過(guò)去一周，中國(guó)人政治生活中最大的一件事，就是黨的十九大勝利召開(kāi)。在開(kāi)幕式上，習(xí)近平同志代表第十八屆中央委員會(huì)向大會(huì)作了長(zhǎng)達(dá)近三個(gè)半小時(shí)的報(bào)告。在這一報(bào)告中，他向我們描繪了到本世紀(jì)中葉、未來(lái)三十多年中國(guó)宏偉的發(fā)展藍(lán)圖，使全體中國(guó)人倍受鼓舞。

作為生在中國(guó)、長(zhǎng)在中國(guó)、未來(lái)也將在中國(guó)工作和生活的一名汽車(chē)人，我想當(dāng)前最重要的一項(xiàng)工作，應(yīng)該是認(rèn)真學(xué)習(xí)這個(gè)報(bào)告，并在這一報(bào)告中找到其給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的新機(jī)遇，并在這一新機(jī)遇中找到自己的新定位、新角色。

十九大報(bào)告將給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些新機(jī)遇呢？最近幾天，筆者反復(fù)閱讀報(bào)告，有一些心得體會(huì)，在這里與大家分享：

一是汽車(chē)市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)和消費(fèi)升級(jí)換代的新機(jī)遇。我們知道，汽車(chē)需求的增長(zhǎng)與廣大人民群眾的收入水平提高息息相關(guān)。十九大報(bào)告提出了到本世紀(jì)中葉的奮斗目標(biāo)：從現(xiàn)在到2020年，要全面建成小康社會(huì)；從2020年至2035年，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，其中一個(gè)重要的表現(xiàn)是“人民生活更為寬裕，中等收入群體比例明顯提高”；從2035年至本世紀(jì)中葉，建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，其中一個(gè)重要的標(biāo)志是“全體人民共同富?；緦?shí)現(xiàn)，我國(guó)人民將享有更加幸福安康的生活”。

從這一奮斗目標(biāo)中可以看出，未來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)和高質(zhì)量增長(zhǎng)，全體人民群眾的收入水平將會(huì)越來(lái)越高。由此，汽車(chē)的普及率和更換率均會(huì)大幅提升，屆時(shí)，汽車(chē)會(huì)像彩電、冰箱一樣普及，每個(gè)家庭都將擁有一輛汽車(chē)，而且絕大多數(shù)家庭會(huì)開(kāi)上一輛好車(chē)。

特別值得一提的是，報(bào)告第五部分單獨(dú)立了一個(gè)章節(jié)，提出“實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”，完善承包地“三權(quán)”分置制度、第二輪土地承包到期后再延長(zhǎng)三十年、實(shí)現(xiàn)小農(nóng)戶(hù)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有機(jī)銜接、促進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、鼓勵(lì)農(nóng)民就業(yè)創(chuàng)業(yè)等具體措施，毫無(wú)疑問(wèn)將促進(jìn)農(nóng)民收入的快速增長(zhǎng)。目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)一步向下延伸，三、四、五線(xiàn)城市已成為增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，相信未來(lái)廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)發(fā)力，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

汽車(chē)行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家以發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)普及率的平均水平預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量峰值或?qū)⒃?000萬(wàn)輛（其中1000萬(wàn)輛出口）的水平，從未來(lái)中國(guó)家庭的消費(fèi)能力和中國(guó)人的消費(fèi)文化看，完全有可能達(dá)到或超過(guò)這一數(shù)值。

當(dāng)然，受到環(huán)境、道路、停車(chē)及共享汽車(chē)等因素的影響，汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)受到一些約束，但從總體上，巨大的增長(zhǎng)潛力值得期待。

二是大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)和加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的新機(jī)遇。報(bào)告在第五部分第一條“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”中，開(kāi)明宗義提出“必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”，強(qiáng)調(diào)要“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能?！?/p>

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，也是先進(jìn)制造業(yè)，更是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，毫無(wú)疑問(wèn)，它是未來(lái)國(guó)家支持發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)；在汽車(chē)這個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向上，目前汽車(chē)業(yè)界電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化的“四化”共識(shí)也與報(bào)告指出的方向高度一致，由此我們可以相信，未來(lái)中國(guó)通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的步伐將會(huì)越來(lái)越快。

三是全面開(kāi)放新格局帶來(lái)的新機(jī)遇。報(bào)告提出，“中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大”、“堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重”、“加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作”等，這些讓我們不僅要看到放開(kāi)合資公司中跨國(guó)汽車(chē)公司股比帶來(lái)的挑戰(zhàn)，更要看到中國(guó)自主品牌走向國(guó)際大舞臺(tái)，在全球配置汽車(chē)創(chuàng)新資源的機(jī)會(huì)。我們看到，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)造車(chē)新勢(shì)力，一起步就在全球配置資源，為我所用。

更值得關(guān)注的是，報(bào)告提出“堅(jiān)持打開(kāi)國(guó)門(mén)搞建設(shè)，積極促進(jìn)‘一帶一路’國(guó)際合作，努力實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，打造國(guó)際合作新平臺(tái)，增添共同發(fā)展新動(dòng)力”。目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的短板是中國(guó)汽車(chē)出口量與汽車(chē)大國(guó)的地位極不相稱(chēng)，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2800萬(wàn)輛，但是出口量?jī)H81萬(wàn)輛，比例不到3%。分析其中的原因，主要有產(chǎn)品的品牌力不夠、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)能力、缺少開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的人才與經(jīng)驗(yàn)等等。但正是這一差距，讓我們看到了巨大的潛力。

現(xiàn)在，國(guó)家正在大力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，從多個(gè)層面加強(qiáng)與沿線(xiàn)國(guó)家的互聯(lián)互通，這為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出去創(chuàng)造了千載難逢的好機(jī)遇，現(xiàn)在就要看中國(guó)的汽車(chē)人自己有沒(méi)有能力走向國(guó)際市場(chǎng)，并在這一市場(chǎng)上縱橫馳騁了！

我一直認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)人是幸福的，過(guò)去三十多年，我們遇上了改革開(kāi)放帶來(lái)汽車(chē)進(jìn)入家庭、市場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng)的好時(shí)代，未來(lái)三十多年，我們將迎來(lái)中華民族復(fù)興的新時(shí)代，不僅市場(chǎng)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，并有機(jī)會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)上大顯身手。在這樣的好時(shí)代，我們能不能適應(yīng)市場(chǎng)的新需求，生產(chǎn)出更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更智能的產(chǎn)品，能不能實(shí)現(xiàn)從跨國(guó)汽車(chē)公司的“跟隨者”到引領(lǐng)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)導(dǎo)者”的超越，能不能為中國(guó)廣大人民群眾、為全球消費(fèi)者創(chuàng)造美好汽車(chē)新生活，就要看我們有沒(méi)有這個(gè)本事了！

對(duì)此，我充滿(mǎn)信心。