全球范圍內(nèi)，康明斯正不斷地與政府機構(gòu)、學術(shù)團體和非贏利組織緊密合作，為共同的環(huán)保承諾--"竭盡全力創(chuàng)造一個更清潔的環(huán)境"而努力。
一方面，康明斯在積極地與政府機構(gòu)和研究院所合作，更快速、更經(jīng)濟地把突破性的清潔發(fā)動機技術(shù)推向市場；另一方面，康明斯還積極配合政府法規(guī)部門，在美國創(chuàng)立首個溫室氣體排放和中重型商用車燃油經(jīng)濟性的衡量標準。
康明斯現(xiàn)正與美國能源部合作進行“超級卡車”項目的研究。這個項目旨在提高卡車在使用中的燃油經(jīng)濟性，減少能源浪費和尾氣排放，并循環(huán)利用廢熱。研究原理是將廢熱直接通過一個直徑1-0.5英尺的蒸汽渦輪機輸送回發(fā)動機。這項技術(shù)的應用將幫助康明斯用戶極大地提升燃油經(jīng)濟性，同時進一步降低溫室氣體排放。
在中國，康明斯也一直在積極支持公共政策機構(gòu)和研究院所更有效地制定并實施更嚴格排放法規(guī)，并為此提供相應的工具和技術(shù)。
在政府合作之外，康明斯一直強調(diào)，與客戶的合作是不斷實現(xiàn)性能優(yōu)化的重要手段?？得魉挂恢迸c全球合作伙伴及客戶緊密合作開發(fā)最適合的技術(shù)，以應對多元化市場的不同需求：
康明斯與全球關(guān)鍵主機廠強強聯(lián)手，不斷開發(fā)出符合最嚴格排放標準的高效能產(chǎn)品。這種合作確?？得魉沟臏p排技術(shù)能夠最有效地應用到主機廠設備上，進一步優(yōu)化性能。
康明斯也一直與終端用戶緊密合作，共同應對環(huán)境問題的挑戰(zhàn)?？得魉篂榻K端客戶提供優(yōu)異的產(chǎn)品和技術(shù)及相關(guān)培訓，幫助他們在提高燃油經(jīng)濟性的同時，滿足排放法規(guī)的要求。終端客戶通過使用最佳循環(huán)工況和標定運營，也為環(huán)境保護盡一份力量。
2004年以來，康明斯與運營車隊用戶合作完成了57個六西格瑪質(zhì)量管理項目，共節(jié)省燃油4900萬加侖，減少二氧化碳排放49.5萬噸，相當于減少了9萬5千臺路面行駛車輛。
先進的燃油系統(tǒng)是實現(xiàn)燃燒優(yōu)化的關(guān)鍵，滿足嚴格排放標準的同時，達到用戶對性能表現(xiàn)的要求?？得魉古c斯堪尼亞公司開展長期合作，共同開發(fā)先進的燃油系統(tǒng)技術(shù)。我們已經(jīng)聯(lián)合開發(fā)出XPI（超高壓燃油噴射）系統(tǒng)，幫助發(fā)動機達到世界上最嚴格排放標準的要求。
康明斯也一直致力于與中國主機廠精誠合作，將最環(huán)保的發(fā)動機技術(shù)推廣到中國?？得魉共粌H與國際市場同步，向中國引入低排放、高燃油經(jīng)濟性的產(chǎn)品，我們在中國的合資企業(yè)還為中國客戶量身開發(fā)最先進的環(huán)保產(chǎn)品。例如，我們與中國領先的商用車制造商共同組建的合資企業(yè)率先開發(fā)生產(chǎn)歐IV發(fā)動機產(chǎn)品，中國預計2011年在全國范圍內(nèi)實行這一嚴格的環(huán)保標準。
為響應中國的新能源政策，康明斯不斷擴展與主機廠、最終用戶和大學科研院所的合作，共同推進替代能源的應用和創(chuàng)新，特別是在天然氣和混合動力開發(fā)領域。康明斯是率先把混合動力應用引入中國的柴油機廠商。
康明斯還積極協(xié)同中國大專院校和科研機構(gòu)的先進研發(fā)能力，共同開展合作研發(fā)項目。2006年，康明斯啟動了與清華大學的兩個聯(lián)合研究項目，一個是混合動力技術(shù)，另一個是生物燃料在柴油發(fā)動機的應用。合作雙方都充分認識到，混合動力應用和能源效率研究擁有巨大潛力?？得魉钩藶榍迦A大學的項目研究提供資金支持，來自美國和中國的康明斯工程技術(shù)專家也積極參與清華大學汽車工程系的研發(fā)工作。
在政府、客戶、院校之外，在全球各地，康明斯還一直致力于服務和改善所在社區(qū)，與社區(qū)攜手開展環(huán)保項目。
2009年為慶祝康明斯成立90周年，康明斯基金會發(fā)起全球機構(gòu)積極參與社區(qū)環(huán)境改進項目。共有11個國家的3200名康明斯員工投入33，450個小時開展了60個綠色環(huán)保項目。項目題材多樣，從簡單的資源循環(huán)利用到復雜的降低碳足跡行動。通過與當?shù)厣鐓^(qū)開展廣泛合作，我們的員工成功地為改善當?shù)丨h(huán)境貢獻了一份力量。
