據(jù)有關(guān)專家分析，今年汽車銷售量將突破400萬輛大關(guān)。對于汽配后市場，這不啻是一個天大的喜訊。因為購車是一次性的，維護是長期的。在市場上，整車降價風(fēng)行之時，消費者希望汽配后市場也能給廣大汽車用戶送上一個“驚喜價”的厚禮。

　　我們知道，四位一體的專賣店由于這些年來門檻太高，配件、維修昂貴，用戶經(jīng)常是做一次強保后，就與之“拜拜。在這種情況下，一度名聲不佳的汽配城又會是什么

　　目前，北京有十幾家規(guī)模較大的汽配商城，西郊汽配城是其中之一。汽配城建于1994年，在北京汽配城中它應(yīng)該算是最早的一家。記者來到西郊汽配城后，才真切地感覺到由于車太多造成的擁擠。城內(nèi)城外凡有空的地方都停滿了車，用摩肩接踵來描敘這種狀況是毫不為過的。據(jù)王總講，這里車流量每天大約是4000～5000輛。

　　走進汽配城德國汽配專業(yè)大廳，1米見寬的走廊兩側(cè)被商戶齊整地分割開來，90％以上的商戶都進行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。面對進進出出忙著搬拿零配件、接聽電話及進行網(wǎng)上查詢的銷售商，記者以消費者的身份走訪了 6家商戶。從記者調(diào)查的情況看，商戶所售商品，品種豐富、價格多樣，在這里購件，選擇空間非常大，消費者可以按照自己的車況、經(jīng)濟狀況 選擇自己滿意的產(chǎn)品。以寶來車的后剎車片為例，原廠配套件的價格最高報價430元，最低170元就可以成交。據(jù)商戶講，由于原廠配件不存在質(zhì)量問題，因此商戶對售出的原裝件不保證質(zhì)量；付廠件或者說普通包裝件價格一般報在11 0、95、90、80、70元左右不等。商戶對付廠產(chǎn)品是保質(zhì)量的，一般以里程為限，保5萬公里。

　　王總認(rèn)為，汽車零配件可以分為四大類。第一類，進口件。第二類，配套件，主要是為整車廠進行配套的部件，如為上汽、一汽配套生產(chǎn)的原廠件。第三類，付廠件，如桑塔納，有些配件生產(chǎn)廠家沒有給它配套，但質(zhì)量很好，叫付廠件；或者原來給整車廠配套，現(xiàn)在不配了，在社會上流通的，也叫付廠件。就拿避震器來講，現(xiàn)在市場上流通的避震器， 既能給桑塔納裝配，也能給捷達裝配。例如，上海避震器廠是桑塔納的配套廠家，它的匯眾牌賣價360元／只；河南淅川避震器廠的淅川牌避震器是捷達的配套廠，它生產(chǎn)的避震器也可以裝在桑塔納上，卻只能賣 120元／只，因為淅川不是桑塔納的配套廠，是付廠件。再如，日本電裝給豐田、日產(chǎn)、本田配套，產(chǎn)品在國內(nèi)有不同包裝，給誰配套就打誰的牌子，但沒有自己的牌子；換言之，如果直接用電裝件，就是付廠件。第四類，國產(chǎn)件。有小廠生產(chǎn)的，這部分零配件質(zhì)量沒有保證，但是它們都打自己的標(biāo)識，有自己的單位地址、廠名、電話、有自己廠的質(zhì)量生產(chǎn)合格證，這部分配件叫國產(chǎn)件。

　　據(jù)王總講，汽車配件城設(shè)有專門的技術(shù)監(jiān)督部門，主要負(fù)責(zé)消費者的日常咨詢及消費投訴。他們專門聘請了機械專業(yè)的老專家進行把關(guān)，這樣既保證了消費者的合法權(quán)益，又在一定范圍內(nèi)保證了商戶的合法經(jīng)營權(quán)。

　　王總認(rèn)為，西郊汽配城之所以能夠吸引消費者，除了上述原因外，更重要的一點是汽配城提供，整車、配件、維修一條龍服務(wù)。確切地說，從你的整車開進來，你可以在汽配城得到你需要的完整服務(wù)，即從買車、內(nèi)飾到維修保養(yǎng)，而價格卻是你在專賣店維修或保養(yǎng)價格的三分之一。現(xiàn)在北京西郊汽配城的這種發(fā)展模式，也正是王總一直在努力推廣的“ 大三S模式。(劉洋)