正隨同中國總理溫家寶訪美的國家發(fā)展與改革委員會(huì)主任馬凱、商務(wù)部副部長馬秀紅八日上午在紐約舉行聯(lián)合記者招待會(huì)，談中國汽車業(yè)發(fā)展及美中貿(mào)易逆差問題。

    馬凱說，中國政府即將出臺(tái)新的汽車產(chǎn)業(yè)政策，簡化行政審批手續(xù)，鼓勵(lì)汽車行業(yè)兼并重組。他說，這對(duì)國外汽車企業(yè)是利好消息。

    有記者問：中國汽車產(chǎn)業(yè)是否存在“泡沫化”傾向？中國政府是否將限制這方面的投資？馬凱回答，中國汽車工業(yè)快速增長是一件好事。去年，中國轎車產(chǎn)量為三百二十萬輛，今年預(yù)計(jì)達(dá)到四百二十萬輛。目前，私人是中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主體。這是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的表現(xiàn)。汽車工業(yè)的發(fā)展，也將帶動(dòng)冶金、鋼鐵、儀器儀表等行業(yè)的快速發(fā)展。

    不過，馬凱認(rèn)為，中國汽車工業(yè)在快速發(fā)展中，確實(shí)存在一些“散”和“亂”的問題。比如，大陸三十一個(gè)省、自治區(qū)、直轄市里，二十二個(gè)都有汽車整裝廠。這些廠的平均生產(chǎn)規(guī)模只有年產(chǎn)三萬五千輛，有些產(chǎn)量甚至在一萬輛以下。中國政府不會(huì)限制汽車工業(yè)的發(fā)展，但會(huì)對(duì)這種狀況進(jìn)行合理調(diào)控，使汽車工業(yè)健康發(fā)展。