比亞迪股份有限公司宣布，與德國戴姆勒汽車公司（Daimler AG）訂立諒解備忘錄，就電動(dòng)汽車展開合資合作。因雙方在電動(dòng)汽車架構(gòu)及電池技術(shù)與電力驅(qū)動(dòng)體系中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)將可實(shí)現(xiàn)融合。  
  
　　備忘錄主要條款包括，雙方有意首先在中國以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的乘用車方面展開合作，在待選定的戴姆勒車型結(jié)構(gòu)上開發(fā)具有全新外觀的電動(dòng)車； 

　　新電動(dòng)車將使用比亞迪與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的新品牌推出市場。該新品牌將由比亞迪與戴姆勒共同注冊及擁有，并完全區(qū)別于現(xiàn)有的戴姆勒品牌（包括梅賽德斯-奔馳、Smart、邁巴赫）及比亞迪品牌； 

　　雙方將設(shè)立一家新技術(shù)合資公司為中國市場設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)新電動(dòng)車、電力傳動(dòng)系統(tǒng)、車用動(dòng)力電池和電動(dòng)車的相關(guān)零部件； 

　　在今后階段，比亞迪與戴姆勒將廣泛探討符合雙方利益的合作領(lǐng)域，以及在這些領(lǐng)域共同合作的方式。 

　　比亞迪電動(dòng)汽車在贏得國際大型行業(yè)合作伙伴方面獲得重大進(jìn)展。戴姆勒公司（Daimler AG）的總部位于德國斯圖加特，是全球第二大豪華車生產(chǎn)商，全球最大的商用車制造商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。 

　　去年5月，德國大眾汽車表示，計(jì)劃尋求在混合動(dòng)力和以鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域與比亞迪合作的方案。不過此后，雙方一直沒有公布更詳細(xì)的合作計(jì)劃。有大眾中國的內(nèi)部人士透露，目前雙方合作基本停留在最初狀態(tài)，沒有任何進(jìn)展。 

　　上述協(xié)議是在戴姆勒與美國電動(dòng)汽車研發(fā)企業(yè)特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc.）所簽協(xié)議的基礎(chǔ)上實(shí)施，因政府開始倡導(dǎo)降低石油依賴性與溫室氣體減排，從而導(dǎo)致替代能源汽車市場不斷擴(kuò)大。 

　　戴姆勒公司主席兼梅賽德斯奔馳汽車公司（Mercedes-benz Cars）負(fù)責(zé)人蔡澈（Dieter Zetsche）表示，戴姆勒在電動(dòng)汽車架構(gòu)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與比亞迪電池技術(shù)及電力驅(qū)動(dòng)體系方面的出色之處將是一個(gè)完美融合。比亞迪股份公司主席王傳福則稱，中國的汽車市場強(qiáng)勁增長，將給中小型乘用車特別是電動(dòng)車帶來機(jī)會(huì)。 

　　比亞迪主要電動(dòng)車產(chǎn)品——F3DM號(hào)稱全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車，去年8月成為工信部《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》唯一的一款轎車產(chǎn)品。比亞迪的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)去年也突破44萬輛銷量，同比增速高達(dá)158%。比行業(yè)平均高出110%。不過業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，比亞迪汽車仍是以低價(jià)取勝，質(zhì)量有待改進(jìn)。此次攜手戴姆勒公司或許有助于其迅速提高汽車品質(zhì)。