一言不合，碳酸鋰又開始漲價了，并大有一漲到底的勢頭。  

高工鋰電網(wǎng)獲悉，目前電池級碳酸鋰市場價格已經(jīng)達(dá)到16.5萬元/左右，較過去3個月漲幅超過16%，個別碳酸鋰企業(yè)甚至報價17萬元/噸依然供不應(yīng)求，下游正極材料企業(yè)表示在采購碳酸鋰方面承受巨大的壓力。  

“我們目前報價是17萬元/噸，沒有任何庫存，客戶購買碳酸鋰需要支付預(yù)付款和現(xiàn)款采購，但也無法一下子拿到全部貨物，我們還欠著客戶的部分貨品?！币晃惶妓徜嚿a(chǎn)企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人對高工鋰電網(wǎng)表示，目前碳酸鋰供應(yīng)較為緊張，下游需求旺盛，客戶有搶購的恐慌心態(tài)，但可以肯定碳酸鋰價格將會持續(xù)漲到年底。  

碳酸鋰價格一漲不回頭  

事實上，碳酸鋰漲價由來已久，自今年4、5月份市場需求拉動而經(jīng)歷了一波漲價潮之后，就維持價格高位。受下半年新能源汽車市場的全面回暖以及環(huán)?；榈榷嘀匾蛩赜绊懀妓徜囋僖淮芜M(jìn)入價格上漲通道，并有愈演愈烈之勢。  

“目前16.5萬元/噸拿貨都已經(jīng)很困難了，碳酸鋰廠家持續(xù)漲價且要求現(xiàn)款采購，但正極材料企業(yè)目前回款非常困難，所以在原料采購方面的壓力特別大?！碧旖蛩固靥m能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛對高工鋰電網(wǎng)表示，目前碳酸鋰漲價情緒高漲且基本上每半個月執(zhí)行一次新的訂單，但正極材料企業(yè)普遍存在較高的應(yīng)收賬款，因此只能減少碳酸鋰采購甚至開始減產(chǎn)。  

李積剛指出，碳酸鋰價格短期內(nèi)難以回落，市場供應(yīng)依然緊張，隨著下半年新能源汽車市場的爆發(fā)，對上游材料需求增大，進(jìn)一步助推碳酸鋰價格上漲，而正極材料企業(yè)將面臨雙重夾擊。  

值得注意的是，除了下游需求端拉動之外，上游供給端產(chǎn)能縮減也給碳酸鋰漲價提供了依據(jù)。  

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，碳酸鋰漲價主要是供需失衡導(dǎo)致的結(jié)果，綜合來看，這一波的碳酸鋰漲價主要有以下幾個因素： 

1、新能源汽車市場回暖，下游市場需求強勁。受補貼政策調(diào)整、推薦目錄重審等多重因素影響，上半年新能源汽車市場發(fā)展不及預(yù)期。但進(jìn)入第三季度，新能源汽車市場全面回暖，動力電池出貨量大幅上升，拉動上游原材料產(chǎn)銷兩旺，碳酸鋰需求旺盛，供需失衡導(dǎo)致價格快速上漲。  

2、上游鋰精礦原料漲價。受益于下游市場需求持續(xù)拉動，上游鋰精礦原料供應(yīng)偏緊，價格開始上漲，支撐碳酸鋰漲價。  

3、新增產(chǎn)能釋放周期長。目前國內(nèi)真正能夠穩(wěn)定供應(yīng)碳酸鋰的企業(yè)較少，國內(nèi)鋰鹽廠商有效產(chǎn)能的釋放面臨不同瓶頸，導(dǎo)致市場供應(yīng)較為緊張。  

4、環(huán)?；檎D導(dǎo)致產(chǎn)能縮減。受近期全國范圍內(nèi)開展的環(huán)保稽查整頓行動影響，目前已有碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)開始停產(chǎn)減產(chǎn)進(jìn)行整頓，導(dǎo)致產(chǎn)能縮減和新增產(chǎn)能釋放受阻，加劇碳酸鋰價格上漲。  

客觀來看，碳酸鋰在未來一段時期內(nèi)會出現(xiàn)價格波動但仍將維持價格高位，下游新能源汽車市場的持續(xù)增長將給上游材料漲價提供強有力支撐。  

天齊鋰業(yè)也表示，碳酸鋰價格波動是由市場供需雙方?jīng)Q定的，但是不太可能回到動力電池需求爆發(fā)前的水平。資源成本對于價格的支撐是顯著的，例如目前新投產(chǎn)項目的原料價格所對應(yīng)的碳酸鋰成本就將對碳酸鋰價格形成支撐。  

行業(yè)新兵火速加入戰(zhàn)場  

作為當(dāng)前鋰電行業(yè)最有“錢”途的產(chǎn)業(yè)之一，碳酸鋰的產(chǎn)銷兩旺除了讓天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)賺的盆滿缽滿之外，也吸引一大批眼紅的企業(yè)跨界布局。  

上述企業(yè)在半年報中表示，公司營收凈利大幅增長主要是鋰電池需求保持旺盛，下游鋰電材料廠商對碳酸鋰需求依然強勁，導(dǎo)致碳酸鋰價格維持在高位所致。  

與此同時，分析半年報可以發(fā)現(xiàn)，擁有上游鋰礦資源的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等大型碳酸鋰企業(yè)的產(chǎn)品毛利率和盈利水平，明顯高于其它單純涉足碳酸鋰業(yè)務(wù)的上市公司，這也表明了掌握上游礦產(chǎn)資源將成為碳酸鋰企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大的關(guān)鍵。  

基于當(dāng)前市場碳酸鋰價格的上升和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，目前也有大批企業(yè)通過控股、參股或自建的形式布局碳酸鋰業(yè)務(wù)，但主要以碳酸鋰生產(chǎn)加工銷售為主以求快速切入市場，直接布局上游鋰礦資源的比較少。  

值得注意的是，目前碳酸鋰市場高度集中，上述企業(yè)選擇在這個市場跨界布局碳酸鋰業(yè)務(wù)將面臨著新能源政策波動、項目開發(fā)受阻、市場價格波動、產(chǎn)能過剩等風(fēng)險，這些對于企業(yè)能否成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級而言都是未知數(shù)。