從人類(lèi)誕生的那天起，就有了馳騁的夢(mèng)想；從汽車(chē)誕生之日起，人們就有了對(duì)汽車(chē)動(dòng)力的無(wú)限暢想。在世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的近一百年時(shí)光中，發(fā)生的變化雖然是翻天覆地，但是汽車(chē)對(duì)汽油的依賴(lài)程度卻越來(lái)越深。 

　　能源緊張呼喚柴油動(dòng)力 

　　石油是一種有限的資源，長(zhǎng)期的開(kāi)采和消耗使其日趨緊缺和昂貴。在過(guò)去一年半的時(shí)間內(nèi)，石油的價(jià)格翻了一番，從每桶30美元左右漲到了每桶60美元，人們馳騁的代價(jià)正在加倍。對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中的油耗大國(guó)來(lái)說(shuō)，對(duì)汽油的依賴(lài)正日趨加重，國(guó)家已經(jīng)明確將發(fā)展汽油之外的能耗汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向。于是，尋找一種廉價(jià)、高效的動(dòng)力來(lái)源實(shí)現(xiàn)更低成本的自由馳騁，成為當(dāng)前全世界范圍內(nèi)人們所普遍面臨的問(wèn)題。 

　　2006年11月20日，北京車(chē)展正在進(jìn)行的過(guò)程中，在北京金港汽車(chē)公園舉行了一場(chǎng)清潔柴油動(dòng)力的試乘試駕活動(dòng)，來(lái)自政府、媒體和汽車(chē)業(yè)界的專(zhuān)家以及媒體記者們共同出席了本次活動(dòng)。此次清潔柴油試乘試駕活動(dòng)，由德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，德國(guó)汽車(chē)品牌奔馳、寶馬、奧迪、大眾，中國(guó)汽車(chē)品牌長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、中興，以及柴油動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)廠(chǎng)商博世、德國(guó)南方化學(xué)、霍尼威爾、沙索、玉柴參與了活動(dòng)，共同探討柴油技術(shù)的合作以及實(shí)施等諸多問(wèn)題。 

　　節(jié)約社會(huì)離不開(kāi)柴油動(dòng)力 

　　與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油車(chē)的效率平均要高出25%，價(jià)格卻比汽油低很多。柴油在中國(guó)的推廣，將使得汽車(chē)行駛逐步擺脫對(duì)汽油的依賴(lài)，而最終為汽車(chē)提供更多的動(dòng)力支持方案。自1978年以來(lái)，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)已將其在德國(guó)境內(nèi)制造并銷(xiāo)售的客車(chē)的平均油耗降低了40%以上，在德國(guó)，雖然行駛里程不斷增加，但燃料消耗仍在繼續(xù)降低。這正得益于新登記車(chē)輛中柴油車(chē)所占比例不斷增大。 

　　如果在美國(guó)公路上行駛的輕型車(chē)輛中有三分之一安裝了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，則美國(guó)將不再需要從沙特阿拉伯進(jìn)口任何數(shù)量的石油，如果柴油車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到歐洲的水平，則每年美國(guó)可能會(huì)節(jié)約83700萬(wàn)桶原油。據(jù)中國(guó)國(guó)家研究中心的計(jì)算，如果中國(guó)市場(chǎng)上柴油車(chē)所占比例升至30%，則國(guó)家可節(jié)約10%的燃料消耗。正因?yàn)槿绱?，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被作為未來(lái)一種特別有前景的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，納入到國(guó)家新的五年規(guī)劃中。 

　　清潔柴油突破推動(dòng)柴油動(dòng)力推廣 

　　業(yè)界對(duì)柴油車(chē)的呼吁由來(lái)已久，但由于柴油車(chē)過(guò)去具有的“慢、吵、臟”的形象使其推廣一直沒(méi)有取得多大效果。而在11月20日的試駕會(huì)上，來(lái)自南非沙索公司的總裁向大家展示了一種從煤中提煉出來(lái)清潔柴油。與普通柴油相比，這種比普通柴油更少的硫含量，在高速行駛過(guò)程中，排放更加清潔。參加活動(dòng)的車(chē)輛使用的全部是由南非沙索公司提供的這種柴油?；顒?dòng)當(dāng)天，試乘試駕者依次體驗(yàn)了這種清潔柴油以及各個(gè)廠(chǎng)家的柴油動(dòng)力汽車(chē)，直線(xiàn)加速、繞樁、F3試駕，將柴油車(chē)的優(yōu)勢(shì)淋漓盡致地發(fā)揮了出來(lái)。參加人員包括政府官員、媒體記者、汽車(chē)專(zhuān)家以及消費(fèi)者代表都對(duì)柴油車(chē)的性能表示了肯定，尤其是對(duì)奔馳、寶馬和奧迪三大知名品牌的柴油車(chē)贊不絕口。 

　　汽油替代能源的問(wèn)題一直是業(yè)界比較關(guān)心的話(huà)題，有關(guān)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)到底應(yīng)該選擇以發(fā)展混合動(dòng)力為方向，還是選擇柴油化動(dòng)力為方向一直廣受爭(zhēng)論，但究竟哪一個(gè)方向更適合中國(guó)國(guó)情，這次的試駕會(huì)給出了與會(huì)者一個(gè)很好的參考。 

　　此次清潔柴油動(dòng)力的試乘試駕會(huì)的順利舉行，正是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商和能源廠(chǎng)商為中國(guó)替代汽油能源的一種大膽嘗試，是對(duì)柴油動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的大力推動(dòng)，雖然，柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)的推廣還將有賴(lài)于政策法規(guī)、消費(fèi)習(xí)慣、購(gòu)車(chē)成本等多種因素的困擾，但我們看到柴油汽車(chē)廠(chǎng)商正加緊了與社會(huì)各界的溝通與聯(lián)系，“清潔柴油　創(chuàng)領(lǐng)明天”試乘試駕會(huì)就是一個(gè)很好的嘗試，并取得了積極的建設(shè)性成果。中德之間，廠(chǎng)商與消費(fèi)者之間、廠(chǎng)商與政府之間、社會(huì)機(jī)構(gòu)和政府之間，正在為柴油車(chē)的推廣建立一個(gè)有效的溝通平臺(tái)，相信柴油車(chē)以及由此發(fā)展出來(lái)的混合動(dòng)力汽車(chē)將真正取代人類(lèi)對(duì)汽油的依賴(lài)，這一天正在向我們走來(lái)。