法士特為重卡量身打造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代FH400B液力緩速器新產(chǎn)品日前投入批量生產(chǎn)，這不僅打破了國外企業(yè)在重型汽車制動(dòng)系市場(chǎng)的壟斷地位，同時(shí)填補(bǔ)了國內(nèi)市場(chǎng)空白，為國內(nèi)重卡升級(jí)換代提供了技術(shù)和產(chǎn)品支持，贏得用戶和市場(chǎng)的一致好評(píng)。  
　　  
　　作為運(yùn)輸車輛輔助制動(dòng)的一種先進(jìn)裝置，法士特FH400B液力緩速器項(xiàng)目自2006年立項(xiàng)以來，歷時(shí)5年研發(fā)試制，先后完成了各項(xiàng)相關(guān)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，成功實(shí)現(xiàn)了控制程序與機(jī)械總成的匹配設(shè)計(jì)和整個(gè)系統(tǒng)與整車的匹配測(cè)試，并依據(jù)中國國情設(shè)計(jì)了全新安裝界面，使FH400B緩速器緩速力矩范圍最大可達(dá)到4000Nm，可廣泛匹配法士特6檔-16檔變速器，與目前較為普遍使用的電渦流緩速器相比，具有制動(dòng)快速平穩(wěn)、操縱安全靈活、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)。  

　　具體表現(xiàn)在：重量輕，單位制動(dòng)力矩大；制動(dòng)柔和，無沖擊，舒適性高；不產(chǎn)生巨大的電磁場(chǎng)，無需額外增設(shè)電池，對(duì)整車電池?zé)o影響；易于安裝、維修、維護(hù)；制動(dòng)功率大，制動(dòng)力不衰退，堪稱是真正的持續(xù)緩速裝置，為搶占重卡輔助制動(dòng)市場(chǎng)贏得了發(fā)展先機(jī)。  
　　  
　　通過一系列自主攻關(guān)和科技創(chuàng)新，F(xiàn)H400B液力緩速器打破了跨國公司構(gòu)筑的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，在關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)上已達(dá)到國際先進(jìn)水平，其優(yōu)越的緩速性能，全面滿足了重卡多檔位、大噸位、大馬力、高速化的發(fā)展需求和不同用戶的個(gè)性化需求，為中重型卡車提供了可靠的安全防護(hù)保證和高效的減速制動(dòng)功能。  

　　緩速器工作原理：將車輛巨大的慣性能量通過液體阻力轉(zhuǎn)換為熱能，再由散熱器吸收后散發(fā)掉，從而達(dá)到降低車速的目的。在緩速器中，兩個(gè)對(duì)置的葉輪（轉(zhuǎn)子和定子），轉(zhuǎn)子通過緩速器驅(qū)動(dòng)軸連接到傳動(dòng)軸上，而定子固定在緩速器殼體上。緩速期間，油在兩個(gè)葉輪間運(yùn)動(dòng)，油被轉(zhuǎn)子加速然后被定子減速。結(jié)果，轉(zhuǎn)子慢下來從而車輛被制動(dòng)。緩速過程產(chǎn)生的熱量迅速和有效的通過車輛的冷卻系數(shù)散掉。 

　　緩速器基本準(zhǔn)則：速度越高可利用的緩速功率也越高，最高可達(dá)950 kW。（當(dāng)遇到長下坡的時(shí)候，司機(jī)將油門松開，打開緩速器，這時(shí)候是由汽車后橋驅(qū)動(dòng)緩速器，緩速器里面的轉(zhuǎn)子隨驅(qū)動(dòng)軸在工作腔里面同速轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)，控制器將車輛自身的空氣壓縮氣導(dǎo)入緩速器儲(chǔ)油室，并將其中的機(jī)油經(jīng)氣體壓入緩速器工作室，轉(zhuǎn)子帶動(dòng)機(jī)油作用到緩速器定子上，由于經(jīng)定子反作用至轉(zhuǎn)子后，機(jī)油對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生一定的阻力而形成制動(dòng)力矩，并產(chǎn)生熱能。這時(shí)候機(jī)油對(duì)轉(zhuǎn)子的阻力形成制動(dòng)力矩，通過車輛傳動(dòng)系傳到汽車輪胎，因此起到制動(dòng)的目的。產(chǎn)生的熱能通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散發(fā)掉。   

法士特配裝液力緩速器的變速器