隨著汽車大量進(jìn)入家庭，汽車的質(zhì)量問題日益成為消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)，其中消費(fèi)者對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量投訴相對集中，日前中質(zhì)協(xié)惟一指定汽車投訴受理網(wǎng)站———中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站公布，該站通過網(wǎng)絡(luò)和電話結(jié)合的形式收到消費(fèi)者投訴幾千例。 

　　據(jù)了解，僅在半年的時(shí)間里，就收到用戶投訴6218例，其中，質(zhì)量問題占到67%，服務(wù)質(zhì)量問題占33%。   
  
　　在車身附件及電氣方面的問題，主要反映在車體易出現(xiàn)銹蝕和裂紋，焊裝密封性不強(qiáng)，空調(diào)的制冷制熱情況不穩(wěn)定，電動(dòng)門窗的升降機(jī)易壞不能正常工作，雨刷器壽命短等。 

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，消費(fèi)者投訴問題最多的是，起動(dòng)困難達(dá)不到功率要求，油耗大、滲油，常出現(xiàn)異響、燒機(jī)油、怠速不穩(wěn)。 

　　針對離合器和變速器，消費(fèi)者反映在使用的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)分離不徹底、易打滑、車身發(fā)抖、異響等現(xiàn)象，跳擋、亂擋發(fā)熱及避振器漏油現(xiàn)象的時(shí)有發(fā)生。 

　　消費(fèi)者反映在制動(dòng)系統(tǒng)主要存在的問題是拖滑，制動(dòng)距離超過標(biāo)準(zhǔn)，剎車出現(xiàn)異響，跑偏等現(xiàn)象。汽車輪胎質(zhì)量不盡如人意，使用里程短易磨損、爆裂，特別是出現(xiàn)了早期龜裂等現(xiàn)象。 

　　經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，10萬元以下的汽車問題集中在整車密封性和空調(diào)系統(tǒng)。10到20萬元的汽車車身附件及電氣問題多，整體上看，20萬元以上價(jià)位汽車的質(zhì)量問題投訴較少。另外，50萬元以上的高檔車投訴也有增加，投訴的主要問題是發(fā)動(dòng)機(jī)等重點(diǎn)總成問題。特別值得重視的新情況是，由于汽車質(zhì)量問題而帶來的交通事故占到了投訴比例的3%。 

　　消費(fèi)者對汽車服務(wù)質(zhì)量的投訴也是不容忽視的，來自汽車投訴網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，消費(fèi)者對服務(wù)的投訴占總投訴量的33%。有的消費(fèi)者反映，同一問題，從4s店的站長到技術(shù)權(quán)威，反復(fù)修近20次，仍然沒有解決問題，無奈的車主只有將維修企業(yè)告上法庭。 

　　究竟，一部車該有什么樣的維修標(biāo)準(zhǔn)？汽車的三包到底能否順利出臺？誰來為被反復(fù)無常維修折磨的用戶做補(bǔ)償？到底是汽車設(shè)計(jì)上的缺陷還是中國普遍存在的售后服務(wù)技術(shù)落后或者是服務(wù)體系的落后，還是另有其他原因，這些都成為消費(fèi)者關(guān)注的問題。