中國(guó)橡膠工業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模普遍偏小，大部分不能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。中國(guó)有輪胎企業(yè)500多家，而歐洲、美國(guó)都分別只有十多家，日本則只有幾家，產(chǎn)業(yè)集中度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)。從國(guó)際跨國(guó)公司的經(jīng)歷看，兼并重組歷來是企業(yè)做大做強(qiáng)的重要途徑。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐指出，積極實(shí)施兼并重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，通過壯大主業(yè)、資源整合、業(yè)務(wù)流程再造、資本運(yùn)作等方式，發(fā)展一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、主業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯的大公司、大集團(tuán)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和資源配置效率，做響品牌，是中國(guó)橡膠工業(yè)做大做強(qiáng)的重要的選擇。
她表示，輪胎大集團(tuán)的建立有利于生產(chǎn)效率的提高，有利于科技投入的加大力度，有利于知名品牌的建設(shè)，有利于原材料的統(tǒng)一采購(gòu)，有利于產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一，有利用輪胎企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施。企業(yè)要有質(zhì)的跳躍，必須強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立企業(yè)集團(tuán)，可以是輪胎企業(yè)的聯(lián)合，也可以是根據(jù)地域的分布，產(chǎn)品專業(yè)分工生產(chǎn)等進(jìn)行并購(gòu)，還可以是輪胎企業(yè)與上下游企業(yè)的聯(lián)合?？傊s小與世界輪胎跨國(guó)集團(tuán)的差距，首先要推進(jìn)中國(guó)輪胎大集團(tuán)的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)此普遍表示贊同，認(rèn)為在橡膠行業(yè)中占據(jù)重要位置的輪胎企業(yè)眾多，行業(yè)集中度遠(yuǎn)低于世界平均水平。在當(dāng)前輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、地方性政策日趨嚴(yán)格的情況下，要想迅速提高集中度，并購(gòu)重組是最有效的途徑。
未來，輪胎產(chǎn)業(yè)集中度會(huì)進(jìn)一步提高，市場(chǎng)上會(huì)逐漸形成一批有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、品牌信譽(yù)好的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，這些企業(yè)將對(duì)市場(chǎng)擁有一定的話語(yǔ)權(quán)，市場(chǎng)份額也會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)和擴(kuò)大。而個(gè)別企業(yè)可能會(huì)面臨更大競(jìng)爭(zhēng)壓力甚至遭遇淘汰的命運(yùn)。
