玉柴4F頂置凸輪軸電控國4高速柴油機研發(fā)成功，項目組研發(fā)人員向國慶獻(xiàn)禮

　　9月29日，以4F平臺為基礎(chǔ)研發(fā)的首臺4F頂置凸輪軸電控國4高速柴油機在玉柴工程研究院試驗室成功點火，標(biāo)志著玉柴在輕型車柴油機領(lǐng)域又實現(xiàn)了新的突破，確立了行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

YC4F頂置凸輪軸柴油機應(yīng)用DCR高壓共軌系統(tǒng)做開發(fā)，設(shè)計采用了頂置凸輪軸技術(shù)，使發(fā)動機的標(biāo)定轉(zhuǎn)速達(dá)到3800r/min以上，功率可提升至90kW以上。另外，精心設(shè)計了一套具有引射功能的冷卻EGR系統(tǒng)，利于提高EGR率及均勻性，以及在后處理上采用了顆粒捕捉技術(shù)，確保發(fā)動機穩(wěn)定達(dá)到國4排放標(biāo)準(zhǔn)，這些先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，在目前國內(nèi)同類輕型柴油機上處于領(lǐng)先水平。

YC4F項置凸輪軸高速柴油機的開發(fā)主要以適配SUV為目標(biāo)，設(shè)計時對外形尺寸尤其是高度尺寸進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，同時，對前端輪系進(jìn)行了針對性的設(shè)計優(yōu)化，以滿足配套要求。在主要零部件設(shè)計開發(fā)過程中, 項目組協(xié)同專業(yè)供應(yīng)商進(jìn)行同步設(shè)計、建模和CAE計算分析, 使零部件試制開發(fā)更專業(yè)、更合理。在基礎(chǔ)零部件設(shè)計上，繼承原4F平臺基礎(chǔ)設(shè)計，對原機改動少，又能巧妙地實現(xiàn)頂置凸輪軸，零部件通用化極高，降低了制造和管理成本；另外，齒輪傳動和鏈傳動的巧妙結(jié)合兼顧耐用性和噪聲。

4F頂置凸輪軸輕型高速柴油機的成功研發(fā)，是玉柴自主創(chuàng)新的又一豐碩成果，目前玉柴工程研究正加快機械開發(fā)，將產(chǎn)品早日投放市場。