在實現(xiàn)2016年114萬輛的銷量超預(yù)期增長后，長居合資品牌車企銷量第四位的北京現(xiàn)代，在2017年上半年的市場上遭遇滑鐵盧。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止今年6月底北京現(xiàn)代上半年累計銷量為301,277輛，同比下跌42.4%，與今年125萬輛的年度銷量目標(biāo)相比完成度僅為24.1%，根據(jù)目前的市場現(xiàn)狀來說，年銷百萬或許也將成為一大難題。 

然而北京現(xiàn)代并沒有停下腳步，2017年7月19日北京現(xiàn)代第五工廠（重慶工廠）正式落成，并宣布將于8月份正式投入生產(chǎn)工作。

根據(jù)北京現(xiàn)代官方的介紹，北京現(xiàn)代重慶工廠于2015年6月份開始動工，占地面積達(dá)為187萬平方米總投資77.5億元，規(guī)劃整車年產(chǎn)能可以達(dá)到30萬輛，發(fā)動機(jī)年生產(chǎn)能力將達(dá)到30萬臺，而重慶工廠落成之后，將會對北京現(xiàn)代的產(chǎn)能進(jìn)一步的進(jìn)行提高，年產(chǎn)能將會從135萬輛提升到165萬輛，提高了22%的產(chǎn)能。

而在產(chǎn)品規(guī)劃方面，新工廠先期將投產(chǎn)車型為全新的小型轎車瑞納（REINA）及一款名為Kona的全新小型SUV。

看到這里不禁會問：銷量暴跌的陰影下，北京現(xiàn)代重慶工廠將是產(chǎn)能閑置還是布局未來？

不過先別著急下定論，大家先看一看北京現(xiàn)代目前出現(xiàn)了什么問題，才造成當(dāng)下的市場頹勢。