與其他產品相比，汽車作為大宗耐用消費品，工藝復雜，零配件多，使用周期長。售后服務較家電或ＩＴ產品更為復雜。根據(jù)歐美國家統(tǒng)計，在一個完全成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業(yè)的利潤構成中僅占１０—２０％，零部件供應的利潤占２０％，而５０—６０％的利潤是從汽車服務業(yè)中產生的。

    人大商學院中國營銷研究中心副主任劉彥平稱，許多廠家都看中了前期較大的利潤空間，覺得在售后方面的投入是很難產生效益，由此部分廠家開始降低服務質量或提高服務價格，來彌補服務所進行的投入。對此，我們不能不說這是一種短期行為。也許現(xiàn)階段服務還難以產生大的利潤，但產出的是顧客滿意度。高的顧客滿意度將使企業(yè)獲得更高的長期贏利的能力，在競爭中得到更好的保護，也使企業(yè)足以應付顧客需求的變化。

    記者獲知，福田汽車目前已建成了我國最大規(guī)模的呼叫中心。該汽車呼叫中心擁有５０個坐席、近１ＯＯ人的專業(yè)呼叫隊伍，客戶呼叫服務中心及全國服務網(wǎng)絡提供全天候２４小時的救援服務，這項具有國際化水準的服務措施，在國內居于領先地位。