近年來(lái)，我國(guó)輕型客車市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顯著的變化，在各家車企都將“新能源”視為救市稻草的當(dāng)下和將來(lái)，誰(shuí)家的產(chǎn)品能脫穎而出，誰(shuí)就將笑傲江湖，輕量化不僅是節(jié)能減排的有效途徑，而且技術(shù)障礙更小，無(wú)論從社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益還是可行性、發(fā)展前景考慮，輕量化客車的優(yōu)勢(shì)都很明顯。而產(chǎn)品類型方面，總體上正在向大、中、小型及MPV與跨界型系列化、歐美外型化、設(shè)計(jì)模塊化、柴油機(jī)小排量升功率最大化、動(dòng)力節(jié)能環(huán)?；?nèi)飾日式配置高端化、底盤專用細(xì)分化、多功能化以及客貨兼容化的特征方向迅猛發(fā)展特征。
　　
　　2016年輕客市場(chǎng)最大增長(zhǎng)點(diǎn)——純電動(dòng)
　　
　　純電動(dòng)輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭在2015年已經(jīng)有苗頭。2016年，純電動(dòng)輕客市場(chǎng)或有興旺之勢(shì)。近幾年，純電動(dòng)客車將會(huì)越發(fā)紅火，尤其不容忽視的是，純電動(dòng)輕客憑短小、便捷、續(xù)駛里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)或?qū)⒏鼰帷?br /> 　　
　　電動(dòng)物流車成輕客市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。當(dāng)下，在電商行業(yè)等的帶動(dòng)刺激下，物流快遞行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)主要的新興經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。專家預(yù)測(cè)，到2020年，新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。
　　
　　短途接駁和城鄉(xiāng)客運(yùn)是純電動(dòng)輕客的又一市場(chǎng)渠道。輕客已成為滿足人們乘坐高鐵后接駁運(yùn)輸需要的首選，其次隨著我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)的快速發(fā)展，短途客運(yùn)量快速上升，市場(chǎng)對(duì)輕客的需求量也越來(lái)越大。2016年將進(jìn)入國(guó)家“十三五”規(guī)劃的第一年，行業(yè)人士預(yù)測(cè)，按照國(guó)家制定的經(jīng)濟(jì)增速不低于6.5%來(lái)看，物流用車的增長(zhǎng)空間將繼續(xù)提升，尤其是城市物流用車。據(jù)了解，2016年看中商務(wù)接待用車市場(chǎng)的企業(yè)不在少數(shù)。
　　
　　歐系輕客市場(chǎng)份額有所提升
　　
　　日系輕客與歐系輕客的競(jìng)爭(zhēng)一直在持續(xù)，歐系輕客的用途更廣泛，除了作為城市物流車，還可拓展至專用車、改裝車市場(chǎng)。同時(shí)，改裝車用戶群體對(duì)車輛的空間、動(dòng)力都有較高要求，而歐系輕客的定位和品質(zhì)正好滿足了用戶的這一需求。新形勢(shì)下，輕客市場(chǎng)的用戶訴求逐漸提高，更看重車內(nèi)空間的寬敞和舒適性，歐系輕客是未來(lái)輕客市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)方向。
　　
　　搶灘登陸房車市場(chǎng)輕客企業(yè)出手忙
　　
　　作為新興市場(chǎng)，房車在中國(guó)的基數(shù)并不大，但這并不影響輕客企業(yè)的熱情。無(wú)論是2015連續(xù)舉辦兩屆的中國(guó)(北京)國(guó)際房車露營(yíng)展覽會(huì)等專業(yè)性房車展會(huì)，還是上海車展、武漢車展等大型商用車展會(huì)，都能看到眾多客車品牌身影。隨著國(guó)產(chǎn)房車的發(fā)展，房車的消費(fèi)門檻越來(lái)越低，大量國(guó)產(chǎn)房車產(chǎn)品已經(jīng)飛入尋常百姓家中，成為人們出行旅游的新選擇。對(duì)國(guó)內(nèi)輕客企業(yè)來(lái)說(shuō)，廣闊的市場(chǎng)前景以及越來(lái)越便利的充電設(shè)施，推動(dòng)著他們對(duì)房車的布局速度也越來(lái)越快。