重慶的汽車及零部件產業(yè)，到底處于一個什么水平？
重慶發(fā)展汽車及零部件產業(yè)，到底應該置于什么環(huán)境？
重慶發(fā)展汽車及零部件產業(yè)，到底面臨多少危機與機遇？
這是影響重慶汽車及零部件產業(yè)，乃至重慶經濟發(fā)展全局的三大問題。
這三大問題怎么解決，自己說了不行，必須找到最具權威的平臺，找到最有說服力的市場，加以對比和評判，才能有深刻的認識。
政府的良苦用心與SAE的聚光效應
幫助重慶企業(yè)整體走出去，在世界最高平臺上，認識當今汽車工業(yè)發(fā)展的潮流，找到參與世界汽車工業(yè)重組的契機，參與全球汽車工業(yè)的競爭與合作，這就是市政府組團參加SAE大會的良苦用心。
“不到科博(COBO)大廈，不知道汽車工業(yè)的奇妙和偉大！”重慶代表團成員初次跨進底特律SAE大會現場，就是一個深呼吸！
在現場看到，3萬多名來自世界各地的設備制造商、供應商、投資商以及專家學者，擠滿了22萬平方米的科博大廈，參會者共用著一種通用語言，那就是“汽車”，最新的汽車及零部件制造、設計、物流、管理軟件，在這里匯集；通用、福特、克萊斯勒、奔馳、豐田等世界大車商無一例外高調展示其最新產品；李爾、偉世通、德爾芙等零部件巨人亮出他們的最新研發(fā)成就。數百個學術會議廳，連續(xù)不斷地進行著交流和演講。
“SAE大會與我們過去參加的傳統(tǒng)意義的展會完全不同，是一個革新性的盛會。大會將買方和賣方聯系，技術與市場聯系，集中傳遞信息和發(fā)展趨勢，揭示消費者細微的需求差異，真正體現了汽車以人為本的最根本目的?！笔薪浳敝魅螚盍稚钣懈杏|。
“所有汽車及零部件制造的全球化標準，都來自于SAE，不參與其中，我們永遠無法進入世界汽車工業(yè)發(fā)展的主流。”重慶代表團團長、副市長吳家農說，SAE在全球無可替代的影響力，既是一面鏡子，折射出重慶企業(yè)的差距，又是一道門檻，考驗著重慶企業(yè)的斗志。
彼岸的另眼相看與團員的“受寵若驚”
底特律市市長克威姆·克里帕先生和SAE副會長雷蒙德·莫諾斯先生有一個共同的觀點：“中國是我們最好的生意伙伴，重慶與底特律合作前景遠大?！逼湔摀牵罕泵篮蜌W洲的市場幾近飽和，年增長0.5%都不容易，只有中國市場才是“無底洞”。
對重慶代表團的造訪，底特律各界同樣深受震動，對這支來自中國的隊伍刮目相看。
八位企業(yè)家獲底特律“榮譽市民”稱號
8位“榮譽市民”
底特律市政府授予8位重慶企業(yè)家“榮譽市民”稱號。據稱這是該市有史以來首例一次性給予這么多外國公民“榮譽市民”稱號。通用、福特、偉世通等巨頭的高層人士，數百家設備供應商和采購商，以及政府官員、銀行家，與重慶企業(yè)家深入交流，結對談判。而重慶企業(yè)家則很快從最初的準備不足，“受寵若驚”，轉而大膽出擊。善于發(fā)現和把握機遇，堪稱重慶企業(yè)家的共性。
重慶杜克高壓密封件有限公司總經理杜長春，每走一處都揣著他的專利產品“杜氏油封”，用英語口若懸河地與車商們交流。結果吸引了福特公司、克萊斯勒公司和好幾家大采購商。他成功獲邀參加3月底召開的“克萊斯勒密封件配套商會議”，再赴底特律。日前，他給記者打來越洋電話，告知“克萊斯勒已經將我列為預備供應商！”
重慶華龍配件有限公司董事長徐小龍，在重慶汽車工業(yè)論壇上緊緊盯住并成功約見到偉世通公司副總裁朱莉婭·菲蔓女士面談。在雙方的初步會談中，偉世通出動三個專門負責車燈項目的經理，原定半個小時的談話，延長到兩個小時。日前，偉世通已經和華龍反復溝通了多次。
重慶船舶工業(yè)公司總經理楊本新率幾位企業(yè)家，通過福特在加拿大的配套商和德國的供貨商共同作工作，得以參觀福特最先進的液壓成型技術。
重慶鎂業(yè)總經理曹建勇爭分奪秒推銷他的的鎂合金汽車配套產品，引起通用和福特采購部負責人濃厚的興趣，通用甚至要求鎂合金汽車門鎖報價。還有一批采購商要求在歐美代理鎂業(yè)的產品。
重慶麥田機電有限公司董事長賴力，與美國電機銷售商Airtex公司一拍即合，很快進入實質性交談。盡管如此，他仍然很后悔，“我的資料帶少了，美國的中小汽車采購商，對采購中國產品的欲望非常強烈?！?BR>
彼此的相見恨晚與未來的共同愿望
初次握手，相見恨晚。
這是中美企業(yè)家的共同感受。今天,這種感受正在促成雙方的進一步合作。
在回到重慶不到一個月的時間里，幾十家重慶企業(yè)分別收到美國洽談對象的郵件，有的企業(yè)已經開始接受對方的考察。
重慶標準件公司與美國亞洲資本公司達成出口初步意向，年供各類標準件1190萬件；
重慶長江電工廠接受美國AUTOMOTIVE公司亞洲采購部500萬美元的汽車緊固件采購清單；
重慶大江工業(yè)集團與美國國際卡車與發(fā)動機公司，達成“引進卡車底盤和發(fā)動機技術合資生產專用汽車”初步意見；
重慶機床廠與福特汽車亞洲采購部就提供變速箱和齒輪件形成共識；
重慶紅宇公司得到加拿大TOPELO國際公司產品圖紙和技術標準，為美國通用公司生產制動鉗總成；
重慶賽力盟電機公司與美國ENOVA公司，就電動及混合燃料動力汽車驅動系統(tǒng)的合作達成意向；
重慶第二機床廠與美國MICHTY公司，就共同開發(fā)高檔數控車床達成協議；
重慶長風公司與美國羅塞特新技術開發(fā)有限公司簽訂了“EPS轉向柱開發(fā)協議”；
……
雖然這些“共識”和“意向”都是非常初步的，但是，好的開端是成功的一半。
在密歇根州商會專門為重慶代表團組織的對話會上，曾經是長安福特合作項目談判代表之一，福特中國公司副總裁理查德·李爾先生激情洋溢地說，無論是美國的企業(yè)，還是重慶的企業(yè)，同樣要在全球化的大環(huán)境中生存和發(fā)展，我們共同的挑戰(zhàn)是創(chuàng)造需求，增加價值。因此，每一個企業(yè)都可以找到合作者，無論是產品、技術、市場，都可以進行相互交流與溝通。我相信，如果我們以不斷的定期的交流創(chuàng)造了合作的契機，我們將可以實現“雙贏”。
想必這是握手雙方共同的愿望。
