2017年，注定是不平凡的一年，新晉造車企業(yè)遍地開花，蔚來、小鵬、威馬、車和家、等多家互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌已經(jīng)開始發(fā)力，其中不乏已經(jīng)初具規(guī)模的企業(yè)。部分新晉企業(yè)的開始發(fā)力，離不開領(lǐng)導(dǎo)層的決策以及制定戰(zhàn)略，那這部分人畢竟會具有車企的從業(yè)背景，且是傳統(tǒng)車企某個(gè)崗位的高管人才。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年從傳統(tǒng)車企跳槽至新晉品牌的高管不下幾十人，這足以說明他們對新晉造車企業(yè)是十分看好的。

從傳統(tǒng)汽車企業(yè)流向新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)已成為一種常態(tài)，傳統(tǒng)車企高管紛紛跳槽互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，卻鮮有互聯(lián)網(wǎng)人才加入傳統(tǒng)車企。以剛剛加盟蔚來汽車的原北汽集團(tuán)黨委常委、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院院長李峰為例，其在傳統(tǒng)車企工作10年+的高管，無一例外的選擇了兩個(gè)新的關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)、新能源，這些跳槽至新品牌的高管并不是個(gè)例，畢竟傳統(tǒng)車企受限于很多制約，也是導(dǎo)致人才流失的主要因素之一。

對于未來會有如此之多的傳統(tǒng)高管跳槽新晉車企，業(yè)內(nèi)分析人士給出了答案，隨著汽車電動(dòng)化、智能化趨勢的走強(qiáng)，未來無論是電池、電控還是車聯(lián)網(wǎng)每一個(gè)細(xì)分市場都將呈現(xiàn)出幾何數(shù)增長，確實(shí)讓汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的變革，也給其中的從業(yè)者帶來一些新的機(jī)會。同時(shí)，隨著零部件供應(yīng)鏈成熟度的提升以及電動(dòng)化帶來的汽車制造門檻的降低，新興造車勢力成功的可能性與傳統(tǒng)汽車制造商相比，也大了許多。

人物：李峰

　　原職位：北汽集團(tuán)黨委常委、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院院長

　　現(xiàn)職位：蔚來資本合伙人

蔚來資本合伙人李峰

在汽車行業(yè)內(nèi)，李峰有著“全才”之名，其在研發(fā)、制造、管理、營銷等各方面都有著非常豐富的經(jīng)歷和成功經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)李峰升任北汽股份總裁，全盤操控北汽集團(tuán)自主品牌業(yè)務(wù)、尤其是北京汽車的時(shí)候，被各方面都寄予了很高期望，并帶領(lǐng)北京汽車實(shí)現(xiàn)了SUV等產(chǎn)品的全面布局，并減少了虧損額度，他的加盟，對蔚來汽車發(fā)展有很大幫助。

曾任職北汽集團(tuán)黨委常委、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院院長

李峰在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品銷售方面均有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，其任職北汽股份總裁的3年時(shí)間里，旗下各車型年銷量增長率保持在17%左右，并于2014年（任職次年）帶領(lǐng)公司首次公開發(fā)行H股聯(lián)交所主板上市。在短短五年內(nèi)，北汽股份自主品牌實(shí)現(xiàn)了從零到第一個(gè)百萬輛整車（下線）的突破，李峰功不可沒。

蔚來汽車首款產(chǎn)品ES8

公開資料顯示，蔚來資本NIO Capital是由蔚來汽車、紅杉資本、高瓴資本共同發(fā)起的私募股權(quán)基金，目標(biāo)規(guī)模100億人民幣，公司旨在推動(dòng)中國及全球化新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此前，蔚來汽車已經(jīng)把朱江、鄭顯聰?shù)葌鹘y(tǒng)汽車人才納入高管陣營，李峰的加入將讓蔚來汽車在資本等方面發(fā)展的更好，帶領(lǐng)蔚來快速發(fā)展。

　　人物：向東平

　　原職位：沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理

　　現(xiàn)職位：北京電咖的電動(dòng)車首席營銷官

北京電咖的電動(dòng)車首席營銷官

向東平只是眾多加盟新勢力造車企業(yè)的傳統(tǒng)高管之一。新勢力造車的主流企業(yè)，無論是蔚來汽車、威馬汽車、還是爭議比較大的樂視、以及后起之秀愛馳億維等，無不一一閃現(xiàn)傳統(tǒng)“汽車人”的身影。而“汽車人”加入新勢力車企，既可以帶去造車經(jīng)驗(yàn)，又可以通過該汽車人的知名度，提升該企業(yè)在業(yè)內(nèi)知名度。

曾任職上汽大眾、沃爾沃等知名車企高管

向東平在上汽大眾有20余年的工作經(jīng)歷，曾任上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)兼銷售總監(jiān)，在汽車銷售和市場推廣上工作經(jīng)驗(yàn)豐富。加盟沃爾沃后的一年內(nèi)，沃爾沃在華業(yè)績大幅增長，較去年同期增長30.5%，大幅超過其2016年全年增長11%的增長速度。

電咖首款產(chǎn)品

作為一家新生企業(yè)，雖然新能源汽車領(lǐng)域，仍處于市場競爭的藍(lán)海，但無論是新勢力造車，還是傳統(tǒng)車企，在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)紛紛開始布局，而這個(gè)時(shí)候，除了產(chǎn)品力，營銷力的及時(shí)跟進(jìn)也非常重要。對于為何會加盟新興的造車企業(yè)，向東平表示，除了看好新能源的未來市場，也是對自己職業(yè)生涯的一次挑戰(zhàn)。

　人物：應(yīng)展望

　　原職位：長安PSA執(zhí)行副總裁

　　現(xiàn)職位：拜騰汽車高級副總裁

拜騰汽車高級副總裁應(yīng)展望

應(yīng)展望在汽車行業(yè)有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，自1982年起，應(yīng)展望先后在南京汽車集團(tuán)有限公司、長安汽車集團(tuán)、重慶長安汽車股份有限公司、長安福特馬自達(dá)汽車有限公司、長安福特馬自達(dá)汽車有限公司南京公司擔(dān)任重要職務(wù)。此外，在長安集團(tuán)工作超過30年的應(yīng)展望，擔(dān)任過長安汽車集團(tuán)副總裁、長安福特副總裁、長安福特馬自達(dá)汽車有限公司副總裁、長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司執(zhí)行副總裁等要職。

拜騰汽車首款產(chǎn)品

有分析指出，應(yīng)展望的加盟將為這個(gè)造車項(xiàng)目增添新的助力，首先，應(yīng)展望在長安汽車多年的任職，尤其是多年負(fù)責(zé)整車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝、分管研發(fā)、供應(yīng)商技術(shù)援助、質(zhì)量等豐富履歷，以及在汽車行業(yè)及供應(yīng)鏈體系擁有的深厚人脈資源，都將有力保障拜騰汽車南京基地的順利推進(jìn)。其次，應(yīng)展望牽頭籌備了長安PSA項(xiàng)目，在企業(yè)籌建、體系構(gòu)造、品牌培育等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，這對拜騰發(fā)展也有價(jià)值。

拜騰工廠奠基

對于應(yīng)展望的加盟，拜騰汽車創(chuàng)始人戴雷博士給予了很高評價(jià)，并表示，應(yīng)博士在南京負(fù)責(zé)首款汽車的工業(yè)化落地和供應(yīng)鏈工作，這是本土化進(jìn)程非常重要的一步。根據(jù)規(guī)劃，拜騰首款產(chǎn)品（電動(dòng)SUV）樣車將在明年1月CES亮相，量產(chǎn)車將在2019年底投產(chǎn)；轎車與MPV分別將于2021年和2022年陸續(xù)推向市場。

■此前曾跳槽至新晉車企的傳統(tǒng)高管

人物：朱江

　　曾任職：雷克薩斯中國副總經(jīng)理

　　現(xiàn)任職：蔚來汽車副總裁

蔚來汽車副總裁朱江

今年3月，雷克薩斯（中國）副總經(jīng)理朱江離職的消息正式得到本人確認(rèn)。朱江通過微信發(fā)布消息稱，“以雷克薩斯的身份正式和大家告?zhèn)€別。”同時(shí)，朱江還表示將加盟互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)蔚來汽車，并擔(dān)任副總裁。蔚來汽車一直希望能夠?qū)ふ乙晃回?fù)責(zé)市場以及品牌公關(guān)方面的高管，而曾在寶馬供職十余年、并用兩年時(shí)間塑造起雷克薩斯清晰品牌形象的朱江正好符合他們的需求。

　　人物：戴雷

　　曾任職：東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理

　　現(xiàn)任職：拜騰首席運(yùn)營官

拜騰首席運(yùn)營官戴雷博士

戴雷博士是中國豪華汽車領(lǐng)域擁有最豐富銷售、運(yùn)營和品牌塑造經(jīng)驗(yàn)的高層主管之一，也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“中國通”。戴雷博士此前曾擔(dān)任東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理和華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁，相關(guān)品牌在其任內(nèi)均創(chuàng)下豪華車市場的銷售增長紀(jì)錄，在品牌塑造和市場營銷方面也創(chuàng)造了若干標(biāo)桿性的案例。戴雷博士在產(chǎn)品戰(zhàn)略、銷售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和合資企業(yè)組建運(yùn)營方面也擁有深厚的經(jīng)驗(yàn)。

　人物：畢福康

　　曾任職：寶馬集團(tuán)新一代電動(dòng)超級跑車i8項(xiàng)目總監(jiān)

　　現(xiàn)任職：拜騰首席執(zhí)行官

拜騰首席執(zhí)行官畢?？挡┦?/p>

畢?？挡┦繐碛袡C(jī)械工程學(xué)博士學(xué)位，是全球電動(dòng)汽車研發(fā)領(lǐng)域的一流專家。畢?？挡┦看饲霸趯汃R集團(tuán)總部工作20年，擔(dān)任過底盤開發(fā)、傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)品戰(zhàn)略等方面的多個(gè)高級管理崗位，2010年起擔(dān)任寶馬集團(tuán)新一代電動(dòng)超級跑車i8項(xiàng)目總監(jiān)，成為這一世界汽車行業(yè)劃時(shí)代旗艦車型的研發(fā)主腦。通過引入革命性的開發(fā)流程，畢?？挡┦繋ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了i8車型于2014年成功面世，在產(chǎn)品性能、材料、技術(shù)革新及研發(fā)速度等各個(gè)方面顯著優(yōu)于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品，創(chuàng)下了全球汽車行業(yè)新的標(biāo)桿。

人物：沈暉

　　曾任職：沃爾沃中國區(qū)原董事長

　　現(xiàn)任職：威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO

威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉

吉利汽車曾經(jīng)的副總裁、沃爾沃中國區(qū)原董事長，曾促成了吉利收購沃爾沃的成功案例，其跳出傳統(tǒng)車企擔(dān)任博泰集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人，后離開博泰另起爐灶，現(xiàn)任威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO。日前，威馬汽車發(fā)布了旗下首款車型，并預(yù)計(jì)將于明年正式上市，該款產(chǎn)品將是國民能夠買得起的純電動(dòng)產(chǎn)品。

　　人物：鄭顯聰

　　曾任職：廣汽菲亞特原總經(jīng)理

　　現(xiàn)任職：蔚來汽車執(zhí)行副總經(jīng)理

蔚來汽車執(zhí)行副總經(jīng)理鄭顯聰

廣汽菲亞特原總經(jīng)理，現(xiàn)出任蔚來汽車執(zhí)行副總經(jīng)理一職。據(jù)悉，鄭顯聰還帶了一批原來廣汽菲亞特的人進(jìn)入蔚來汽車。其中蔣平就是鄭顯聰引入的一名高管人員，曾任職廣汽本田原副總經(jīng)理、廣汽菲亞特原執(zhí)行副總經(jīng)理、廣汽集團(tuán)原副總經(jīng)理，蔣平剛從廣汽才退休不久便加入蔚來汽車。

　編輯點(diǎn)評：新能源已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，致使部分非汽車企業(yè)也加入到新能源陣營，高管人才的加盟將影響到到一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，但如此集中的搞集體跳槽在汽車行業(yè)內(nèi)尚屬首次，能夠一定程度上說明這部分高管對于新能源汽車的看好，并成為下一個(gè)增長的重點(diǎn)。