2015中國（山東）國際汽車工業(yè)博覽會(huì)暨第八屆濟(jì)南卡車展于10月11~13日在濟(jì)南舉辦，展會(huì)為期三天。博覽會(huì)自2008年以來，已經(jīng)成功舉辦了7屆，今年由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、濟(jì)南市人民政府、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，濟(jì)南市貿(mào)促會(huì)、山東新丞華展覽有限公司、中國汽車工業(yè)國際合作有限公司承辦的商用車領(lǐng)域?qū)I(yè)展會(huì)。本屆博覽會(huì)以“轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨界合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展”為主題，吸引了中國重汽、福田汽車、福田戴姆勒、一汽解放、一汽青島、斯堪尼亞、躍進(jìn)、東風(fēng)小康、長安商用、長安跨越、金杯汽車、五征奧馳等國內(nèi)外整車品牌展商齊聚泉城。
　　

　　大牌“捧場(chǎng)”本土特色明顯
　　
　　從參展的車型來看，緊隨我國商用車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的政策引導(dǎo)，展出的所有輕卡、重卡均達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，一汽青島還帶來了LNG車型。中國重汽主力車型SITRAK汕德卡、豪沃T7H悉數(shù)亮相，今年主打中高端市場(chǎng)的豪沃輕卡也參與本次展會(huì)。福田帶來了包括歐曼GTL、奧鈴等重、輕卡產(chǎn)品。除此之外，東風(fēng)天龍、天錦，南京依維柯超越、躍進(jìn)都是攜主力車型參展。
　　
　　盡管參與展會(huì)的有很多主流卡車品牌，但從整體情況來看，山東省區(qū)域性的特色比較明顯。中國重汽作為山東本地品牌，一直都是展會(huì)的積極參與者。一汽青島與中國重汽一樣，也來自山東，自然也表現(xiàn)出對(duì)本省汽車產(chǎn)業(yè)的支持。福田起家于山東，如今仍有大量載貨車產(chǎn)自“老家”諸城，積極參展也體現(xiàn)出對(duì)展會(huì)的重視。
　　
　　各車企瞄準(zhǔn)物流市場(chǎng)
　　
　　此次展會(huì)上，記者發(fā)現(xiàn)，隨著近幾年物流行業(yè)的高速發(fā)展，過去偏重工程車輛研發(fā)生產(chǎn)的汽車企業(yè)也開始加強(qiáng)對(duì)物流領(lǐng)域車輛的研究和生產(chǎn)。此次卡車展工程車輛少了，物流專用車輛則多了不少。
　　
　　福田戴姆勒汽車在山東地區(qū)的負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理對(duì)記者說：“在山東，歐曼GTL牽引車銷量最好，配合當(dāng)?shù)氐母删€運(yùn)輸備受追捧?！?br /> 　　
　　在同期舉行的山東省物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研討會(huì)上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)也指出，物流行業(yè)近幾年規(guī)模擴(kuò)張、企業(yè)成長迅速，但物流企業(yè)運(yùn)行效率、管理水平、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平和利用水平較低，這直接導(dǎo)致物流成本提升。在我國，物流綜合運(yùn)輸體系運(yùn)用得還比較少，如甩掛運(yùn)輸?shù)确绞交旧线€處于起步階段。他建議，企業(yè)應(yīng)進(jìn)行資源整合和流通優(yōu)化，向供應(yīng)鏈物流發(fā)展，走融合發(fā)展的創(chuàng)新之路。
　　
　　針對(duì)這一點(diǎn)，中國重汽（香港）有限公司執(zhí)行董事、副總裁劉培民也表示，國家重點(diǎn)項(xiàng)目的減少，導(dǎo)致工程車輛銷售受到影響，企業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)變化，走轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路才能立于不敗之地。