在11月26日舉行的中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，來(lái)自PAC中國(guó)采購(gòu)部的副總裁熊先生向中國(guó)零部件供應(yīng)商介紹了全球采購(gòu)的一個(gè)先進(jìn)理念，也是國(guó)際OEM客戶的要求———質(zhì)量(Quality)、服務(wù)(Se rvice )、技術(shù)(Technology)和價(jià)格(Price)，簡(jiǎn)稱QSTP。中國(guó)零部件供應(yīng)商能否成為一個(gè)合格的OEM ，關(guān)鍵就要看在這四個(gè)方面是否能達(dá)到國(guó)外采購(gòu)商的要求。

　　國(guó)際客戶對(duì)于質(zhì)量的要求是非常嚴(yán)格的，而對(duì)于中國(guó)的零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這也是極大的考驗(yàn)。據(jù)熊先生介紹，中國(guó)的零部件出口產(chǎn)品在使用的過(guò)程中或者不斷發(fā)生同一問(wèn)題，或者出現(xiàn)一些低級(jí)的、不應(yīng)該出現(xiàn)的問(wèn)題，這都說(shuō)明中國(guó)零部件供應(yīng)商在質(zhì)量管理體系尚存在不完善的地方。首先，質(zhì)量的控制應(yīng)該在生產(chǎn)的前期就開(kāi)始，而不能寄希望與生產(chǎn)后入庫(kù)檢驗(yàn)，因此就要建立質(zhì)量先期策劃與控制(APQP)。另一方面就是采用國(guó)際上通行的質(zhì)量體系，包括ISO-9 001、QS-9000、TS- 16949等，力求質(zhì)量達(dá)到國(guó)際同等水平。

　　服務(wù)對(duì)于中國(guó)零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)需要改進(jìn)的方面。服務(wù)是多方面的，包括技術(shù)和質(zhì)量服務(wù)、倉(cāng)庫(kù)管理、供貨及時(shí)、快速反應(yīng)能力和產(chǎn)品緊急遞送需求等。許多國(guó)家采購(gòu)商希望在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品之后，能夠得到最好的售后服務(wù)，尤其是在產(chǎn)品發(fā)生緊急故障時(shí)，供應(yīng)商能夠快速的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)(On-siteservice)。但是中國(guó)零部件供應(yīng)商因?yàn)榕c客戶距離遙遠(yuǎn)，在國(guó)外基本上沒(méi)有相關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置，因此無(wú)法達(dá)到采購(gòu)商的要求。這也是中國(guó)零部件供應(yīng)商與其本地供應(yīng)商相比的劣勢(shì)。

　　在技術(shù)方面，目前，中國(guó)的零部件供應(yīng)商通常是拿來(lái)國(guó)外的樣品，然后按照其圖紙和要求來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品，然后出口到國(guó)外，普遍缺乏自主研發(fā)能力。但是國(guó)外的采購(gòu)商則希望供應(yīng)商能與其進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)，而不僅僅只是產(chǎn)品的制造者。

　　價(jià)格對(duì)于采購(gòu)商和供應(yīng)商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)敏感的話題。國(guó)外采購(gòu)商之所以在低成本國(guó)家進(jìn)行采購(gòu)就是想獲得低價(jià)位的產(chǎn)品。熊佩介紹，對(duì)于國(guó)外采購(gòu)商來(lái)說(shuō)，他們有一個(gè)心理價(jià)位，首先他們采購(gòu)的產(chǎn)品價(jià)格要低于其本國(guó)同類產(chǎn)品價(jià)格的10％～15％，而對(duì)于中國(guó)的零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，如果把占成本20％左右的長(zhǎng)途物流費(fèi)計(jì)算上的話，整體價(jià)格要比國(guó)外同類產(chǎn)品低30％～35％左右。這個(gè)價(jià)格對(duì)于中國(guó)的零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是非常苛刻的，但是，也意味著機(jī)會(huì)的存在。因?yàn)橹袊?guó)從勞動(dòng)力成本、模具成本等方面具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，高質(zhì)量低價(jià)格的要求是可能達(dá)到的。(吳英)