當歐美國家先后發(fā)出禁售燃油車的時間表時，幾乎每個人都不約而同地感慨新能源汽車迅猛的發(fā)展。

隨后工信部在9月28日頒布的雙積分政策也讓許多車企加快了在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的步伐。

但想必在雙積分政策頒布之初，人們還一定不會意料到，會有一家國內(nèi)車企在不到一個月的時間里就做出了“一鳴驚人”的大動作。

2017年10月19日，在北京國家會議中心盛大舉行的長安汽車新能源戰(zhàn)略暨新品上市發(fā)布會上，長安汽車總裁朱華榮向大家宣布：長安汽車新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”正式啟動?！?/p>

長安汽車將在2025年開始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，而這意味著長安汽車會成為國內(nèi)第一家宣布明確停止銷售傳統(tǒng)燃油車時間點的車企。

為何要叫“香格里拉計劃”？

關(guān)于香格里拉，長安汽車總裁朱華榮用這樣一段文字向大家描繪出它的景象：“圣潔的雪山、青翠的草原、寧靜的湖泊、湛藍的天空，奔馳的駿馬和悠閑的牛羊?！?/p>

而這樣一幅美麗的畫卷引發(fā)了人們對于追求綠色生活的共鳴，而發(fā)展新能源汽車則正是共建綠色家園最好的途徑之一。

隨著石油資源日益緊張，新能源勢必會成為未來汽車發(fā)展的一大趨勢。

“香格里拉計劃”正是長安汽車發(fā)力新能源領(lǐng)域的全新戰(zhàn)略，為長安汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展翻開了新的一頁。

“香格里拉計劃”作為長安汽車發(fā)力新能源領(lǐng)域的全新戰(zhàn)略，是基于人、車、產(chǎn)業(yè)鏈和大自然問題的深度思考。

計劃中表明，在2020年，將完成三大新能源專用平臺的打造；2025年，長安汽車將開始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

長安汽車底氣何在？

當朱華榮在發(fā)布會上剛剛宣布在2025年停售傳統(tǒng)燃油車時，這個消息立刻在新聞界炸開了鍋。

近年來，在傳統(tǒng)汽車的制造領(lǐng)域，長安汽車一直是佼佼者。在成為“300萬輛俱樂部”中一員的同時，它還是其中一家自主品牌汽車占比超過50%的汽車集團。

當?shù)弥L安汽車將停售傳統(tǒng)燃油車時，許多人為長安汽車在未來放棄在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域積累的優(yōu)勢表示有所擔憂，長安汽車將如何在這8年的時間里完成新能源領(lǐng)域的布局呢？

緊接著朱華榮公布了“香格里拉計劃”中的“千億行動”、“萬人研發(fā)”、“伙伴計劃”、“極致體驗”四大戰(zhàn)略行動，展示了長安汽車發(fā)展新能源領(lǐng)域的決心，化解了人們的疑慮。

完成一個新的項目自然離不開企業(yè)在資金方面的支持，甚至很多時候資金投入的多少決定了這個項目的成敗。

“千億行動”戰(zhàn)略表明到2025年，長安汽車在全產(chǎn)業(yè)鏈上累計投入超過1000億元。

這意味著長安汽車將在新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域、專有平臺打造、動力電池領(lǐng)域以及在共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的研發(fā)方面有著充足的資金支持，這將成為快速打造新能源產(chǎn)品的保障。

同樣對于一個新領(lǐng)域的探索自然少不了相關(guān)人才的協(xié)力?？梢哉f目前企業(yè)之間在全新領(lǐng)域的競爭就是人才之間的競爭，哪個汽車企業(yè)能夠擁有更多更強的人才，就越有可能在競爭中取得勝利。

因此，長安汽車將組建新能源事業(yè)單元，依托于全球研發(fā)體系、1.1萬名研發(fā)人員、16個國籍的400余名專家、10余名“千人計劃”專家，以及在PHEV、EV、高效內(nèi)燃機等領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)儲備。

人才領(lǐng)先的同時也意味著技術(shù)的領(lǐng)先，這將成為長安汽車全面加速新能源研發(fā)的優(yōu)勢所在。

在今年的4月9日，長安汽車與蔚來汽車正式展開戰(zhàn)略合作讓人們意識到在新能源技術(shù)方面，共享雙方資源在發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域所具有的重要性。

這同時也印證了一個事實——拓展以及積極與眾多合作伙伴攜手合作才是時代發(fā)展的必然趨勢。

因此，朱華榮在發(fā)布會上講到：“在共享、平臺、伙伴經(jīng)濟的時代，長安汽車將整合全球最優(yōu)秀的資本、頂尖的技術(shù)、專業(yè)的人才等資源，攜手跨界企業(yè)，形成新能源生態(tài)圈。”

在與蔚來汽車、博世集團、寧德時代、滴滴集團、百度阿里騰訊等伙伴戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，完成在電池能量密度研究、充電方式、電池成本控制、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)等多個領(lǐng)域開展深度創(chuàng)新合作，將與戰(zhàn)略伙伴的合作優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為在新能源汽車體系構(gòu)建上的優(yōu)勢。

無論長安汽車在資金、人才上的投入，還是與戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系的建立，最終的目的都是為了生產(chǎn)出令消費者滿意的新能源汽車產(chǎn)品，解決客戶的痛點。

“香格里拉計劃”表明，長安汽車將在2020年前，打造三大新能源車專用平臺。

2025年前計劃累計推出多種形態(tài)的全新純電動車產(chǎn)品21款，插電式混合動力產(chǎn)品12款。

這使得長安汽車將確保其在新能源汽車市場布局的完善，讓消費者在不同的細分市場都能夠買到最適合自己的新能源汽車。

在新能源汽車的產(chǎn)品力方面，長安汽車在未來也將致力于解決用戶“最安全、最便捷、最智能”的極致體驗的需求。實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”，續(xù)航里程將超過1000公里。

由此可見，長安汽車停售燃油車的做法是經(jīng)過深思熟慮的，并且有著長遠規(guī)劃的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移，這是中國品牌在新能源領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車的一次絕佳機會。

發(fā)布會還有哪些亮點？

在此次發(fā)布會之前，長安汽車已經(jīng)累計推出逸動EV、新奔奔EV、歐力威EV等13款新能源產(chǎn)品。

據(jù)長安汽車董事長張寶林所說：“今年1-9月，長安新能源汽車銷售3.5萬輛，同比增長150%?！?/p>

這使得長安汽車在新能源領(lǐng)域擁有一定的市場基礎(chǔ)以及技術(shù)積累，為新車在新能源汽車市場的表現(xiàn)做好鋪墊。

全新戰(zhàn)略的啟動表明了長安汽車進軍新能源領(lǐng)域的決心，而在發(fā)布會上，長安汽車發(fā)布的三款新能源車型則展現(xiàn)了長安汽車當前的實力。

這三款車型包括CS15EV、逸動PHEV和新逸動EV300，同時爆款產(chǎn)品新奔奔EV的升級版亮相此次發(fā)布會,為長安新能源產(chǎn)品線注入了新的活力。

作為長安汽車首款純電動SUV，CS15EV共推出2款車型，補貼后售價為11.9萬元、12.6萬元。

在外觀上延續(xù)了燃油版的設(shè)計，為了滿足年輕消費者的個性需求，CS15EV提供上百種個性化的配置組合供消費者定制專屬車型。

并且它采用了先進的多檔位能量回收系統(tǒng)，每公里行駛僅需0.15度電，并搭載高容量電池，最高續(xù)航里程可達到350公里。

逸動PHEV是長安汽車第一輛插電式混合動力轎車，其兩款車型補貼后的售價分別為12.49萬元以及13.39萬元。

它在外觀方面添加了藍色裝飾條。同時采用了P2混動構(gòu)型，搭載自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器，動力體驗媲美2.0T發(fā)動機。

在續(xù)航方面，它用戶提供了60公里以上的純電續(xù)航里程。經(jīng)過測試，在滿油滿電的情況下，最大續(xù)航里程超過了1000公里。

新逸動EV300則是在逸動EV的基礎(chǔ)上進行了全面升級，其三款車型補貼后的售價為12.19萬元—13.69萬元。

外觀上延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型和設(shè)計，搭載一臺電動機以及三元鋰離子動力電池續(xù)航里程由200KM提升至300KM，最高續(xù)航里程可達360KM。充電效率提升一倍，充電時間縮短了一半。

至此，長安汽車新能源已經(jīng)覆蓋轎車和SUV兩大領(lǐng)域，涵蓋純電動和插電混動兩大技術(shù)，進一步完善了新能源汽車市場的布局。

無論是“2025年停售傳統(tǒng)燃油車”、“投資超1000億”還是“推33款電動車”，其中的每一個數(shù)字都有著十分深刻的含義。

長安汽車不僅用四大戰(zhàn)略向人們展現(xiàn)出其進軍新能源領(lǐng)域的決心與計劃，同時三款新能源汽車的上市也表明了長安汽車目前在新能源領(lǐng)域的實力。

我們相信長安汽車將會以“香格里拉計劃”作為一個新的起點，為中國汽車新能源的發(fā)展帶來更多驚喜。