日前有傳聞稱，安徽省正在對(duì)奇瑞、江淮兩大汽車企業(yè)進(jìn)行整合重組，目前奇瑞、江淮相互持股的計(jì)劃已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院國(guó)資委。 

　　奇瑞今年上半年銷量全國(guó)排名第六位，江淮則是目前國(guó)內(nèi)最大的客車底盤生產(chǎn)商和第二大輕卡生產(chǎn)商，兩者重組勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的格局產(chǎn)生重大影響，因此，這一傳聞受到了普遍關(guān)注。 

　　擬組成“中國(guó)式雷諾－日產(chǎn)” 

　　據(jù)悉，安徽省是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有兩大自主品牌汽車企業(yè)的省份，2006年奇瑞汽車計(jì)劃產(chǎn)銷28.1萬(wàn)輛，銷售額198億元；江淮汽車則計(jì)劃銷售19萬(wàn)輛，銷售收入145億元，比2005年增長(zhǎng)26%。  
  
　　但是，即便是兩家企業(yè)順利完成計(jì)劃，銷售收入加在一起也不過(guò)343億元，而上汽、一汽、東風(fēng)三大集團(tuán)早在2005年銷售額就超過(guò)或者接近1000億元。因此，業(yè)界早有傳聞稱，安徽省政府一直有將奇瑞、江淮合并為一個(gè)集團(tuán)以進(jìn)一步壯大安徽汽車產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃。 

　　今年年初，安徽省相關(guān)部門曾對(duì)外透露說(shuō)，江淮汽車和奇瑞汽車已形成意向，打算在聯(lián)合采購(gòu)、配套協(xié)作和技術(shù)交流方面進(jìn)行合作。兩家的合作框架可能將包括共建原料采購(gòu)平臺(tái)以降低采購(gòu)成本，共建技術(shù)共享平臺(tái)加強(qiáng)雙方在研發(fā)方面的合作等。 

　　日前的最新消息則是，安徽省產(chǎn)權(quán)局已經(jīng)牽頭起草了一份雙方換股方案并上報(bào)給了國(guó)資委。根據(jù)該計(jì)劃，江淮的部分股份將折價(jià)轉(zhuǎn)讓給奇瑞，江淮的轎車項(xiàng)目將由此獲準(zhǔn)使用奇瑞汽車的轎車目錄。與此同時(shí)，江淮將獲得奇瑞汽車的部分股份，同時(shí)成為奇瑞汽車上市的發(fā)起人之一。這一方案實(shí)際上意味著，奇瑞和江淮將“聯(lián)姻”成類似于雷諾－日產(chǎn)的聯(lián)盟。 

　　重組有利于奇瑞、江淮“雙贏” 

　　記者昨天就此向奇瑞、江淮求證時(shí)，相關(guān)人士均三緘其口，對(duì)傳聞不置可否。有關(guān)分析人士則認(rèn)為，這一計(jì)劃對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)實(shí)際上是一個(gè)“雙贏”的局面，當(dāng)事雙方保持沉默很可能是因?yàn)樵撚?jì)劃關(guān)系到江淮轎車項(xiàng)目的獲批以及奇瑞汽車的上市改制，目前尚處于保密期。 

　　據(jù)悉，江淮汽車早已經(jīng)完成了轎車生產(chǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，年產(chǎn)5萬(wàn)輛的轎車生產(chǎn)基地有望在今年10月投入使用，10余款車型的儲(chǔ)備也已經(jīng)完成，包括轎車在內(nèi)的乘用車銷售公司已經(jīng)組建完備，只要有“準(zhǔn)生證”，江淮轎車馬上就可以下線。但是在汽車產(chǎn)能宏觀調(diào)控的大背景下，江淮轎車項(xiàng)目通過(guò)發(fā)改委直接獲得批準(zhǔn)的道路實(shí)際上已經(jīng)被堵死，如果能夠?qū)崿F(xiàn)相互持股，那么江淮汽車的轎車項(xiàng)目就可以用奇瑞關(guān)聯(lián)公司的名義獲得生產(chǎn)。 

　　而對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，持股江淮則意味著以較低的成本獲得了江淮汽車的部分資產(chǎn)，在商用車方面會(huì)獲得江淮的技術(shù)支持。另一方面，奇瑞希望在年內(nèi)完成改制、明年正式上市，與江淮相互持股意味著江淮可以作為外來(lái)投資者被引入到奇瑞汽車之中，成為奇瑞汽車上市的發(fā)起人之一。