“你知晤（不）知我原來一直用的都是進(jìn)口卡車。”深圳安托山投資發(fā)展有限公司的董事長梁錫武操著一口濃厚粵語口音的普通話告訴記者，“我當(dāng)初從不用國產(chǎn)品牌的卡車。” 
    
　　1998年11月注冊成立的深圳安托山投資發(fā)展有限公司，主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)包括各種石料、混凝土、土石方工程施工、市政工程施工等項(xiàng)目，公司“掌門人”梁錫武目前是深圳市混凝土協(xié)會(huì)副會(huì)長，深圳市人大代表。 
    
　　2000：進(jìn)口簡直是傳奇故事 
    
　　2000年，正處于成長期的安托山業(yè)務(wù)量快速膨脹，公司現(xiàn)有的車輛已不能滿足需要。由于仰慕歐洲某知名品牌（本文略去了該品牌的真名，代之以“多而塊”的化名）已久，梁錫武開始與多而快公司進(jìn)行談判，希望從歐洲進(jìn)口一批它的混凝土攪拌車和自卸車。“當(dāng)時(shí)談判很艱難?。⊥鈬撕薏坏脧哪闵砩险ジ伤械腻X。到最后談下來時(shí)，這批車的進(jìn)口單價(jià)仍然高的驚人，大約是國產(chǎn)車的五倍。”梁錫武透露，“但我們咬咬牙簽下來了，希望這些車能給公司帶來更大的效益?！?nbsp;
    
　　然而，簽訂進(jìn)口合同僅僅是第一步。2000年廈門遠(yuǎn)華大案東窗事發(fā)，國內(nèi)海關(guān)嚴(yán)控走私，進(jìn)口汽車審批在廣東甚至緊急告停。安托山公司用盡關(guān)系和網(wǎng)絡(luò)，才從國家經(jīng)貿(mào)委拿到了70輛的免稅卡車進(jìn)口指標(biāo)（最后由于種種原因，只進(jìn)口了35輛“多而快”）。盡管如此，這批車在報(bào)關(guān)時(shí)還是碰到了難題：由于海關(guān)汽車目錄上沒有該批車的型號(hào)，導(dǎo)致在海關(guān)被扣了6個(gè)月?！爱?dāng)時(shí)扣我們的另一個(gè)原因是，35輛車?yán)镉?0輛是三軸的混凝土攪拌車，該型車的混凝土上裝體積是9立方米，這個(gè)體積當(dāng)時(shí)在國產(chǎn)車中根本沒有，太超前了，以至于海關(guān)部門擔(dān)心車的質(zhì)量問題。在聯(lián)合其他相關(guān)部門遠(yuǎn)赴歐洲調(diào)研并確信這批車沒有問題之后，海關(guān)才同意放行?！绷哄a武苦笑著說，“這段經(jīng)歷簡直就是一個(gè)傳奇，令人難忘。” 
    
　　原以為車進(jìn)來后就可以放心使用的梁錫武，卻沒想到還有更多的問題在等著他。 
    
　　2001～2004：進(jìn)口貨“神話”的破滅 
    
　　“不能否認(rèn)，進(jìn)口車尤其是這批‘多而快’的品質(zhì)確實(shí)是沒的挑。它的大梁質(zhì)量非常好，其大梁寬度比我們想象中的還要寬9公分?！绷哄a武表示。但質(zhì)量再好的車也會(huì)出現(xiàn)問題，尤其是在廣東地區(qū)，緯度低，日照時(shí)間很長，經(jīng)常是高溫天氣，因此一些小的零件和易損件不時(shí)需要更換?！爱?dāng)時(shí)我們在談判時(shí)就考慮到了售后問題，于是要求外方提供產(chǎn)品維修手冊，并在公司附近建立配件中心。由于我們的堅(jiān)持，外方勉為其難地答應(yīng)在深圳建立服務(wù)站，但產(chǎn)品維修手冊則一直不給提供?！?nbsp;
    
　　從歐洲買入30輛攪拌車和5輛自卸車的安托山公司在近幾年的時(shí)間里飽受其苦。一旦易損件損壞需要更換，外方服務(wù)站維修時(shí)提供的配件往往比國內(nèi)的配件價(jià)格高出十幾倍；如果當(dāng)時(shí)服務(wù)站的同類配件缺貨，公司常常要花半個(gè)月到一個(gè)月的時(shí)間等進(jìn)口配件?！耙惠v車因?yàn)橐粋€(gè)小小的配件更換不及時(shí)而被迫停在車庫中，造成的經(jīng)濟(jì)損失無法估計(jì)。尤其受不了的是，當(dāng)某個(gè)總成件上的零件壞了時(shí)，外方提供的服務(wù)就是干脆把整個(gè)總成換掉，然后問我們索取高額費(fèi)用?！卑餐猩焦镜母笨偨?jīng)理郝忠向記者大吐苦水，“有一次我們經(jīng)過調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，‘多而快’的配件即使從香港空運(yùn)過來都沒有深圳服務(wù)站的貴?！?nbsp;
    
　　2005：華菱的“進(jìn)口替代” 
    
　　“與歐洲多而快公司的合作是失敗的?！绷哄a武直言不諱。正因?yàn)榇?，?004年年底的公司攪拌車輛招標(biāo)中，梁金深經(jīng)過綜合考慮與比較，決定購買裝配華菱底盤的星馬攪拌車，而不再考慮進(jìn)口國外品牌的卡車。這一方面是因?yàn)椤喽臁姆?wù)不到位，對中方合作伙伴不能坦誠以待，處處保密，生怕中方掌握卡車的技術(shù)機(jī)密；另一方面也是因?yàn)檫M(jìn)口的手續(xù)過于繁瑣，公司實(shí)在沒有精力重蹈4年前 “多而快” 進(jìn)口的覆轍。 
    
　　在談到為什么選擇華菱汽車時(shí)，梁錫武告訴記者，這主要是因?yàn)槿A菱底盤用的是上個(gè)世紀(jì)90年代三菱扶桑的重卡制造技術(shù)和工藝，日系卡車底盤的可靠性和耐用性頗有口碑，而華菱汽車的“兄弟”——星馬汽車則是在攪拌車行業(yè)名列前茅?！啊彼硎荆靶邱R的上裝加上華菱的底盤，我們還是認(rèn)可的。經(jīng)過一年多的使用，30輛攪拌車的上裝部分、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤狀況都不錯(cuò)，能適應(yīng)高強(qiáng)度的作業(yè)，維修服務(wù)也跟得上。” 
    
　　“做生意就是選人” 
    
　　在一年多的時(shí)間里，梁錫武與華菱汽車、星馬汽車的董事長劉漢如結(jié)成了親密的朋友關(guān)系?！皠h如‘很夠意思’。”梁錫武總結(jié)說，“前年年底在采購招標(biāo)時(shí)，他有優(yōu)點(diǎn)談優(yōu)點(diǎn)，有問題談問題，毫不隱瞞。這也是我一直十分信任他的原因。我們民營企業(yè)做生意是很講究誠信的。你對我開誠布公，我對你也是全心全意?！?nbsp;
    
　　據(jù)了解，目前安托山公司共有47輛華菱底盤的攪拌車、自卸車和牽引車，今年上半年還將再采購30輛華菱品牌的卡車?！捌鋵?shí)不管什么車都是人造出來的，所以說，做生意就是選人，選的好大家都受益，選的不好就要吃虧。”  

　　記者感言 
    
　　外國的月亮不一定圓 
    
　　“外國的月亮不一定比中國的圓”，這句話我們掛在嘴上似乎已有20多年。但說有說的一套，做有做的一套，國內(nèi)不少企業(yè)在買東西時(shí)，仍然是奉行“國外的月亮一定更圓”的原則，似乎國產(chǎn)貨都是大路貨，而進(jìn)口貨尤其是歐美貨就一定比國內(nèi)的強(qiáng)上百倍。然而，深圳市安托山公司的董事長梁錫武用事實(shí)給我們上了一課。按照他的原話來說，就是“原來我很崇拜國外知名品牌，現(xiàn)在我一點(diǎn)也不崇拜了?！?nbsp;
    
　　有不少人認(rèn)為，買進(jìn)口卡車，一次性投入成本高，但使用成本低，但透過安托山公司的例子，筆者沒有看到這方面的好處。從梁錫武的一席話中，記者總結(jié)出了購買進(jìn)口品牌的兩大“死穴”。一是維修費(fèi)用高的離譜，進(jìn)口卡車固然輕易不出問題，但一出問題就會(huì)非常棘手。說白了，就是原裝零配件“沒錢免談，有錢也不一定能馬上買到”。二是不能全心全意待“我”國人。不少外國公司在與中國公司打交道時(shí)，總是抱有一種“先進(jìn)貨買給落后國”的心理，又想賺錢，又唯恐自己的產(chǎn)品技術(shù)中方學(xué)到，以至于連維修技術(shù)也不愿告訴買方。更有甚者，為了賺錢和所謂的“防止泄密”起見，外方經(jīng)常搞“一刀切”，總成上的小零件壞了，干脆就把整個(gè)總成換掉。這其實(shí)是對消費(fèi)者知情權(quán)的違背，損害了消費(fèi)者正常的權(quán)益。 
    
　　相比之下，國內(nèi)不少主流企業(yè)的重卡產(chǎn)品雖小毛病多一些，但維修及時(shí)方便，售后合作時(shí)也不會(huì)有那么多的戒心。如此看來，外國的月亮不一定更圓，中國的月亮也不一定“缺”吧！