日前，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱推薦目錄）（2017年第12批）公告。截至目前，工信部已累計(jì)發(fā)布12批推薦車(chē)型目錄，共包括3233款車(chē)型。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，我國(guó)新能源商用車(chē)的推薦目錄車(chē)型數(shù)量始終保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這表明行業(yè)發(fā)展保持強(qiáng)大的后勁。此外，從產(chǎn)品參數(shù)來(lái)看，新能源商用車(chē)主流車(chē)型動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性及舒適性大幅提升，產(chǎn)品性能進(jìn)步非常明顯。

根據(jù)公告可知，本批推薦目錄共有49家企業(yè)的120款車(chē)型入榜。其中，涉及106款純電動(dòng)產(chǎn)品、12款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品、兩款燃料電池產(chǎn)品。按照車(chē)型分類，此次進(jìn)入推薦目錄的車(chē)型中，新能源客車(chē)有62款，新能源專用車(chē)有28款。

■電動(dòng)客車(chē)?yán)硇园l(fā)展　燃料電池客車(chē)初入推薦目錄 

記者梳理2017年12批推薦目錄車(chē)型時(shí)發(fā)現(xiàn)，新能源推薦車(chē)型總體呈M型走勢(shì)。

總體來(lái)看，2017年1～3批推薦目錄車(chē)型呈上升趨勢(shì)，3～6批入榜車(chē)型總數(shù)為遞減狀態(tài)。受2016年年底出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策影響，新版補(bǔ)貼政策出臺(tái)后兩個(gè)月時(shí)間里，客車(chē)企業(yè)積極研發(fā)符合新政的車(chē)型，新車(chē)型在電池、電機(jī)等硬件以及整體安全性方面均有較為明顯的提升，因此第3批入選的新能源汽車(chē)數(shù)量激增。

而4～6批次新能源車(chē)型數(shù)量遞減，或與2017年7月1日開(kāi)始實(shí)施《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）有關(guān)。據(jù)記者了解，《規(guī)定》指出，生產(chǎn)新能源車(chē)的企業(yè)如果存在安全、質(zhì)量等嚴(yán)重問(wèn)題，要立刻停止生產(chǎn)、銷售并進(jìn)行整改，因而影響到3～6批次新能源汽車(chē)入榜總數(shù)。其中，《規(guī)定》影響最大的則是新能源客車(chē)企業(yè)，這類車(chē)型總數(shù)呈現(xiàn)斷崖式下跌。

而在6～12批推薦目錄車(chē)型中，則呈現(xiàn)波動(dòng)趨勢(shì)，與2017年上半年相比，下半年新能源車(chē)型推薦數(shù)量沒(méi)有出現(xiàn)大跌大漲的現(xiàn)象。下半年以第7、10、11批為節(jié)點(diǎn)，按照4個(gè)部分來(lái)分析6～12批推薦目錄車(chē)型情況。業(yè)內(nèi)人士分析，6～7批呈上升趨勢(shì)，或與首批新進(jìn)車(chē)企在拿到純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)之后，進(jìn)一步獲得銷售資質(zhì)有關(guān)。7～10批新能源總車(chē)型數(shù)加速下跌，10～11批呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，11～12批呈下跌趨勢(shì)，這預(yù)示著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸趨于理性。值得關(guān)注的是，第12批中的車(chē)型數(shù)下滑至本年度最低，或與年關(guān)各車(chē)企忙于清庫(kù)存、沖銷量和業(yè)績(jī)有關(guān)。

通過(guò)圖表走勢(shì)可以明顯看出，正是新能源客車(chē)推薦數(shù)量的變化，引起整個(gè)新能源汽車(chē)推薦數(shù)量的波動(dòng)。新能源客車(chē)的推薦數(shù)量經(jīng)歷了年初爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，開(kāi)始大幅回落，最后趨于平緩狀態(tài)。這也說(shuō)明新能源客車(chē)行業(yè)的逐步理性回歸，企業(yè)更加重視產(chǎn)品的參數(shù)和質(zhì)量，而非極力推出新車(chē)型。

對(duì)于新能源客車(chē)企業(yè)情況，進(jìn)入2017年1～12批推薦目錄的客車(chē)企業(yè)有113家，共計(jì)1832款新能源客車(chē)車(chē)型。在技術(shù)路線上，72家企業(yè)進(jìn)入推薦目錄的新能源客車(chē)全部為純電驅(qū)動(dòng)；僅兩家企業(yè)進(jìn)入推薦目錄的新能源客車(chē)全部為插電式混合動(dòng)力，而值得一提的是，2017年共有8家企業(yè)的氫燃料電池客車(chē)進(jìn)入推薦目錄，31家企業(yè)既有純電動(dòng)客車(chē)也有插電式混合動(dòng)力客車(chē)。這也意味著氫燃料電池客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始被重視，并進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)的前夜。

■新能源專用車(chē)　逐步擠壓新能源客車(chē)占比 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1～12批推薦目錄車(chē)型中，新能源客車(chē)車(chē)型有1832款，占比56.67％；新能源專用車(chē)車(chē)型數(shù)有994款，占比30.75％。從車(chē)型占比情況來(lái)看，新能源客車(chē)仍在1～12批推薦目錄車(chē)型中占比最大。

當(dāng)然，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)新能源專用車(chē)的占比將進(jìn)一步增大。從數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源專用車(chē)占比在2017年12月趨向下跌，最終占比為23.33％，但仍超過(guò)2017年第一季度的份額。整體而言，2017年全年，新能源專用車(chē)車(chē)型數(shù)占比總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

新能源客車(chē)的占比自第3批開(kāi)始出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。這與國(guó)家提高新能源汽車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻，以及新能源專用車(chē)崛起有關(guān)。蘇州綠控傳動(dòng)科技有限公司副總經(jīng)理洪思明告訴記者，隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，物流車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步打開(kāi)，再加上國(guó)家對(duì)新能源專用車(chē)的扶持力度非常大，使得新能源專用車(chē)的發(fā)展在本年度上升到了一個(gè)新的高度。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示，新能源專用車(chē)市場(chǎng)是亟待開(kāi)發(fā)的寶藏，更成為近期的發(fā)展熱點(diǎn)。據(jù)了解，在新能源專用車(chē)推廣目錄中，吉利四川商用車(chē)以4款新車(chē)型排名第一，鄭州宇通重工和洛陽(yáng)中集凌宇分別以3款車(chē)型并列第二。

■推薦目錄　促進(jìn)新能源商用車(chē)銷售 

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2015～2017年以來(lái)，推薦目錄的車(chē)型分別是1857款、2198款、3233款，呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從2015～2017年推薦目錄中各類新能源車(chē)型數(shù)量來(lái)看，三類車(chē)型的推廣數(shù)量均成增長(zhǎng)趨勢(shì)。崔東樹(shù)認(rèn)為，推薦目錄也是值得行業(yè)分析的資料，其中體現(xiàn)出新能源車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)布局。

崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，隨著原來(lái)推薦目錄暫停的企業(yè)全面恢復(fù)資質(zhì)，以及出臺(tái)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》、《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》，各目錄之間形成良好的政策組合效果，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。通過(guò)分析推薦目錄車(chē)型，不僅能看到車(chē)企主推的新能源車(chē)型信息，還將看到其對(duì)新能源車(chē)銷量提升帶來(lái)的促進(jìn)作用。

當(dāng)然也有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然進(jìn)入推薦目錄有利于企業(yè)的銷售，但2017年新能源客車(chē)市場(chǎng)的集中度非常高，從前11個(gè)月新能源客車(chē)銷量看，只有宇通客車(chē)、比亞迪、南京金龍、中通客車(chē)、中車(chē)時(shí)代、廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍、珠海銀隆、申龍客車(chē)、北汽福田、重汽豪沃、安凱客車(chē)、舒馳客車(chē)等幾十家企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)較好，尤其宇通客車(chē)和比亞迪兩家就占據(jù)半壁江山，其余企業(yè)則不甚了了。