SMC材料面罩

     SMC復合材料是Sheet molding compound的縮寫，即片狀模塑料。主要原料由GF（專用紗）、UP（不飽和樹脂）、低收縮添加劑，MD（填料）及各種助劑組成。目前，SMC材料被廣泛應用于運輸車輛、建筑、電子、電器等行業(yè)中。據了解，為了促進SMC等復合材料在汽車上的應用，國外已成立了“汽車復合材料大聯盟(ACA) ”，旨在為汽車工業(yè)提供復合材料產品。

我國20世紀60年代中期在汽車制造中正式應用手糊成型工藝試制復合材料來生產汽車零部件，但是工作效率和制品性能等有很大局限性。對SMC技術的研制始于20世紀80年代中期開始引進的相關車型部件的國產化上，如1985年南汽引進的依維柯S系列商務車，有SMC保險杠、手糊/RTM頂板等。20世紀90年代原重汽集團引進的斯太爾重卡系列，有SMC面罩,FRP遮陽罩和導流罩等，同時SMC材料開始在重卡方面應用，目前SMC技術在重卡前面罩方面的應用是新的研究領域之一。

SMC材料符合重卡輕量化設計的趨勢

隨著重卡運營成本的上升，車輛輕量化設計已成為國內重卡設計制造的目標之一，SMC復合材料就符合了輕量化設計的要求，SMC材料的性能與車身常用鋼材的性能比較接近，但是其密度遠遠小于鋼材，由于SMC的各項性能優(yōu)異，使其不僅能作為重卡的面罩材料也能用于重卡的車身板上，據悉，使用SMC材料的車輛中，車身板占SMC用量的70%。據江淮工程人員介紹：“如今的江淮重卡的前面罩的材料已改為了SMC材料，成本將降低200元左右，重量方面減重10kg。為重卡輕量化設計，提供了很好的材料，可以預計在今后幾年內，SMC在江淮重卡的用量將繼續(xù)增大?！?

我國汽車工業(yè)正在成為國民經濟支柱產業(yè)，并且保持高速發(fā)展態(tài)勢，隨著基礎建設投資力度加大，重型卡車將繼續(xù)保持高速增長，成為中國汽車產業(yè)的亮點和增長點。重型卡車車身部件的特點是面積大，結構復雜，車型更新換代快，國內大部分車型年產量在3萬臺以內，采用金屬制造工藝和塑料工藝存在模具、工裝投資高等多方面的風險，而采用復合SMC材料制造工藝可以獲得較高綜合成本效益。

SMC復合材料在汽車領域中的應用：
歐、美、日等發(fā)達國家已在汽車制造中大量采用SMC復合材料，涉及到轎車、客車、以及運動車、農用車等所有車種，主要SMC部件包括以下幾類： 　　
1、懸架零件、前后保險杠、儀表板、面罩等。 　　
2、發(fā)動機蓋下部件　如空調器外殼、導風罩、進氣管蓋、風扇導片圈、面罩、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統(tǒng)部件、以及電瓶托架，發(fā)動機隔音板等。