發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的現(xiàn)象主要有以下幾種：起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，或帶動(dòng)但轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢；起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能啟動(dòng)，且無(wú)著車征兆；有著車征兆，但不能啟動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因很多，有啟動(dòng)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等。由啟動(dòng)系統(tǒng)故障及防盜系統(tǒng)故障而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法這里不予解釋。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障的排除應(yīng)在排除電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)的故障后再進(jìn)行。下面就后兩種發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法分別加以說(shuō)明。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且無(wú)著車征兆

　 （一）故障現(xiàn)象

 　 接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，且無(wú)著車征兆。

　 （二）故障原因

　　1. 油箱中無(wú)油
　　2. 熔絲熔斷
　　3. 啟動(dòng)時(shí)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)
　　4. 電動(dòng)燃油泵不工作
　　5. 噴油器不工作
　　6. 油路壓力過(guò)低
　　7. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障；無(wú)高壓火正時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)相差大
　　8. 正時(shí)皮帶過(guò)松或斷裂，發(fā)生跳齒故障
　　9. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過(guò)低
　　10. 三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞
　　11. 電腦或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良
　　12. 曲軸或凸輪軸位置傳感器故障
　　13. 防盜系統(tǒng)故障

　 （三）故障診斷與排除

　 電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的啟動(dòng)性能。電控然油噴射系統(tǒng)的一般故障通常不能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)著車征兆的故障，其原因一定是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)四者之中的一個(gè)或一個(gè)以上完全喪失了功能。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與排除應(yīng)重點(diǎn)集中在上述四個(gè)系統(tǒng)中。
　　1. 檢查油箱的存油情況。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，若燃油表指針不動(dòng)或油量警告燈點(diǎn)亮，則說(shuō)明油箱內(nèi)無(wú)油，應(yīng)加足燃油后再啟動(dòng)。
　　2. 采用正確的啟動(dòng)操作方法，通常電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)要求啟動(dòng)時(shí)不踩加速踏板。如果在啟動(dòng)時(shí)將加速踏板完全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增加供油量，則往往會(huì)使控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油器不噴油或少噴油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。
　　3. 檢查點(diǎn)火系統(tǒng)　 正確檢查無(wú)高壓火的方法，從分電器上拔下高壓總線讓高壓總線末端距離缸體7-10mm或從缸蓋上拔下高壓分線。將一個(gè)火花塞接在高壓分線上，將火花塞接地。接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察高壓總線末端或火花塞電極處有無(wú)強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。
　　如果沒(méi)有火花或火花很弱，則說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。
　　4. 讀故障碼
　　如有故障碼，則可按顯示的故障碼查找故障部位。（CKP故障碼、點(diǎn)火器故障碼）
　　如無(wú)故障碼，則分別檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓線、分電器蓋、高壓線圈、各缸火花塞、點(diǎn)火器、分電器、曲軸位置傳感器及點(diǎn)火控制系統(tǒng)電腦。易損部件為點(diǎn)火器應(yīng)重點(diǎn)檢查。

　 （四）檢查分軸正時(shí)皮帶斷裂或輪齒滑脫

　   方法：拆正時(shí)帶罩搖轉(zhuǎn)曲軸，同時(shí)檢查分電器軸有無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)。如分電器軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明正時(shí)帶斷裂或輪齒滑脫，應(yīng)拆檢正時(shí)機(jī)構(gòu)和氣門(mén)機(jī)構(gòu)，查找導(dǎo)致正時(shí)帶斷裂的原因排除故障后，再更換新的正時(shí)帶。

　 （五）檢查電動(dòng)燃油泵工作是否正常

　   如果電動(dòng)燃油泵不工作，應(yīng)檢查熔絲、繼電器以及電動(dòng)燃油泵控制電路等。如果 電路正常說(shuō)明電動(dòng)燃油泵有故障，應(yīng)更換。

　 （六）檢查點(diǎn)火正時(shí)

 　 如果點(diǎn)火提前角與標(biāo)準(zhǔn)相差太大，則也會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)毫無(wú)啟動(dòng)征兆的故障現(xiàn)象。

　 （七）檢查噴油器是否噴油　 檢查噴油器控制電路。

　 （八）檢查燃油系統(tǒng)壓力

　 （九）檢查氣缸壓縮壓力

  　若上訴檢查均正常，則應(yīng)檢查氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于0.8MPa則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分有故障，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、有著車征兆，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

　 （一）故障現(xiàn)象

  　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有輕微著車征兆，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　 （二）故障原因

　　1. 進(jìn)氣漏氣
　　2. 點(diǎn)火提前角不正確
　　3. 高壓火太弱
　　4. 冷啟動(dòng)噴油器不工作
　　5. 電動(dòng)燃油泵油壓調(diào)節(jié)器工作不良，燃油濾芯器堵塞，導(dǎo)致燃油壓力太低
　　6. 冷卻溫度傳感器有故障
　　7. 空氣濾芯器堵塞
　　8. 空氣流量傳感器有故障
　　9. 進(jìn)氣歧管壓力傳感器有故障或真空管脫落
　　10. 噴油器裸露或堵塞
　　11. 噴油控制系統(tǒng)有故障
　　12. 排氣管堵塞
　　13. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低

　 （三）故障診斷與排除

  　 有著車征兆而不能啟動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然工作失常，但并沒(méi)有完全喪失功能。這種不能啟動(dòng)故障的原因不外乎是高壓火花太弱、點(diǎn)火正時(shí)不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。一般應(yīng)先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，然后再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)控制系統(tǒng)，之后檢查排氣管是否堵塞，最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。
　　1. 先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼。會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的部件有CKP、CMP、THW、ＭＡＦ／MAP。如果空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后瞬間不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致啟動(dòng)失敗?？雌饋?lái)就像有啟動(dòng)征兆，但不能啟動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦判斷MAF/MAP傳感器失效而記憶故障碼時(shí)，一般均會(huì)啟用故障失效保護(hù)功能或備用系統(tǒng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都能起動(dòng)。
　　2. 檢查高壓火花。
　　3. 檢查空氣濾清器。如果濾芯堵塞，可拆掉濾芯后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，則應(yīng)更換濾芯。
　　4. 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。對(duì)采用空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)氣量的電控系統(tǒng)在空流計(jì)之后的進(jìn)氣管管道有漏氣就會(huì)影響進(jìn)氣量測(cè)量的準(zhǔn)確性，從而使混合氣變稀。嚴(yán)重的漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。檢查部件進(jìn)氣軟管有無(wú)破裂，各處接頭卡箍有無(wú)松脫，諧振腔有無(wú)破裂，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)軟管是否接好。此外，EVAP系統(tǒng)和EGR系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會(huì)影響啟動(dòng)系統(tǒng)。
　　5. 檢查火花塞電極間隙?；鸹ㄈｉg隙一般為0.8MM，電子點(diǎn)火1.2MM。觀察火花塞表面只有少量的燃油，則說(shuō)明噴油器油量太少。此時(shí)檢查啟動(dòng)時(shí)油泵是否工作。如果火花塞表面有大量潮濕的燃油，則說(shuō)明噴油器油量太多。此時(shí)應(yīng)檢查噴油器。
檢查噴油量。噴油量太大或太小也可能是由空氣流量計(jì)或冷卻水溫傳感器所致。
　　6. 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，如果點(diǎn)火器提前角調(diào)大或調(diào)小后，發(fā)動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)，則說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。
　　7. 檢查排氣管是否堵塞。拆下某一缸或兩缸火花塞，同時(shí)將這一缸或兩缸的
　　8. 檢查氣缸壓力是否正常。

三、故障診斷、排除的相關(guān)要點(diǎn)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)的三個(gè)要素：

　　（一） 強(qiáng)而且正時(shí)準(zhǔn)確的高壓火花。

　　（二）合適的空燃比。

　　（三）足夠的氣缸壓力（排氣要暢通）

　　從這三方面均應(yīng)符合要求，缺一不可。首先要判斷這三個(gè)方面那一方面有故障
　　1. 從點(diǎn)火系統(tǒng)入手，先看高壓火，再看是否有油進(jìn)入氣缸。（先查噴油信號(hào)再查油壓）如果有油有火就檢查點(diǎn)火正時(shí)、火花不強(qiáng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，再拆檢火花塞觀察火花塞是否淹死。這樣粗略地檢查空燃比過(guò)濃。如火花塞沒(méi)有淹死現(xiàn)象，在進(jìn)氣口噴化油器清洗劑也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓火強(qiáng)而且正時(shí)，這時(shí)檢查排氣管有無(wú)堵塞，最后檢查氣缸壓力。
　　2. 如啟動(dòng)時(shí)有啟動(dòng)征兆但不能啟動(dòng)，且伴隨有“突、突”的排氣聲，以及車身抖動(dòng)或冒黑煙或回火放炮等現(xiàn)象，則可立即檢查點(diǎn)火是否正時(shí)，高壓線是否接錯(cuò)，接著檢查混合氣是過(guò)濃還是過(guò)稀，再查排氣是否堵塞以及氣缸壓力等?？煽偨Y(jié)為：

　　排氣突突車抖動(dòng)，屢次著車車難著。
　　先查點(diǎn)火不正時(shí)，再查空燃混合比。
　　回火放炮點(diǎn)火錯(cuò)，排氣不暢、缸壓低。