很多經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。從04年開(kāi)始投資建廠，一期20畝地投資5000萬(wàn)，到04年底，可達(dá)到月產(chǎn)10萬(wàn)只鋁散熱器的能力。為了把近年銷(xiāo)量10億元的配件盡快發(fā)往全國(guó)各地，自己辦起了物流公司。

    4、經(jīng)營(yíng)與連鎖快修互為交融

    5、集成服務(wù)商
    四、市場(chǎng)孕育深刻變革 汽配超市開(kāi)始出現(xiàn)
    
    在04年末05年初，本網(wǎng)編輯編輯了解到全國(guó)現(xiàn)在有幾家企業(yè)正在醞釀成立汽配超市，在此，我們可以鄭重告訴所有讀者，我們會(huì)在05年、06年關(guān)注這種新的銷(xiāo)售模式，同時(shí)也希望大家來(lái)稿、來(lái)電討論。010-82211242  libo@hc360.com  李波
   
    理解變革，需要掌握市場(chǎng)變化的規(guī)律，誰(shuí)掌握了市場(chǎng)規(guī)律，駕馭和迎合了這個(gè)規(guī)律，去指定游戲規(guī)則，誰(shuí)就將是最終的贏者。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)規(guī)律就是，按照法律和誠(chéng)信的要求，滿足消費(fèi)者的需求，并為自己生存、贏利。

    中國(guó)的整個(gè)汽車(chē)工業(yè)都落后歐美等國(guó)家，研究他們的發(fā)展模式一定對(duì)我們有借鑒意義，很多有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商都在研究國(guó)外的先進(jìn)模式，力圖能夠在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持自己的地位。
    國(guó)內(nèi)現(xiàn)有銷(xiāo)售模式典型結(jié)構(gòu)圖：
     
    目前國(guó)外比較先進(jìn)的銷(xiāo)售模式為:
     
 
    從以上兩種模式，我們可以很容易看出我們解決問(wèn)題的方向。在此我們需要進(jìn)一步對(duì)比兩種模式：1、從以上兩種模式可以看出，國(guó)外銷(xiāo)售模式，同樣的產(chǎn)品，終端用戶購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格將大幅下降，而且有超市作為質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)，配件的質(zhì)量將更有保障。2、汽配超市模式，可以最大程度解決廠商、經(jīng)銷(xiāo)商、維修廠之間的資金流動(dòng)，避免出現(xiàn)大量拖欠款現(xiàn)象。3、但是汽配超市對(duì)于入門(mén)的資金有較高的要求，產(chǎn)品、庫(kù)存、人員等方面，需要大量的資金。多種車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)聯(lián)合，整合各自的配件庫(kù)存、銷(xiāo)售渠道、進(jìn)貨渠道等方面的資源，形成汽配超市，是經(jīng)銷(xiāo)商在變革中最明智的選擇。4、更深層次的問(wèn)題：汽配超市的銷(xiāo)售模式和中國(guó)現(xiàn)在的家電產(chǎn)品銷(xiāo)售模式有雷同之處，廠商將很大程度上依賴(lài)渠道，廠商必須迅速發(fā)展自己，壯大自己，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，進(jìn)而降低產(chǎn)品價(jià)格，實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，提高自己的產(chǎn)量，這樣才能加大渠道對(duì)廠商的依賴(lài)，否則只能任人擺布。

    此種模式的優(yōu)點(diǎn)不言而喻,05年,此種模式將在中國(guó)出現(xiàn),屆時(shí)本網(wǎng)(慧聰網(wǎng)汽車(chē)配件行業(yè)http://qipei.hc360.com)將第一時(shí)間報(bào)道,敬請(qǐng)關(guān)注.就像超市取代商場(chǎng)一樣,先進(jìn)的模式必然取代落后的模式,在變革面前,適者生存.
    汽配超市建立模式簡(jiǎn)要分析
      
 
    汽配超市面向的群體：維修廠和終端用戶。目前中國(guó)的終端用戶的維修水平整體欠缺，所以目前考慮汽配超市模式時(shí)，我們主要關(guān)注的是汽配超市和維修廠。

    04年，博士、AC德科都在快速發(fā)展維修連鎖店，博士計(jì)劃在2005年擁有500家連鎖維修店，按此發(fā)展速度，這些國(guó)際巨頭將在中國(guó)擁有巨大的配件銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，由于物流成本的問(wèn)題，他們自然需要在全國(guó)主要城市設(shè)立倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)中國(guó)車(chē)主可以自己修理汽車(chē)時(shí)，他們的倉(cāng)庫(kù)就會(huì)成為汽配超市。此時(shí)就像超市取代商場(chǎng)一樣，汽配超市一定取代汽配城，汽配城將在未來(lái)3－5年面臨來(lái)自汽配超市最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。