2005年的汽車(chē)市場(chǎng)，是值得回顧與記載的一年。經(jīng)過(guò)了2004年的調(diào)整期之后，汽車(chē)生產(chǎn)廠家紛紛降低了自己的2005年的銷(xiāo)售計(jì)劃，但消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)激情讓這個(gè)調(diào)整期似乎已經(jīng)漸漸遠(yuǎn)去。 

　　經(jīng)典車(chē)型層出不窮  
  
　　東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)、騏達(dá) 

　　頤達(dá)作為雷諾與日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的又一結(jié)晶，無(wú)處不流露著時(shí)尚、動(dòng)感的歐洲氣質(zhì)，有著寬敞的內(nèi)部空間，時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，以及更顯輕快靈活的行駛性能。 

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖 

　　賽拉圖在歐美市場(chǎng)上市僅一年，便取得了銷(xiāo)售量超過(guò)10萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)。東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年8月將這款車(chē)引入國(guó)內(nèi)，并進(jìn)行了多處全新改進(jìn)，更貼近中國(guó)市場(chǎng)，一經(jīng)上市便得到了多方贊賞。 

　　上海通用雪佛蘭樂(lè)騁 

　　雪佛蘭AVEO樂(lè)騁系列在國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)取得了巨大的成功，2004年全球銷(xiāo)量近20萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷攀升的同時(shí)，還獲得了2005年中國(guó)車(chē)市總評(píng)榜風(fēng)云車(chē)的大獎(jiǎng)。 

　　北京現(xiàn)代NF御翔 

　　9月份才上市的北京現(xiàn)代御翔已經(jīng)成為了家喻戶曉的車(chē)型，北京現(xiàn)代一直奉行的高配置、低價(jià)格的原則，讓它成為爭(zhēng)奪市場(chǎng)的殺手锏。 

　　降價(jià)依然是主旋律 

　　說(shuō)到汽車(chē)價(jià)格下調(diào)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)司空見(jiàn)慣，汽車(chē)市場(chǎng)要發(fā)展，老款式要和新款式作殊死搏斗，升級(jí)換代是一種方式，降價(jià)也是一種不錯(cuò)的手段，在2005年，降價(jià)風(fēng)依然吹得是那么的勁。 

　　上海大眾 

　　8月份上海大眾的“颶風(fēng)行動(dòng)”讓所有人瞠目結(jié)舌，旗下的普桑、桑塔納3000、高爾、帕薩特四大品牌全面涉及，總共18種車(chē)型都進(jìn)行了不同程度的價(jià)格下調(diào)，最高降幅高達(dá)4.6萬(wàn)元。作為中國(guó)傳統(tǒng)的主流汽車(chē)品牌，啟動(dòng)覆蓋面如此大的降價(jià)促銷(xiāo)措施，這也和來(lái)自多方的競(jìng)爭(zhēng)壓力不無(wú)關(guān)系。 

　　其他品牌 

　　在2005年，幾乎所有的車(chē)型在價(jià)格上都有所調(diào)整，無(wú)論是廠家發(fā)布消息的“明降”，還是各地4S經(jīng)銷(xiāo)店私下里的“暗降”，都充斥著2005年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格能夠影響更多的消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)激情，因此調(diào)整價(jià)格成為了銷(xiāo)售的試金石。 

　　增加產(chǎn)能成了時(shí)尚 

　　2005年，多家汽車(chē)生產(chǎn)廠家通過(guò)建設(shè)新廠增加了自己的生產(chǎn)能力，這似乎預(yù)示著2006年汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更大的豐收。 

　　北京現(xiàn)代 

　　北京現(xiàn)代在6月份停產(chǎn)近一個(gè)月進(jìn)行工廠改造。改造后，北京現(xiàn)代的年生產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)輛整車(chē)和30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 

　　10月低，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠項(xiàng)目建設(shè)奠基，設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2010年，東風(fēng)悅達(dá)起亞總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到43萬(wàn)輛。 

　　廣州本田 

　　11月廣州本田第二工廠奠基，總設(shè)計(jì)產(chǎn)能為24萬(wàn)輛。按規(guī)劃，廣州本田第二工廠的首期規(guī)模為12萬(wàn)輛，將于2006年下半年投產(chǎn)。投產(chǎn)后，廣州本田將實(shí)現(xiàn)36萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模。(呂越)