不久后，家用汽車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題將可以實(shí)現(xiàn)三包。
昨日，記者從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)獲悉，為配合汽車三包規(guī)定的順利出臺(tái)和實(shí)施，《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿日前出爐，面向社會(huì)征求意見，市民可在1月31日前將意見反饋至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委。
期限
購(gòu)車60天或行駛3000公里內(nèi)
記者從征求意見稿中了解到，“汽車三包”是指汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者和修理者在質(zhì)量保證期內(nèi)，因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨的行為。其中，質(zhì)量保證期包括包修期、三包有效期和易損耗零部件的質(zhì)量保證期。
新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車產(chǎn)品自銷售者開具購(gòu)車發(fā)票之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里內(nèi)，以先到者為準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。
對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后是該修、換還是退，新標(biāo)準(zhǔn)也有明確規(guī)定。
新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次總成后，或發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的（總成和主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算），消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)負(fù)責(zé)更換或退貨。
而諸如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)負(fù)責(zé)更換或退貨。
此外，對(duì)于火花塞、蓄電池、雨刮片等損耗較快的零部件，在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換。
范圍
主要限于兩大類零部件
每輛汽車都有上萬(wàn)個(gè)零部件，具體哪些可以享受三包服務(wù)呢？新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在三包范圍內(nèi)的零部件主要包括兩大類：包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器在內(nèi)的主要總成的主要零件和易損耗零部件。
其中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的主要零件種類范圍包括：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞、連桿、主軸承、曲軸、軸瓦、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體和機(jī)油泵，以及變速箱內(nèi)的箱體、箱內(nèi)機(jī)械和液壓傳遞部件和齒輪、軸類、箱內(nèi)動(dòng)力傳動(dòng)元件。
而其他主要總成的主要零件種類范圍則包括：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿（不含球頭）、轉(zhuǎn)向節(jié)和液壓泵、助力電機(jī)；制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)主缸、制動(dòng)器分缸、助力器（泵）、駐車制動(dòng)器和ABS(ESP)液壓控制模塊；懸架系統(tǒng)的彈簧（螺旋彈簧、扭桿彈簧、鋼板彈簧、空氣彈簧、液壓彈簧等）和控制臂、連桿；前/后橋的橋殼、主減速器、差速器、傳動(dòng)軸、半軸和車身的車身骨架、副車架、縱梁、橫梁、前后車門本體。
易損耗零部件則包括：空氣濾清器、空調(diào)濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器、火花塞、制動(dòng)摩擦片、離合器片、輪胎、制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、變速器油、液壓（轉(zhuǎn)向助力、懸架）油、蓄電池、遙控器電池、燈泡和雨刮片。
影響
自主品牌將面臨更大考驗(yàn)
“此次家用汽車三包國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，意味著汽車產(chǎn)品作為大件特殊商品，很快將納入三包的范疇。更意味著汽車生產(chǎn)廠家將進(jìn)行一場(chǎng)實(shí)力大比拼，沒有技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)實(shí)力、資金實(shí)力的廠家，將在這場(chǎng)比拼中被拖垮，淘汰出局?！弊蛉?，廣州威爾森汽車咨詢機(jī)構(gòu)分析師馮寶瑩告訴商報(bào)記者。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，汽車三包政策從現(xiàn)階段來(lái)看，對(duì)于中國(guó)汽車的發(fā)展，特別是自主品牌汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，很可能是一柄雙刃劍在有效保證消費(fèi)者利益的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)因投訴過(guò)多、賠償過(guò)重影響到企業(yè)利益的問(wèn)題。
反應(yīng)
車企表示支持消費(fèi)者冷靜面對(duì)
商報(bào)記者在采訪中了解到，此次國(guó)標(biāo)的出臺(tái)得到了包括自主品牌、合資品牌在內(nèi)的諸多車企的支持。
力帆汽車銷售公司總裁廖雄輝昨日告訴商報(bào)記者，力帆汽車的各款車型完全經(jīng)得起汽車三包政策的考驗(yàn)。豐田中國(guó)一牛姓負(fù)責(zé)人則表示，國(guó)標(biāo)的出臺(tái)將會(huì)對(duì)汽車企業(yè)提出更高的質(zhì)量要求，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事，豐田將積極支持汽車三包政策。
盡管消費(fèi)者將是汽車三包政策的最大受益者，但不少有車一族的反應(yīng)卻非常冷靜。
“汽車三包究竟能不能包，還是要看商家如何鑒定、怎么三包。如果三包規(guī)定里面有漏洞可以鉆，那么消費(fèi)者作為弱勢(shì)群體，就不一定能夠享受到很周全的服務(wù)?！奔易∩称簤螀^(qū)的市民冷舟告訴商報(bào)記者。
剛剛買了車的市民劉曉則表示，就汽車三包來(lái)說(shuō)，她比較關(guān)心三包的服務(wù)周期會(huì)不會(huì)很長(zhǎng)、在汽車修換退期間能否提供代步車等問(wèn)題。此外，相比汽車三包，她更關(guān)心汽車本身的質(zhì)量和服務(wù)。
新聞縱深
落實(shí)汽車三包
還需過(guò)三道檻
之前業(yè)界就有傳聞稱，汽車三包政策將于今年3月正式出臺(tái)。而此次國(guó)標(biāo)的出爐，為這一傳聞?dòng)指鎏砹藥追挚尚哦?。但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，汽車三包要想真正落到實(shí)處，還需要邁過(guò)三道門檻。
“舉證難、鑒定難、索賠難，是目前汽車三包面臨的三大難題?！弊蛉?，國(guó)都證券汽車行業(yè)分析師豐亮表示，大多數(shù)消費(fèi)者在維權(quán)時(shí)，面對(duì)汽車廠商的強(qiáng)大實(shí)力、高額的鑒定費(fèi)、紛繁復(fù)雜的程序，不得不選擇放棄。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，汽車三包要落到實(shí)處，必須成功跨越上述三道門檻。首先，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)講，面對(duì)汽車質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的糾紛，不宜套用“誰(shuí)投訴誰(shuí)取證”的通行規(guī)則；其次，在鑒定上，需要設(shè)立公正、權(quán)威的第三方權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)；第三，在索賠上，面對(duì)高昂的鑒定費(fèi)，消費(fèi)者、廠家和經(jīng)銷商如何建立明確的權(quán)責(zé)機(jī)制，也是需要落實(shí)的問(wèn)題之一。
