【核心提示】：沃爾沃遍達(dá)發(fā)動機(jī)——在“哥德堡號”神奇之旅中有著永不停歇的動力。由1954年的第一代渦輪增壓發(fā)動機(jī)到目前第三代節(jié)省能源35%的混合動力發(fā)動機(jī)，沃爾沃始終走在高科技的市場前端。 

　　創(chuàng)新是瑞典國家的發(fā)展命脈，創(chuàng)新是沃爾沃集團(tuán)滾滾向前的靈魂。 

　　一、古船新行搭載沃爾沃發(fā)動機(jī) 

　　發(fā)動機(jī)是未來高科技環(huán)保能源市場的前端，誰占領(lǐng)了它誰就能搶占未來市場。 

　　沃爾沃動力系統(tǒng)是遍及全球9-16升柴油發(fā)動機(jī)市場的“心臟”。此次古船新行，搭載的就是沃爾沃遍達(dá)發(fā)動機(jī)。它的主要功能：船上用電、海水轉(zhuǎn)換生活用水和在危機(jī)關(guān)頭采取動力性保護(hù)措施。 
　　北京時間7月20日下午人民大會堂，國家主席胡錦濤接見了瑞典國王并表示：祝賀“哥德堡號”復(fù)航來華，并預(yù)祝中瑞關(guān)系長期友好發(fā)展。商務(wù)部部長薄熙來參加了會見。 

　　據(jù)廣州市外經(jīng)貿(mào)局局長肖振宇透露：廣州的目標(biāo)就是以瑞典為橋頭堡，拓寬北歐乃至歐洲的經(jīng)貿(mào)渠道。 

　　截止去年年底瑞典在廣州累計投資項目11個，合同外資4218萬美元，實際使用外資3359萬美元，比去年增長150%，同比增長129.46%。 

　　7月21日15點30分廣州洲頭咀碼頭——原廣州古碼頭，這個碼頭在260年前，也曾是“哥德堡號”3次來華?？康牡胤?。 

　　江面鑼鼓喧天、龍舟競發(fā)、彩旗飄揚(yáng)。廣州市民在珠江上，用最獨(dú)特的嶺南文化方式——賽龍舟來歡迎“哥德堡號”。 

　　國王在致詞中把自己的國家，稱為是創(chuàng)新的國家。他在這次文化商旅航行之中，率百名瑞典企業(yè)家來華，充分表達(dá)了新的對華貿(mào)易戰(zhàn)略和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的誠意。 

　　而廣州市市長張廣寧則把一個綠色的中國如意和廣州琶洲塔的象牙模型贈送給國王陛下以紀(jì)念這次意義非凡的航行。 

　　“哥德堡號”船長和“南海神號”船長互贈船旗留念，南海黃飛鴻舞獅團(tuán)的數(shù)百名團(tuán)員表演了瑞獅笑迎遠(yuǎn)方客。當(dāng)晚，在珠江畔，廣州市政府舉辦了為期8分鐘的沿江煙火晚會。 

　　瑞典各大公司在廣州舉辦了“哥德堡號”博覽園，沃爾沃集團(tuán)旗下中國公司用1500平方米場地，首次在中國南方匯聚了旗下所有沃爾沃品牌的產(chǎn)品，以提升集團(tuán)整體形象，還在顯眼的地方擺放了各個不同發(fā)展時期的發(fā)動機(jī)。 

　　其中包括最新研制的節(jié)省35%能源的混合動力發(fā)動機(jī)。這些對未來中國市場的新型能源環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)，有著極大的啟發(fā)作用，市場發(fā)展空間和利潤空間不可限量。尤其是在能源緊缺的南方，新產(chǎn)品的市場介入，會使新一輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步入良性循環(huán)。 

　　二、新技術(shù)型跨國公司是市場創(chuàng)新中的重要角色 

　　不久前，沃爾沃集團(tuán)推出卡車和客車等重型車輛高效混合動力解決方案——節(jié)省能耗35% 。這一未來能源環(huán)保技術(shù)的重大突破標(biāo)志著沃爾沃集團(tuán)在今后發(fā)動機(jī)市場和商用車市場的巨大潛能。 

　　身材高大紅潤臉龐上架著眼鏡的沃爾沃集團(tuán)總裁和首席執(zhí)行官雷夫·約翰森先生稱：沃爾沃對加速研發(fā)具有商業(yè)運(yùn)行價值的混合動力重型車輛的機(jī)遇充滿憧憬，這對沃爾沃的客戶和環(huán)保具有重要意義。 

　　雷夫·約翰森先生是率先提出出讓沃爾沃轎車業(yè)務(wù)的倡導(dǎo)者，在當(dāng)時的情況下，他建議董事會盡快作出決定。此事無論在瑞典國內(nèi)還是國際都引起了“軒然大波”。他差點背上了“賣國”之名，可見當(dāng)時壓力之大。 

　　雷夫·約翰森先生酷愛高爾夫、滑雪、游艇活動。是一個特別有激情的首席執(zhí)行官，經(jīng)常開著游艇上下班。 

　　去年夏，亞洲五國業(yè)內(nèi)同仁專赴瑞典沃爾沃總部，在那座周圍綠樹成蔭的“小高地上”，沃爾沃集團(tuán)總裁及首席執(zhí)行官雷夫·約翰森先生“舌戰(zhàn)群儒”巧辯對應(yīng)：董事會至今認(rèn)為出讓轎車的決定是正確的，也是擺脫沃爾沃轎車陷入困境泥潭“英明之舉”。 

　　近十年以來，沃爾沃集團(tuán)集中精力做好商業(yè)運(yùn)輸整合方案和加快未來發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的投入和研發(fā)，并與收購馬克、雷諾卡車結(jié)合在一起，形成新一輪的商用運(yùn)輸市場發(fā)展戰(zhàn)略。 

　　1998年沃爾沃集團(tuán)抓住亞洲金融危機(jī)的機(jī)會，以5.72億美元收購韓國三星重工，隨即引進(jìn)先進(jìn)的管理，清理債務(wù)，把13種產(chǎn)品的生產(chǎn)線合并為一，集中生產(chǎn)挖掘機(jī)一個產(chǎn)品。并裁員22%，還將設(shè)在瑞典本土的全球挖掘機(jī)研發(fā)中心遷至需求更為活躍的亞洲韓國。僅去年沃爾沃在韓國挖掘機(jī)制造業(yè)銷售額達(dá)4.415億美元，盈利是4230萬美元。 

　　經(jīng)過數(shù)十年新一輪研發(fā)和新一輪跨國收購，沃爾沃集團(tuán)在全球18個國家、185個地區(qū)有了沃爾沃不同的產(chǎn)品生產(chǎn)基地，全球員工達(dá)8.2萬人，使全球不同行業(yè)和消費(fèi)者共同享受沃爾沃產(chǎn)品的核心價值。 

　　前不久，沃爾沃集團(tuán)以15億瑞典克朗的價格從日產(chǎn)汽車購得日產(chǎn)柴4,000萬股票——13% 股份，4年內(nèi)還可收購6%股份。一連串的跨國收購使沃爾沃的產(chǎn)品及全球資金能力的整合力度不僅加大了，而且增強(qiáng)了。 

　　日產(chǎn)柴的收購，此舉強(qiáng)化沃爾沃亞洲戰(zhàn)略，使日產(chǎn)柴在日本和東南亞的經(jīng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)得以改善，并創(chuàng)造與日產(chǎn)柴在發(fā)動機(jī)和變速箱領(lǐng)域進(jìn)一步合作的機(jī)會。目前，沃爾沃和日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車有限公司共同探討在中國商用車領(lǐng)域合作的可能性。 

　　實際上，同樣在去年亞洲五國業(yè)內(nèi)人士赴瑞典之行時，雷夫?qū)喼奘袌鼍妥髁司俚恼摂?，他認(rèn)為：中國和印度的市場潛力最大，發(fā)展也最快，而韓國在擺脫亞洲金融危機(jī)后，已逐步恢復(fù)到新經(jīng)濟(jì)階段，日本、新加坡和其它亞洲國家會進(jìn)入新一輪的競爭中。 

　　雷夫這位開著游艇上下班的集團(tuán)首席執(zhí)行官，在前年的印尼海嘯中開著自己的專機(jī)，營救遇到海難的人。這從另一種角度展現(xiàn)了他更具人性化的一面，從中不難看出他對市場的極端的敏銳性——海難灘涂清理亟需大量的挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)。 

　　三、搶占未來新能源市場高地 

　　創(chuàng)新是沃爾沃發(fā)展的核心密碼,對未來產(chǎn)品的開發(fā)是沃爾沃集團(tuán)的重中之重。 

　　在當(dāng)今汽車市場上，人們對降低汽車燃油消耗越來越關(guān)注。這主要是世界石油供應(yīng)因政治原因或自然原因而不穩(wěn)定。 

　　因而，眾多制造商和許多客戶開始認(rèn)真思考如何減少對石油的依賴。沃爾沃目前擁有一種技術(shù)，商業(yè)價值前景非常樂觀，為重型車輛提供了一種采用混合動力市場推廣使用的可能。 

　　沃爾沃集團(tuán)還參與了以鉛電為原型的新型電池“Effpower”的開發(fā)。Effpower電池的研發(fā)是建立在當(dāng)今車輛啟動電池的鉛酸技術(shù)為基礎(chǔ)之上。如果使用Effpower電池，不僅可將輸出功率增至原來的兩倍，而且與其他電池組相比，還可降低生產(chǎn)成本。  

　　Effpower電池完全環(huán)保，每度電鉛排放量僅是普通鉛酸電池的二分之一。在目前基礎(chǔ)設(shè)施條件下，這種電池完全能回收再利用。這家公司和瑞典國家基金及另一個私人家族的投資與沃爾沃共同將Effpower電池推向市場。 

　　沃爾沃卡車公司將對新概念卡車進(jìn)行各種市場測試，計劃在近年內(nèi)進(jìn)入市場——沃爾沃品牌的混合動力卡車。 

　　沃爾沃集團(tuán)在柴油發(fā)動機(jī)、電子、電子控制和變速箱技術(shù)方面的經(jīng)驗和實力，是成功制造出這種混合動力的重型車輛主要因素。 

　　目前，汽車行業(yè)重點研發(fā)方向是使用常規(guī)內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的混合動力車，這種車由電動機(jī)提供額外轉(zhuǎn)矩，為車輛提供機(jī)械動力。 

　　混合動力電動汔車可降低燃油消耗率35%，并減少廢氣排放。這些特點加上Effpower電池的低成本，使混合動力電動汔車能吸引消費(fèi)者。 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：瑞典國家的創(chuàng)新體系的主要特征與該國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、文化背景和社會體制緊密相關(guān)，有它深深的經(jīng)濟(jì)歷史根源。 

　　創(chuàng)新是促進(jìn)瑞典經(jīng)濟(jì)長期增長的主要動力，創(chuàng)新又是一種知識發(fā)展的過程，需要有知識的不斷積累，絕大多數(shù)的創(chuàng)新是不同組織機(jī)構(gòu)之間知識互作的結(jié)果。 

　　知識和技術(shù)的產(chǎn)生、傳統(tǒng)、開發(fā)利用是創(chuàng)新過程的主要環(huán)節(jié)。主要內(nèi)容包括：技術(shù)創(chuàng)新資源，創(chuàng)新體系中知識的生產(chǎn)和流動的模式，政府R&D基金的運(yùn)作，以及創(chuàng)新政策要點。沃爾沃集團(tuán)正是具備了創(chuàng)新的體制，在全球發(fā)展過程當(dāng)中，才得以在市場中運(yùn)用自如。 

　　如果有人要問：所有這些活力基因源自于哪？可歸納為一句話：創(chuàng)新是沃爾沃的核心密碼。