日前，中國鐵路總公司披露今年上半年的審計報告。審計報告顯示，今年上半年完成運輸收入4163億元，同比下降3%；虧損72億元，相比去年同期的-88億元，虧損幅度有所下降。
　　
　　其中，鐵路基建投資完成2646億元，完成全年投資目標的43%，這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。
　　

　　據(jù)分析，相比去年，今年鐵路建設稍顯緩慢，下半年投資任務壓力增大，為完成全年投資目標，隨著今年9月份一些新項目的批復，近期鐵路基建將掀起投資高潮。
　　
　　具體來看，今年上半年完成鐵路基建投資2646億元，比去年同期的2807億元下降5%。投資下降并非因為資金原因，中國鐵路總公司2016年上半年賬面貨幣資金2177億元，去年同期僅為1863億元。
　　
　　2016年鐵路建設計劃任務是，基建投資計劃規(guī)模為6100億元，固定資產(chǎn)投資8000億元，計劃投產(chǎn)新線3200公里（含力爭投產(chǎn)1300公里）、復線3800公里、電氣化鐵路5300公里，新開工項目45個。
　　
　　“鐵路建設項目的資金基本上都落實，目前影響鐵路建設的還是項目的前期手續(xù)問題，造成項目開工遲緩?！敝袊こ淘涸菏客鯄羲”硎荆F路建設投資規(guī)模大、上下游產(chǎn)業(yè)鏈長、對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有重要促進作用，還能有效帶動中央資金、地方配套、企業(yè)投資和銀行融資，因此鐵路投資在穩(wěn)增長中發(fā)揮重要作用。
　　
　　正因上述原因，目前從中央到地方都已對加快鐵路建設形成了共識。
　　
　　今年7月5日，國家發(fā)改委副主任胡祖才在鐵路建設項目前期工作協(xié)商會議上表示，上半年鐵路建設和項目前期工作總體進展順利，今年鐵路建設仍要保持8000億元以上投資規(guī)模，要在“促開工、保在建”兩頭下功夫，進一步增強加快前期工作的緊迫感和責任感，確保今年9月底前全部批復45個新開工項目可行性研究。
　　
　　業(yè)內人士分析認為，鐵路基建投資高潮將會直接帶動與基礎設施建設相關的專用車、貨車車輛需求增加，其中新的鐵路建成后，新的列車運行圖不僅帶來客運量的增長，同時會增加貨運能力的提升，也會對公路貨運物流車市場帶來利好。