41.如何檢查斷電器觸點(diǎn)間隙？
答：分電器斷電觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)有一定間隙。若間隙過(guò)小，跳火時(shí)容易燒蝕觸點(diǎn)；若間隙過(guò)小，觸點(diǎn)閉時(shí)間短，減少低壓電流通過(guò)，發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容易出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，一般間隙為0.35—0.45毫米。調(diào)整時(shí)，取下分電器和分火頭，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使出電完全張開(kāi)，擰松固定觸點(diǎn)的固定螺釘，調(diào)整偏心螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量達(dá)到所需要的間隙，然后將固定觸點(diǎn)的固定螺釘擰緊。
42.如何檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈的好壞？
答：點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢查：
拆下分電器低壓銜接頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，劃碰搭鐵，若火花良好，則證明進(jìn)入分電器以前的低壓電路中無(wú)故障。
將分電器蓋中央插孔內(nèi)的高壓線(xiàn)拔出，使其端頭接近缸體7—8毫米處，然后用起子拔起觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)張開(kāi)、合閉。此時(shí)，中央高壓電線(xiàn)端頭產(chǎn)生強(qiáng)烈的高壓火花，若無(wú)高壓火花或?yàn)槿酰f(shuō)明點(diǎn)火線(xiàn)圈有故障或電容器失效等。
43.如何檢查分電器、分火頭的好壞？
答：分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無(wú)裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線(xiàn)，使其端頭處于缸體3—4毫米處，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用起子撥動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)張開(kāi)、閉合。如有高壓火花從某一個(gè)分線(xiàn)端頭跳過(guò)，則說(shuō)明這個(gè)份電器蓋已損壞。
分火頭的檢查：將分火頭翻過(guò)來(lái)，放在氣缸蓋上，然后用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會(huì)跳過(guò)，反之則表示分火頭已經(jīng)損壞。
44.如何檢查電容器的好壞？
答：電容器的檢查：電容器的工作不良或失效，會(huì)使高壓火花減弱，斷電觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，其檢查方法是：取下分電器蓋中央高壓線(xiàn)，距缸體5—7毫米處，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，撥動(dòng)斷點(diǎn)觸點(diǎn)察看高壓跳火情況，再將電容器線(xiàn)頭拆下，察看高壓跳火情況，此時(shí)火花應(yīng)大大減弱，如兩次高壓跳火相差不大，說(shuō)明電容器失效，應(yīng)更換。
45.如何調(diào)整離合器踏板的自由行程？
答：離合器踏板自由行程應(yīng)為20—30毫米，當(dāng)離合器不能完全分離或由于摩擦發(fā)生打滑時(shí)，即應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。若要減小踏板的自由行程，可旋緊分離桿的球形螺母，若要增加自由行程時(shí)應(yīng)旋松球形螺母。
46.方向不穩(wěn)定的原因是什么？
答：轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大。
橫、直拉桿球節(jié)磨損松曠。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙過(guò)大。
前輪輪轂軸承松曠。
前輪定位失準(zhǔn)。
47.轉(zhuǎn)向沉重的原因是什么？
答：轉(zhuǎn)向沉重的原因有：
橫、直拉桿球頭銷(xiāo)過(guò)緊或缺潤(rùn)滑脂。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)與襯套配合過(guò)緊或止推軸承缺少潤(rùn)滑脂。
前輪定位失準(zhǔn)。
48.制動(dòng)力不足、制動(dòng)效能減弱的原因是什么？
答：空氣壓力不足(氣壓式)，儲(chǔ)油池油平面過(guò)低(液壓式)。
踏板自由行程過(guò)大。
控制閥膜片破裂或凹陷(氣壓式)，主缸活塞皮碗漏油(液壓式)。
制動(dòng)氣室膜片或損壞(氣壓式)，輪缸活塞皮碗漏油(液壓式)。
控制閥的排氣閥密封不良(氣壓式)。
管子接頭松動(dòng)或管子破裂漏氣或漏油。
制動(dòng)蹄片與制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，蹄皮上占有油污或泥水。
49.制動(dòng)后制動(dòng)作用不消除的現(xiàn)象及原因是什么？
答：在行駛中，當(dāng)放松制動(dòng)踏板后，制動(dòng)力不見(jiàn)減退，汽車(chē)不能起步或起步后行駛困難，原因如下：
控制閥臂和排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)或排氣閥彈簧折斷，有銹污將排氣閥粘住，使閥門(mén)不能打開(kāi)。
制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)長(zhǎng)或歪斜而被卡住。
制動(dòng)凸輪有污物或凸輪支架與制動(dòng)盤(pán)上的軸架的軸線(xiàn)不在一條直線(xiàn)上而犯卡。
制動(dòng)蹄片四位彈簧過(guò)軟。
制動(dòng)氣室蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小。
制動(dòng)蹄片支承銷(xiāo)變位或銹住。
制動(dòng)氣室內(nèi)有水(冬季結(jié)冰)而擠住制動(dòng)氣室的膜片等。
50.制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象及原因是什么？
答：制動(dòng)時(shí)，由于左右車(chē)輪制動(dòng)效果不一樣，使車(chē)輪向一邊偏斜，原因如下：
個(gè)別制動(dòng)氣室膜片破裂，制動(dòng)輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動(dòng)漏氣。
個(gè)別制動(dòng)氣室推桿歪斜或彎曲卡住。
制動(dòng)臂凸輪軸銹污滯住。
左右車(chē)輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙大小不等，摩擦片材質(zhì)不同或接觸情況不同。
個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)蹄片在支撐銷(xiāo)上銹滯而不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
個(gè)別車(chē)輪的制動(dòng)摩擦片有油污和泥水或硬化、磨損過(guò)甚或鉚釘露出。
個(gè)別制動(dòng)鼓摩損失園，有溝槽。
左右輪胎氣壓不均。
