許多“老牌”商用車企紛紛上馬轎車項目：長城連推數(shù)款轎車和微型SUV，北汽福田推出全新福田MPV，江淮也有6款轎車產(chǎn)品問世。與此局面不同的是，鄭州日產(chǎn)卻依然堅持做商用車，并且產(chǎn)品規(guī)劃越來越趨向?qū)I(yè)和高端。在近日召開的鄭州日產(chǎn)高端輕卡凱普斯達集團用戶交流會上，鄭州日產(chǎn)高調(diào)宣布，“我們的目標是將三款產(chǎn)品打造成細分化市場的最好車型：凱普斯達——最高端輕卡、碧蓮[綜述 圖片]——最高端商用接待車、D22皮卡——最高端皮卡，這三大產(chǎn)品將構(gòu)成鄭州日產(chǎn)的三大支柱。” 

　　鄭州日產(chǎn)已被規(guī)劃為日產(chǎn)的全球輕型商用車LCV(Light Commercial Vehicles)的基地，在日產(chǎn)全球的整體規(guī)劃中，鄭州日產(chǎn)將承擔日產(chǎn)全球輕型商用車20％至25％的任務(wù)。凱普斯達成為鄭州日產(chǎn)布局細分市場“金字塔頂尖”又一力作，在國外名聲顯赫，曾獲得“歐洲最佳輕型商用車”大獎及日本商用汽車“GOODDESIGN設(shè)計大獎”。凱普斯達以長、中、短軸距三大系列、15種基礎(chǔ)車型的豐富產(chǎn)品陣容全線向?qū)κ职l(fā)起了凌厲進攻。凱普斯達采用了日產(chǎn)最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發(fā)動機，最大扭矩296N·m／3200rpm，最大功率103kW／3600rpm，最高車速120km／h，而且其發(fā)動機還采用了直噴高壓共軌技術(shù)、電子氣門、電控噴射系統(tǒng)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，排放達到國Ⅲ標準并可快速升至國IV標準，并且比競爭對手省油10％以上。鄭州日產(chǎn)正在借力旗艦產(chǎn)品——凱普斯達，賦予LCV更高的內(nèi)涵：Leading Customer Value(引領(lǐng)客戶價值)。