汽車后市場作為一個億萬級的市場，早已吸引了大批的互聯(lián)網(wǎng)平臺進駐，不僅如此一輪又一輪的資本融資讓這個處于發(fā)展期的汽車后市場不斷沸騰，而在大家都看好互聯(lián)網(wǎng)即將改造與重塑汽車后市場之際，轉(zhuǎn)眼之間卻被現(xiàn)實狠狠地抽了一記耳光，大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛折戟，只有少數(shù)平臺戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、艱難生存。資本進入寒冬。市場一片哀嚎。

汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的兩個問題

第一個問題，沒有明確市場定位。O2O服務開始做不難，做好不容易，甚至做好之后想持續(xù)活下去更不容易。你把自己的企業(yè)定位成什么樣，提供什么樣的服務，面對的消費者是什么樣?在O2O維修保養(yǎng)方面，上門和到店服務的場景差異是很大的，對技術(shù)和人力的要求差別也極大，但目前大多數(shù)公司都呈現(xiàn)出同質(zhì)化和低端化，沒有成熟且一致的服務標準，無法給消費者提供很好的服務體驗。在這點上有壹手做得很不錯，專注在板噴服務上，有很明確定位，并且服務標準化、專業(yè)化。

第二個問題，燒錢模式不可持續(xù)，盲目擴張反而會加速死亡。說個例子，我沒有冒犯的意思，e洗車從去年到今年上半年還是比較火的，布局非?？?，獲客效率很高。但這是建立在燒錢基礎上的，除了燒錢之外，對于管理、線下的服務，品牌本身，總體來說缺乏可持續(xù)的商業(yè)模式。補貼之下的需求是偽需求，靠補貼燒出來的用戶留存率很低。補貼一停止，公司馬上就面臨危機。

三個方向

這三個方向是做好汽車后市場應該要考慮的：

第一個，專業(yè)化的垂直服務。拿維護來說，噴氣、換輪轂、換機油都不難，那么創(chuàng)業(yè)公司的特點在哪里，專長在哪里，需要考慮。

第二個，需要大家精耕細作，相應地做好口碑跟體驗。汽車后市場確實市場很大，但是做好不容易。我個人更傾向于精耕細作的項目，這是未來能夠在汽車后市場創(chuàng)業(yè)公司里脫穎而出的一個比較關鍵的因素。

第三個，構(gòu)建好線下扎實的基礎，線上與線下整合，不可偏廢。

這三個方向，總地來說是要找準方向，控制擴張節(jié)奏，做好線下，精耕細作降低試錯風險。

汽車后市場作為一個尚處于發(fā)展期的市場，行業(yè)標準與規(guī)范尚未完善，互聯(lián)網(wǎng)平臺想要在汽車后市場立足生存，就必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，精耕細作。

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