不同的車(chē)主來(lái)使用汽車(chē)，汽車(chē)的壽命也就有長(zhǎng)有短，只要車(chē)輛年審可以通過(guò)就可以上路行駛，但如何能保證汽車(chē)更長(zhǎng)壽命的使用?有沒(méi)有不經(jīng)意間做出一些毀車(chē)行為?下面小編帶著大家看看車(chē)主日常使用過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)，哪些是致命損車(chē)的。
一、長(zhǎng)期停車(chē)在不平整路面
停車(chē)費(fèi)不斷上調(diào)，而且城市中心地段停車(chē)位也相當(dāng)難找，因此有一部分為了省錢(qián)的車(chē)主，就會(huì)尋找一些免費(fèi)的位置來(lái)停車(chē)。因?yàn)槊赓M(fèi)，所以位置就經(jīng)常會(huì)是一些馬路牙子、坡道等位置。車(chē)主在省錢(qián)的同時(shí)卻忽略了長(zhǎng)期讓一側(cè)車(chē)輪停在馬路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的話(huà)，會(huì)對(duì)車(chē)輛有較大的損傷。
長(zhǎng)此以往，車(chē)輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，對(duì)車(chē)架造成扭曲，嚴(yán)重的程度甚至?xí)绊懙秸ｉ_(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。
二、停車(chē)水平有限，停車(chē)車(chē)輪不回正
有很多新手對(duì)于停車(chē)入位操作不熟練，尤其對(duì)側(cè)方停車(chē)難以駕馭。好不容易勉強(qiáng)停入位后就匆忙離車(chē)，并沒(méi)有養(yǎng)成車(chē)身調(diào)直、車(chē)輪回正的習(xí)慣。如果偶爾這些停車(chē)并無(wú)大礙，但如果是長(zhǎng)期這樣停車(chē)的話(huà)，在不回正車(chē)輪的情況下長(zhǎng)時(shí)間停放，極易導(dǎo)致方向機(jī)拉桿及防塵套損害，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。
三、高擋低速行駛
一些手動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)主，為了達(dá)到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強(qiáng)行升擋。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高擋低速運(yùn)行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加的不良后果。
其實(shí)對(duì)于大部分中小排量的手動(dòng)擋車(chē)型，應(yīng)該至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。超車(chē)或上坡時(shí)則應(yīng)視實(shí)際情況再將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，以保證獲得充足的扭力。
四、單側(cè)碾壓減速帶
現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車(chē)場(chǎng)入口都會(huì)設(shè)置減速帶，突出地面一定高度，讓車(chē)輛不得不減速通過(guò)。很多車(chē)主在通過(guò)這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過(guò)去，認(rèn)為這樣沖擊小，對(duì)車(chē)子損害小。
看似車(chē)輛單側(cè)通過(guò)減速帶讓車(chē)輛的沖擊力小了，這樣不需要降太多速度就可以通過(guò)，但其實(shí)實(shí)際情況卻恰恰相反，由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車(chē)輪定位角。
五、過(guò)度熱車(chē)
原地怠速熱車(chē)不僅效果有限，還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。當(dāng)引擎在沒(méi)有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說(shuō)，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度。
正確的做法應(yīng)當(dāng)是原地?zé)彳?chē)30秒左右后，立即上路行駛。但由于此時(shí)引擎及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未達(dá)到正常的工作溫度，仍應(yīng)將轉(zhuǎn)速控制在約2000轉(zhuǎn)/分鐘之內(nèi)，待水溫達(dá)到正常后方可高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。
六、熄火后仍使用電器設(shè)備
長(zhǎng)時(shí)間熄火后仍然一直在使用車(chē)內(nèi)大功率用電器，比如開(kāi)著車(chē)輛大燈、停車(chē)在路邊長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)音樂(lè)等等。這樣可能很快導(dǎo)致蓄電池徹底放電、車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。
七、油箱見(jiàn)底后才加油
有人比較懶，有人是很少去注意油箱刻度，直到油箱警示燈亮起后還會(huì)再行駛一段距離再去加油?？墒怯袝r(shí)燃油警示燈亮起后再去找加油站時(shí)，有可能出現(xiàn)附近沒(méi)有加油站的情況，弄得手忙腳亂。而且經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況的話(huà)，車(chē)輛的油泵壽命可能會(huì)大大降低。
電噴汽車(chē)的燃油泵都是依靠燃油自身進(jìn)行冷卻，如果油位過(guò)低，極有可能出現(xiàn)油泵過(guò)熱甚至燒毀的情況。因此車(chē)主應(yīng)當(dāng)在油表顯示最后四分之一刻度前為車(chē)輛補(bǔ)充燃油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長(zhǎng)其使用壽命。
八、大力按開(kāi)關(guān)按鈕
有些車(chē)內(nèi)的電器設(shè)備的開(kāi)關(guān)，在使用一段時(shí)間后可能按鍵會(huì)不夠靈敏，如果暴力操作，極容易出現(xiàn)短路、斷路等故障，影響車(chē)輛正常使用。
最容易出現(xiàn)問(wèn)題的是音響CD按鍵、天窗開(kāi)關(guān)按鍵、電動(dòng)車(chē)窗玻璃按鍵、雨刷器噴水按鍵等等。這些按鍵本來(lái)就使用率很頻繁，如果大力操作或連續(xù)反復(fù)操作，很容易造成損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響電氣系統(tǒng)的使用壽命，甚至出現(xiàn)當(dāng)場(chǎng)燒毀的極端情況。
九、原地打輪，并把方向打滿(mǎn)
對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，在移庫(kù)或倒車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)把車(chē)輪原地打滿(mǎn)再移動(dòng)車(chē)輛，因?yàn)閷?duì)車(chē)輛的控制不是很熟悉，反倒會(huì)影響汽車(chē)的壽命。
因?yàn)榻?jīng)常原地打輪或者將方向長(zhǎng)時(shí)間打滿(mǎn)時(shí)，液壓助力泵將承受比正常狀態(tài)下高出數(shù)倍的負(fù)荷。經(jīng)常這樣操作的話(huà)，助力泵會(huì)較長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，將導(dǎo)致助力泵壽命減少，嚴(yán)重的可能在短時(shí)間內(nèi)燒毀。
原地打輪的正確方法是：等車(chē)輪開(kāi)始滾動(dòng)后再同時(shí)配合車(chē)輪滾動(dòng)的速度來(lái)配合相應(yīng)的速度來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)行駛快就快速打輪，車(chē)行駛慢就可以慢速打輪。盡量不要將方向盤(pán)打到底，保持一定的余量，如果停車(chē)位很狹窄，不得不打滿(mǎn)方向盤(pán)后行車(chē)，也要注意盡量縮短打滿(mǎn)的停留時(shí)間，最好保持在10秒以?xún)?nèi)。
汽車(chē)的壽命與使用方法息息相關(guān)，養(yǎng)成良好的駕車(chē)習(xí)慣，總有人說(shuō)自己的車(chē)遇到莫明其妙的故障，其實(shí)有可能就是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而造成了一定的損壞。
