據(jù)外媒報道，歐盟貿(mào)易委員近日駁斥了特朗普向進口汽車征收關稅的威脅言論，并發(fā)誓要“勇敢地面對地痞惡霸”，并補充到征收關稅將擴大跨大西洋地區(qū)在貿(mào)易保護主義上的對立，很有可能會加速形成全面的貿(mào)易戰(zhàn)。

歐盟貿(mào)易委員Cecilia Malmstrom星期一在布魯塞爾的會議上表示：“在某些地區(qū)，貿(mào)易已經(jīng)被批評為全球化的痛點，其他地區(qū)則將貿(mào)易視為替罪羊，并堅持稱我們可以躲在壁壘后面。而最近我們就見識了貿(mào)易怎樣被用來威脅和恐嚇我們。但我們并不怕，我們將站起來面對?！?/p>

在宣布將對進口的鋼鐵及鋁制品征收關稅之后，特朗普周末一直都在強調(diào)將向歐洲汽車征收關稅，并在活動上向支持者透露，歐盟國家已經(jīng)聯(lián)合起來在貿(mào)易上擠壓美國。而美歐雙方最近一次口角所涉及到的領域從氣候變化到中東政策問題上，而至也使全球政治軍事合作最為緊密的同盟（指歐盟）再次加強合作。

Malmstrom及美國貿(mào)易部長Robert Lighthizer星期六在布魯塞爾進行了會晤，鑒于歐盟不接受未來會收到鋼鐵關稅豁免這類的安撫言論，雙方并未形成實質(zhì)性的進展。Malmstrom星期一表示，她已經(jīng)閱讀了關于特朗普將解答哪些國家將會享受豁免權(quán)的推文。

歐盟稱，自己是美國密切的合作伙伴，因此任何以國家安全為由而征收的關稅都是不正當?shù)?。既然雙方目前沒有計劃中的雙邊會議，目前雙方的合同將仍然生效，歐盟期望盡快獲得關稅豁免。

特朗普曾指控歐盟向美國車企設置貿(mào)易壁壘，當被問到該問題時，Malmstrom表示，很難在推特上對這些問題進行爭辯，但歐盟是一個非常開放的市場。她說到，歐盟的確向美國進口的汽車征收10%的關稅，但美國則向進口卡車和皮卡征收25%的關稅，部分進口服裝征收40%的關稅。

Malmstrom表示，去除這些關稅是歐盟與美國之間自由貿(mào)易協(xié)定談判的核心，但在特朗普的領導下，談判止步不前。她說到：“無論如何，如果關稅問題涉及到貿(mào)易和鋁制品安全問題，我無法理解汽車問題是如何牽涉其中的?！?/p>